Избавьте меня от головной боли

[Paul_Art]

Приветствую всех авто-ТАЗо-водов !!! Вобщем дело такое. Решил я два года назад вступить в ряды автолюбителей и купить себе первый "автомобиль". Бюджет был небольшой, т.к. студент я . Долго искал и нашел(через интернет) ВАЗ 21083 карб 2001года .Поехали смотреть. С виду к машине не придраться. Свеже покрашена, ни одной дырочки в кузове, евро панель. завелась с пол оборота. Двигатель работал ровненько. Все дно было обработано антикором. Вобщем решил брать. Стоило мне это чудо росавтопрома 67 килорублей. Первые несколько недель ездил и ничего не делал. Потом заметил что при торможении машину уводит в сторону. Оказалось что тормозной диск с правой стороны крутится отдельно от ступицы, его просто оторвало. Т.к. у меня имелась старая 15ка 2000 г на разбор с запчастями первый год не было проблем. Поменял диск, все ок. Потом потек радиатор печки. Скинул тарпеду и за пару вечеров все сделал. Немного отъездил и погасла подсветка приборов. Сгорел предохранитель. И черт дернул меня послушать друга "электрика", который сказал что предохранители сейчас "г...но" и надо ставить большей мощности. В итоге Поплавилось все что связано с подсветкой. Опять снял тарпеду и после не хитрых поминуляций с аналогичной проводкой все заработало. Следом полетели оба шарнира равных угловых скоростей, бензонасос, электро двигатель стеклоочистителей, стартер, генератор. К лету я это все заменил и практически до зимы ездил и горя не знал. Потом выезжая задом с парковочного места с открытой водительской дверью зацепил ей сугроб, а в нем какой-то столбик. Не успел затормозить и загнул немного дверь в другую сторону. В нижнем левом углу из-за деформации раскрылась дырочка, благополочно спрятанная под свежей краской. И еще чуть выше нижней петли появилась ржа. Как оказалось слоеная. Ковырять не стал. Ну думаю, ладно. К лету заменю. Потом пропала 2я передача. Купил коробку у знакомого и перекинул. Встало еще в четыре рубля. Дошел до передней подвески. Заменил ампутизаторы, шаровые, стойки стабилизатора, опорные подшипники, ступичные, рулевые наконечники. Все ок. Зимой машину мыл всего пару раз, а когда пришла весна первая кап.мойка показала, что вместе с цветами цветет и моя ласточка. Задумался о качественной покраске. И замене всех съемных частей кузова. На ней были приклеены молдинги, решил я их оторвать. Левый пошел хорошо, но под ним меня ждал сюрприз. Большая такая царапина, да и не одна. Ладно, начал отрывать второй, он пошел вместе с краской, пипец!!! Превратил машину в урода :( начал копить кредитные билеты. Потом случилось то чего я себе никогда не прощу. По дороге на работу решил раскрутить двигатель. Через два км появился очень звонкий стук из моторного отсека. Масло было залито синтетик и оно все вылетело в трубу. Проверил щуп, он сухой. Капиталка. О покраске можно забыть на время. Ну раз пошла такая пьянка, решил прибавить ей мощности. Поехал в питер и в магазине лада инжектор спорт оставил 20 рублей. Были куплены колено 72.5, облегченные шатуны, укороченные поршня, распредвал нуждин 10.63, разрезная, кольца хром. Помимо этого был заменен маслонасос и помпа. Ну и еще всякие мелочи. В общем запчастей я приобрел на 30р. и за работу отдал 15. Дорогой получился ремонт. Я думал будет меньше. И вот мне ее вернули с новым мотором. Счастью небыло предела. Настроили клапана, выставили зажигание и я поехал. Прошел обкатку, заменил масло, еще раз настроили клапана. Машина зверь. Рвет из под себя :) потом я попал под сильнейший дождь, и решил проверить все больные места на предмет течи. С лобового течет, с печки течет, блок предохранителей весь закис, заменил и посадил все на герметик.в багажнике море. Начал искать причину. Оказалось уплотнитель 5й двери был надорван. Разобрал весь багажник и обнаружил на задних стаканах в месте усилителя небольшую ржу. Начал тыкать отверткой. Насквозь!!! Поехал к сварщику, он мне приварил заплатки. Ну и посмотрел состояние кузова. Не утешительно. С виду все крепкое, пороги не менялись, ланжероны в порядке. Но это говорит пока, через пару лет начнет все отваливаться. Хотя еще раз повторюсь. С виду все ок. Переднюю часть салона пока не разбирал, но под ковриками мокро уже 2й год после дождей. Еще не известно что там. На днях разберу. Вобщем расстоил меня этот сварщик. Я думал сделаю из этой машины что-нибудь стоящее. Что бы потом она меня пережила, а получается что, чтобы я не сделал (покраска, шумка, антикор) все будет зря. Все равно через пару лет все развалится. И вот теперь не знаю, что с этой машиной делать. Столько сил и денег уже вложено, останавливаться жалко, а дальше идти боязно. Подскажите пожалуйста возможные варианты, ночей не сплю. Депрессия. Вот как сажусь за руль, все устраивает. А выду и посмотрю со стороны, сердце кровью обливается. Жалко машину, люблю я ее наверно :) Что мне делать с ней? Если надо, могу нафоткать ее и все очаги корозии. Заранее спасибо всем отписавшимся и мненьше головной боли со своими автопитомцами :)

