Глухой стук при поворотах руля

[SVIY]

Глухой стук при поворотах руля. Тоисть если машина не заведена и я выворачиваю руль или вправо или влево (хотя влево сильнее стучит) и его отпускаю то в момент возвращения руля на свое место происходит стук, такой как бы в металическое ведро наполненное чем нить об дно стукнуть деревяной колодкой которой картошку толчут :)

Или если взять и туда сюда воротить руль но при этом давать усилие небольшое что б колеса не поворачивались а только как-бы люфт проверяем.

Что это может быть?

 

Да и иногда справа передним колесом если заежжаю в яму то тоже стук какой-то есть, хотя не всегда.

Яму ловил и не раз тем колесом, диск ровнял после того.

Изменено 9 августа 2011 пользователем SVIY

[Vovazp]

Подними колесо, пусть кто-то зажмет тормоза, а ты помацай, полюфти. Вариантов много, начиная от шаровой и до стоек. Лучше на диагностику сгоняй, проверить подвеску это не долго и не дорого.

[SVIY]

Короче методом "слуха" стук определил идет в месте где крепятся рулевые тяги к рулевой рейке. Если беру и держу рукой за правую тягу возле рулевой рейки и кручу руль - стук прекращается. Вот и вся диагностика так сказать. Теперь вопрос. Как "лечить"? Подтянуть что-то там можно или нужно новые тяги, или там наконечники меняются? Скоко запчасти примерно эти стоят?

Или мож рейку подтянуть, заменить? Но она ж дорогущая...

 

Изменено 30 ноября 2011 пользователем SVIY

[KoSTbIL]

 

Или мож рейку подтянуть, заменить? Но она ж дорогущая...

 

 

Банально ключём на 22 подтяни болты крепления рейки, возможно ослабли если не стоит стопорная планка.

 

Можно купить ключ и подтянуть рейку (см. мурзилку где находится отверстие для ключа ). Без фанатизма - постоянно проверяя как ходит руль.

 

Рейку ещё можно перебрать если она не будет поддаваться регулировке. Рем комплекты есть в продаже. Это даже более предпочтительный вариант.

 

Так же (но очень редко) могут рассохнуться сайлент блоки на рычагах (в том месте где болтом заворачиваешь к рейке рычаг).

 

Собственно усё. стальное по результатам твоей диагностики.

[марсиянин]

Подтянуть что-то там можно

смотря кем и как эксплуатировалась.попробуйте, действительно слегка(!) подтянуть.Как это делать - тут много тем- найдете..Если результата не достигнете, то лучше конечно ремонтировать( желательно с кем нибудь знающим, имеющим инструмент)

[SVIY]

Банально ключём на 22 подтяни болты крепления рейки, возможно ослабли если не стоит стопорная планка.

 

Можно купить ключ и подтянуть рейку (см. мурзилку где находится отверстие для ключа ). Без фанатизма - постоянно проверяя как ходит руль.

 

Рейку ещё можно перебрать если она не будет поддаваться регулировке. Рем комплекты есть в продаже. Это даже более предпочтительный вариант.

 

Так же (но очень редко) могут рассохнуться сайлент блоки на рычагах (в том месте где болтом заворачиваешь к рейке рычаг).

 

Собственно усё. стальное по результатам твоей диагностики.

 

Вот там так:

Эта стопорная имеется ввиду? Если эта - выходит стоит соединительная пластина а там к болту к одной грани прижата металлическая пластинка. Если ее не отжать надеть ключ и повернуть ничего нельзя.

Если стопорная там стоит, выходит открутится не могло, значить поджимать нет смысла? Киньте фотку где рейку внутренним шестигранным ключем подтягивать.?

 

Ключ нужен такой?

Изменено 30 ноября 2011 пользователем SVIY

[KoSTbIL]

выходит открутится не могло

 

Да, не могло. Могли разбиться только сайлент блоки(втулки? давно менял не помню) резиновые за этими болтами.

значить поджимать нет смысла?

 

Поджимать болты смысла нет. Подтягивать сам механизм рейки смысл есть.

 

 

На ощупь с моторного отсека шаришь рукой под рейкой. Найдешь около моторной перегородки выступ круглый. Не промахнёшься, главное нащупать.

 

С эстакады увидишь точно.

 

Если совсем самому лень искать , то с тебя + . http://www.vaz-autos.ru/2109/2_21.htm"]Ссылка'>

 

Да. Главное чтобы он был на ваз 2108, а не на 2110. Ключи разные (на моей памяти)

Изменено 1 декабря 2011 пользователем KoSTbIL