Rulevoy55 Опубликовано: 5 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 5 августа 2011 на днях что то забренчало в двиге. грешил на шайбы. снял распредвал - там все нормально. поставил на место, выставил все по меткам. завожу машина троит. не работает третий цилиндр. снял свечку, на ней белый нагар. на других тоже, но значительно меньше. искра на свечке есть. заменил все свечи - через примерно 100-120 км та же фигня. может ли это быть из за убежавших зазоров клапанов и могли ли они изменится после снятия распреда? или стоит уопать в сторону карба и зажигания?
vovan34rus Опубликовано: 5 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 5 августа 2011 белый налёт это бедная смесь,поидее зазоры недолжны измениться,может вв провода проверить
РоманС850МВ69 Опубликовано: 6 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 6 августа 2011 на днях что то забренчало в двиге. грешил на шайбы. снял распредвал - там все нормально. поставил на место, выставил все по меткам. завожу машина троит. не работает третий цилиндр. снял свечку, на ней белый нагар. на других тоже, но значительно меньше. искра на свечке есть. заменил все свечи - через примерно 100-120 км та же фигня. может ли это быть из за убежавших зазоров клапанов и могли ли они изменится после снятия распреда? или стоит уопать в сторону карба и зажигания?Снял распред, регулируй клапана....Вы не можете все поставить и затянуть как было..., а белый налет это действительно бедная смесь, добавьте чуток топлива винтом качества.
Rulevoy55 Опубликовано: 7 августа 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 7 августа 2011 Вобщем оказалось, что слез шланг с вакуумника, а я сразу не приметил. Поставил, одел хомут, почистил свечки - стало заметно лучше
DeadLord Опубликовано: 7 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 7 августа 2011 Снял распред, регулируй клапана....Вы не можете все поставить и затянуть как было..., а если моментный ключ?
РоманС850МВ69 Опубликовано: 7 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 7 августа 2011 а если моментный ключ?Без разницы...
alex-carsfan Опубликовано: 7 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 7 августа 2011 (изменено) Без разницы...что Вы тень на плетень наводите??? КАК может измениться зазор в "зубильном" двигле после снятия-постановки того же распреда и соответственно тех же пар шайба-стакан? :diablo: там вообще рег.элементов кроме шайб НЕТ..изучите хотя бы FAQ если сами не лазили в ГБЦ никогда.. :grin: Изменено 7 августа 2011 пользователем alex-carsfan
Rulevoy55 Опубликовано: 7 августа 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 7 августа 2011 полюбому с Грм что тоПодтягиволо воздух через шланг вакуумника, вот и отсюда переобедненная смесь
РоманС850МВ69 Опубликовано: 8 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 8 августа 2011 (изменено) что Вы тень на плетень наводите??? КАК может измениться зазор в "зубильном" двигле после снятия-постановки того же распреда и соответственно тех же пар шайба-стакан? :diablo: там вообще рег.элементов кроме шайб НЕТ..изучите хотя бы FAQ если сами не лазили в ГБЦ никогда.. :grin:Вот вы похоже никогда и не лазили...вернее лазили по сервисам или книжек начитались глупых которые пишут теже сервисмены. я сам неоднократно проверял как уходят зазоры после протяжки распреда...Ну а вы для себя можете делать как вам угодно...а вообще лучше учите физику она вам еще пригодится...по жизни.Я вас немного просвещу по существу спора.Естественно допуски на регулировку клапанов +,- трамвайная остановка....и после снятия и установки распреда зазоры уйдут, но в пределах допусков, но могут и выйти из пределов...(что периодически и происходит с некоторыми клапанами, так как постель распредвала состоит из двух частей, опять же она из дюрали....)Я всегда делаю точную регулировку, чтобы двигатель работал тихо и производительно....и поэтому,при проверке зазоров уход очень заметен.... Изменено 8 августа 2011 пользователем РоманС850МВ69
