горит лампа check engine

[legiz]

Подскажите кто знает, ВАЗ-21099i, снял клеммыс датчика температуры ОЖ, попытался завести двигатель, не завелся, одел клеммы обратно, двигатель завелся но стала гореть лампа диагностики двигателя. Подскажите в чем дело, машина едет хорошо, но при горящей лампочке этой сердце болит, вдруг че замкнет)) Спасибо за ответы

[pavel^99]

Подскажите кто знает, ВАЗ-21099i, снял клеммыс датчика температуры ОЖ, попытался завести двигатель, не завелся, одел клеммы обратно, двигатель завелся но стала гореть лампа диагностики двигателя. Подскажите в чем дело, машина едет хорошо, но при горящей лампочке этой сердце болит, вдруг че замкнет)) Спасибо за ответы

сними минусовую клемму с акк-ра. ошибка пропадёт....

[legiz]

Снял, одел, все равно гори(((

[Ромео1085]

некоторое время нужно подождать.несколько минут и должна ошибка исправиться

[PWA]

Подскажите кто знает, ВАЗ-21099i, снял клеммыс датчика температуры ОЖ, попытался завести двигатель, не завелся, одел клеммы обратно, двигатель завелся но стала гореть лампа диагностики двигателя. Подскажите в чем дело, машина едет хорошо, но при горящей лампочке этой сердце болит, вдруг че замкнет)) Спасибо за ответы

У меня тоже иногда загорается лампа диагностики, минут 10 погорит и гаснет, машина работает хорошо. Года два назад поставил себе бортовой компьютер и сейчас, как только загорается эта лампа на БК высвечивается код неисправности, сразу можно определиться, что делать.

[romych79]

У меня тоже иногда загорается лампа диагностики, минут 10 погорит и гаснет, машина работает хорошо. Года два назад поставил себе бортовой компьютер и сейчас, как только загорается эта лампа на БК высвечивается код неисправности, сразу можно определиться, что делать.

 

в прошлом году тоже то горит то гаснет я уже начал волноваться, но оказывается это у многих и никто большого внимания не уделяет. в основном клемму если снять помогает. просто в мозгах памятка остается вот и загорается. у меня 3 года на зад что-то ремонтировали а джеки чан загорелся только в прошлом.

[Vladias]

Правильно начали волноваться. Загоревшаяся лампочка "check" говорит о наличии неисправности в системе (ЭСУД).

Конечно, у многих. У всех рано или поздно возникают неисправности.

Ну да, бывает, не уделяют. Последний пример: знакомый на ВАЗ-21074 ездил с горящим "чеком". А потом раз - и не завелась. Выгорел ЭБУ (мозг) и катушки зажигания. Угар на 7000 р. только по запчастям.

Помогает чему? Неисправность от этого не уйдёт.

???

[romych79]

Правильно начали волноваться. Загоревшаяся лампочка "check" говорит о наличии неисправности в системе (ЭСУД).

 

Конечно, у многих. У всех рано или поздно возникают неисправности.

 

Ну да, бывает, не уделяют. Последний пример: знакомый на ВАЗ-21074 ездил с горящим "чеком". А потом раз - и не завелась. Выгорел ЭБУ (мозг) и катушки зажигания. Угар на 7000 р. только по запчастям.

 

Помогает чему? Неисправность от этого не уйдёт.

 

???

так неисправности как факт. никакой нет.

могу не думая назвать 3-х человек с подобной фишкой. я на СТО приехал он сначала глаза вылупил хотел половину электроники менять. потом(обновил или прогнал, протестировал не знаю как правильно обозвать) по новому и всё, все сообщения об ошибках, обрывах и т.д. исчезли. сейчас все отлично работает, просто отчет о прошлых неисправностях почему-то сохранился.

 

согласен что на горящем "check" ездить нельзя. если только это не глюк "мозгов"

Изменено 24 июля 2011 пользователем romych79

[Vladias]

так неисправности как факт. никакой нет.

могу не думая назвать 3-х человек с подобной фишкой. я на СТО приехал он сначала глаза вылупил хотел половину электроники менять. потом(обновил или прогнал, протестировал не знаю как правильно обозвать) по новому и всё, все сообщения об ошибках, обрывах и т.д. исчезли. сейчас все отлично работает, просто отчет о прошлых неисправностях почему-то сохранился.

 

согласен что на горящем "check" ездить нельзя. если только это не глюк "мозгов"

Если Вы её не чувствуете, не факт, что её нет. Одно из преимуществ инжекторного двигателя относительно карбюраторного в том, что он может сносно работать даже при наличии серьёзных неисправностей, тогда как карбюраторный уже бы не тянул совсем. При определении неисправности ЭБУ начинает функционировать в аварийном режиме, компенсирующем возникшую неисправность, позволяющем доехать до места ремонта.

Кстати, о периодически загорающейся лампочке Check. Бывают "плавающие" неисправности. Т.е., лампочка загорается при возникновении неисправности, затем эта неисправность исчезает и лампочка гаснет, но в памяти код ошибки сохраняется. Таким образом, на те коды ощибок, которые сохранены в памяти ЭБУ Check периодически загораться не будет, если только они снова не возникают.

Я бы посоветовал после того, как загорится "чек", тут же подъехать на диагностику с обязательным последующим стиранием кодов из памяти. Затем после очередного загорания лампочки ещё раз провести компьютерную диагностику, даже если "чек" уже погас, в памяти останутся новые коды. Таким образом вылавливаются "плавающие" неисправности. По результатам будет ясно, куда копать дальше.

[Сашке]

у меня датчик скорости ошибку выдавал.... не чего не было странного в поведении машины совсем, и вылезала ошибка когда ехал ровно 90, потом могла исчезнуть и тд

Изменено 25 июля 2011 пользователем Сашке

[Vladias]

Классическая "плавающая" неисправность. То работает, то не работает. А ошибка фиксируется.

[romych79]

Если Вы её не чувствуете, не факт, что её нет. Одно из преимуществ инжекторного двигателя относительно карбюраторного в том, что он может сносно работать даже при наличии серьёзных неисправностей, тогда как карбюраторный уже бы не тянул совсем. При определении неисправности ЭБУ начинает функционировать в аварийном режиме, компенсирующем возникшую неисправность, позволяющем доехать до места ремонта.

Кстати, о периодически загорающейся лампочке Check. Бывают "плавающие" неисправности. Т.е., лампочка загорается при возникновении неисправности, затем эта неисправность исчезает и лампочка гаснет, но в памяти код ошибки сохраняется. Таким образом, на те коды ощибок, которые сохранены в памяти ЭБУ Check периодически загораться не будет, если только они снова не возникают.

Я бы посоветовал после того, как загорится "чек", тут же подъехать на диагностику с обязательным последующим стиранием кодов из памяти. Затем после очередного загорания лампочки ещё раз провести компьютерную диагностику, даже если "чек" уже погас, в памяти останутся новые коды. Таким образом вылавливаются "плавающие" неисправности. По результатам будет ясно, куда копать дальше.

был на диагностике поэтому и пишу. сразу показал обрыв после перезагрузки все ошибки исчезли. уже давно езжу без проблем. а за совет насчет плавающей ошибки спасибо, надо будет подумать. только что вспомнил. мастер долго вымудрялся, (88-92% предел), а ошибок не выдает.

Изменено 26 июля 2011 пользователем romych79