shidlovskiy Опубликовано: 4 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 4 июня 2011 привет помогите советом при запуске дымит движок при перегазовке аналогично компрессия 14 во всех свечи сухие чистые из сапуна в воздухане идет дымок да иногда подтраивает и еще пользовался маслом zic полусинтетика перешел на масло мобил тоже полусинь но при переходе на другое масло промывал пятиминуткой подозреваю что колпочкам хана но не знаю точно
Сашке Опубликовано: 4 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 4 июня 2011 кольцам может хана, какой пробег когда капиталку делали? и 14очков больно много 1
KulaK Опубликовано: 4 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 4 июня 2011 при таких же симптомах грешил на кольца, поменял целиком поршня на подгруппу выше, дело оказалось в клапанах, теперь требуется замена направляющих, клапанов и притирка.... 1
РоманС850МВ69 Опубликовано: 4 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 4 июня 2011 привет помогите советом при запуске дымит движок при перегазовке аналогично компрессия 14 во всех свечи сухие чистые из сапуна в воздухане идет дымок да иногда подтраивает и еще пользовался маслом zic полусинтетика перешел на масло мобил тоже полусинь но при переходе на другое масло промывал пятиминуткой подозреваю что колпочкам хана но не знаю точноКомпрессия просто отличная ...Все-таки походу клпачки задубели. Будешь менять бери ВАЗовские стоят в районе 170 руб. они лучше любых...импортное поддельное дерьмо не покупай, и ставь только оправкой-40 руб. 1
shidlovskiy Опубликовано: 4 июня 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 4 июня 2011 кольцам может хана, какой пробег когда капиталку делали? и 14очков больно многону не знаю если только компрессометр врет а так показывает 14
РоманС850МВ69 Опубликовано: 5 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 5 июня 2011 ну не знаю если только компрессометр врет а так показывает 14У меня 14,2-14,5 и компрессометр не врет...Сам поверяю манометры. Тяга отличная....
vovan34rus Опубликовано: 22 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 22 июня 2011 такая же история дымит при заводки и при перегазовки, масло особо не подливаю так если гр300 до смены, в сапун не дымит, свечи чистые, раньше было хадо щас зик, грешу на колпачки? а как поменять колпачки дома что нужно и надо потом клапана регулировать
Сашке Опубликовано: 22 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 22 июня 2011 У меня 14,2-14,5 и компрессометр не врет...Сам поверяю манометры. Тяга отличная....ну да как повезет 14 это очень круто для нашего движка
Ramon24 Опубликовано: 22 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 22 июня 2011 такая же история дымит при заводки и при перегазовки, масло особо не подливаю так если гр300 до смены, в сапун не дымит, свечи чистые, раньше было хадо щас зик, грешу на колпачки? а как поменять колпачки дома что нужно и надо потом клапана регулироватьСамое главное это желание. А так же инструмент. Понадобится рассухариватель, но обязательно только для зубил. От классики просто не подойдет, он шире. Сам рассухариватель стоит около 120р, оправку зля запрессовки я купил вообще за 21р. Необходимо будет снять распредвал и выкрутить свечи. В мурзилке все расписано, ничего сложного. За пару часов можно сделать. Перед напрессовкой колпачки желательно смазать маслом.
vovan34rus Опубликовано: 22 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 22 июня 2011 так для размышления -дымит только когда заводиш движок который горячий постоял несколько минут, на других режимах тёплый или горячий не дымит,а для удержания клапанов что можно примостырить
Ramon24 Опубликовано: 22 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 22 июня 2011 Отвертка подойдет. Еще рекомендуют поршень цилиндра на котором рассухариваются клапана подводить в ВМТ, чтоб случайно клапан не провалился. А то придется снимать ГБЦ. Кстати на холодную может дымить из-за разбитых направляющих втулок клапанов. Не обязательно что все сразу разбиты. Но тогда замена колпачков будет бессмысленной. Сталкивался с таким и на своей девятке и на газели. Когда рассухарите клапана, попробуйте пошатать их в разные стороны. если будет люфт, то желательно заменить направляющие. Я при капиталке сделал и полный ремонт ГБЦ. Поставили новые направляющие и клапана, так люфта не было совсем. Так что рекомендую обратить внимание на состояние направляющих. Удачи! 2
vovan34rus Опубликовано: 24 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 24 июня 2011 а как направляющие снимать? и надо будет регулировать клапана?
igba Опубликовано: 24 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 24 июня 2011 а как направляющие снимать? и надо будет регулировать клапана?чтобы направляющие снять надо скинуть ГБЦ, а направляющие надо выпрессовывать, кроме направляющих надо еще и шток клапанов на выработку проверить и соответственно МСК новые, если с заменой клапанов и их притиркой, то регулировать клапана обязательно!