[new_york26]

Раз пошла такая пьянка))) (движок надо было просто откапиталить и продать ее, и добавив те деньги что ты на тюних пустил, взять что то посвежее и т.д.) но повторюсь раз пошла такая пьянка и душа уже лежит к машине (хотя по истории кажется что должно от нее воротить))) то надо копить на кузов, а не просто на заплатки, на хороший б/ушный кузов. И не обращать пока внимания на внешний вид-копить ассигнации))

[386dx]

понимаю автора, у самого такое отношение было к первой машине (2115), немеренно вбухал в нее, а вот к следующим машинкам уже как к жоповозкам относился и отношусь, денег на них жалею.. но первую свою пятнашку до сих пор вспоминаю.. ласточка была.. зря наверное продал..

[Paul_Art]

Про откапиталить по минимуму и продать почему то подумал только сейчас. Тогда я еще не представлял себе всей картины полностью. Думал щас движок нормальный соберу, покрашу, поменяю железо и будет мне праздник, а как сунулся к кузову и начал прикидывать,понял что сначало надо основательно подготавливать сам кузов, а это немало стоит, и времени надо стотыщчасов, и условия для этого. Имеется конечно небольшой гаражик без света и немного инструмента, но все желание куда-то потихоньку пропадает, а головная боль увеличивается :( Хочется сделать хорошую машину, чтоб потом долго и без гемароя ездить, но как представлю, что меня ждет на этом пути, аж в дрожь бросает. И еще мучает вопрос целесообразности всего этого. Думал на счет кузова. Новые кузова щас стоят 85 р. + доставка + работа,Б У не рассматривал, если честно, даже и не думал об этом, т.к. кажется хороший б/у кузов на ВАЗ это миф. А ежели не миф, то где такие водятся и по какой цене?

[Valet4111]

Привет, брат по несчастью! Вот у меня тоже самое. Кузов не ахти мягко выражаясь, с виду машинка красивая но это только поверхностно. Задние стаканы чуть-ли не пальцеп протыкаются, а в машину вложено уже не мало и кстати как и у тебя первая моя ласточка. Я уже её и красил, ржа всё-равно потихоньку лезть начинает. Думаю сделать так, ищу я теперь дедушку с девяткой года так 198? на которой он уже ездить не может по состоянию своего здоровья. Мне сказали что в те добрые времена :rolleyes: когда запчасти хорошие были но нигде их достать не возможно было, были зубилы с лужоными кузовами. Такому кузову хрен что будет если ухаживать за ним хоть маленько и хранение как минимум в гараже. Гараж у меня есть и хороший и инструмент тоже есть, осталось найти донора и прооперировать, если не найду донора плюну на всё и продам. Единственное что меня тревожит при продаже, врать я не умею честный сильно, говорить людям что ржавая машина цену сбросят а не сказать спать потом плохо буду. За копейки не хочу отдавать!

[Valet4111]

Здесь новые кузова. Дорого!http://www.kuzova-lada.ru/?id=3"]http://www.kuzova-lada.ru/?id=3'>

[lxl]

Мне сказали что в те добрые времена :rolleyes: когда запчасти хорошие были но нигде их достать не возможно было, были зубилы с лужоными кузовами. Такому кузову хрен что будет если ухаживать за ним хоть маленько и хранение как минимум в гараже.

Тогда был СССР и слово качество не воспринималось как пустой звук. Было качественное железо, покраска, сборка, запчасти. Но кузова были не "лужоные". Да, при минимальном уходе машины до 94-го года выпуска в настоящий момент намного лучше по кузовщине, чем 98-01гг. А халтурный 95й год почти весь сгнил, нет таких машин почти.

По теме: если уж так получилось, то машину необходимо намалевать и сплавить, её конечно давно надо было сплавить, еще до того как она в денежный пылесос превратилась, если не хотите всю жизнь на неё работать.

[Сэмен]

Новый кузов, антикор, шумоизоляция и вы обладатель почти нового автомобиля.

Или поступить так же как предыдыщий владелец, губы накрасить и на рынок.

Или искать жестянщика, маляра и реставрировать кузов.

Или незадорого продать как есть.

Или строить гараж побольше, покупать сварку, болгарку, компрессор и осваивать профессию автомеханика.

Мне последний вариант болле по душе пришелся.

[Paul_Art]

Вобщем сегодня сделал тщательный осмотр всего низа авто. Низ телевизора в ржавчине, не критичной на мой взгляд. С левой стороны чуть правее краба обнаружил небыльшую трещину примерно 5 см. Но появилась она недавно, т.к. после капиталки, при замене стоек, я сорвал резьбу одного болта на этом крабе. И трещины не было. Забил на него, так и ездил, да еще и гонки по гравию устраивал пару раз. На передних поддомкратниках после вскрытия антикора обнаружилась ржа. На мой взгляд поверхностная, сильно не ковырял. Задние вроде еще ничего. Вытащил боковые заглушки порогов и с помощью фонаря просветил внутреннее пространство. На стенках и дне порогов была какая-то черная смесь. Снаружи каких-либо сильных очагов корозии не обнаружил (за исключением ржи на месте сколов от ударов камней ). На дне (имеется ввиду места под ногами всех пассажиров, не знаю как они называются) ржи вроде нет. Антикор там местами практически весь отвалился, но под ним краска в хорошем состоянии. Правда какая-то не понятная, как бы с крупной шагренью. О ланжеронах ничего конкретно сказать не могу. Заглушки не вынимал, но думаю раз проливали пороги, то и там не забыли, хотя х.з. На рамке лобового в "больных" местах по углам у крыльев по одному маленькому пузырю. Может ли там быть дырка или это просто небольшая ржа. Еще вокруг отверстия, куда дворник вставляется, отслаивается краска.там соответственно тоже ржа. Она ведь на верно и с внутренней стороны? Рамку надо менять или эту можно восстановить? Ну про места где петли я уже писал, если делать, то их менять однозначно. Так же впринципе и задние стаканы. Лучше наверно полностью заменить. Или оставить заплатки, под которыми уже ржа на всю катушку разошлась? И сколько примерно могут стоить такие сварочные работы? (я уточню: две стойки двери, поддомкратники, низ телевизора, стаканы задние, рамка лобового(если потребуется) это только то, что я мог увидеть. Просто жалко продавать :) люди вон восстанавливают такие ТАЗы и ездят на них еще по 10 лет, а моя по мнению знакомых еще бодренькая. Может и я с вашей помощью смогу это сделать :) Кстати, перед салона еще не разоблал и не видел что там.

[Сашке]

если вода спереди имхо там не чего хорошего ,У меня 2002 года машина на пассажирском была вода и тосол, в одном месте дырка появилась :haha: , единственная дырка во всем днище из за безолаберности прошло хозяина..