Ramon24 Опубликовано: 24 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 24 июня 2011 (изменено) Если уж дошло дело до замены направляющих, то не плохо и новые клапана поставить. Продаются комплекты, там сразу направляющие и клапана. Лучше наверно его и брать. А то вдруг получится что клапан будет толще отверстия в направляющей. Это опять лишняя работа. И еще очень важно что отверстие в направляющей было идеально по центру. Иначе маслосъемные колпачки не помогут. По направляющим очень много брака. В "за рулем" или на чиптюнере если я не ошибаюсь про это статья есть. С подобным и сам сталкивался. В магазине смотрел, из 8 штук 2 были кривые. Где мне делали головку, про это сразу сказали, чтоб внимание обратил. В итоге они сами достали из Самары или Тольятти, точно не знаю. Изменено 24 июня 2011 пользователем Ramon24
Ilia. Опубликовано: 27 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 27 июня 2011 А что может быть: когда завожу машину первые две - три секунды появляется облако синего дыма. Потом само проходит и больше не дымит, газуй не газуй - ни какого дыма. А с новой заводкой - опять облако, и так и с холодным и с горячим двигателем. Какие есть мысли по данному поводу?
РоманС850МВ69 Опубликовано: 27 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 27 июня 2011 А что может быть: когда завожу машину первые две - три секунды появляется облако синего дыма. Потом само проходит и больше не дымит, газуй не газуй - ни какого дыма. А с новой заводкой - опять облако, и так и с холодным и с горячим двигателем. Какие есть мысли по данному поводу?Все тоже самое... МСК задубели, меняйте и дело с концом...Вот ребята сверху пишут, что если есть люфток между клапаном и направляющей, то замена МСК не поможет...Конечно они правы, но немного не до конца.... Желательно, чтобы все было в идеале, но идеал -это сказка.В данном случае все зависит от самих маслосъемных колпачков Если колпачек полностью обжимает шток клапана, а проверить это легко, то он будет работать и с зазорами между втулкой и штоком.Я сам в этом убедился. Импортные МСК- это полное ГАМНО, как пишет Сергей(модератор) В идеале это ВАЗовские, кстати они и дороже импортного фуфла, стоят в районе 170 руб 1
vovan34rus Опубликовано: 27 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 27 июня 2011 а как определить что это вазовские МСК,кооператив там разный есть,предлагают балаковские а брать то какие
igba Опубликовано: 27 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 27 июня 2011 а как определить что это вазовские МСК,кооператив там разный есть,предлагают балаковские а брать то какиекооператив вообще никакие з\ч лучше не брать, бери оригинал!
РоманС850МВ69 Опубликовано: 27 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 27 июня 2011 а как определить что это вазовские МСК,кооператив там разный есть,предлагают балаковские а брать то какиеОни такого грязно белого цвета 1
vovan34rus Опубликовано: 27 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 27 июня 2011 Они такого грязно белого цветаа коробочка мож название какое есть у них?
РоманС850МВ69 Опубликовано: 28 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 28 июня 2011 а коробочка мож название какое есть у них?Не знаю может уже в коробочках , но я покупал они шли в комплекте 8 шт в пакетике. . сейчас фотку выложу, у меня где-то пару в запасе есть. 1
РоманС850МВ69 Опубликовано: 28 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 28 июня 2011 (изменено) сейчас фотку выложу, Качество сами понимаете с телефона , да и колпачек больно махонький...Ну вот цвет примерно такой,бежевый или ближе к грязновато белому . Надписсь по борту " 128 В >FPM< ФО "ФО- на это похожие два знака , >FPM< или >ГРМ<, плохо видно на обоих из -за отлива резинки. Изменено 28 июня 2011 пользователем РоманС850МВ69 1
vovan34rus Опубликовано: 7 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 7 июля 2011 померил я давку в движке,1и4-12,5 ,2и3-12,тот кто мерил сказал что давка нормальная скорее всего пропускают клопачки .что скажете вы? нормальное давление?
igba Опубликовано: 8 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2011 (изменено) померил я давку в движке,1и4-12,5 ,2и3-12,тот кто мерил сказал что давка нормальная скорее всего пропускают клопачки .что скажете вы? нормальное давление?я бы сказал что очень хорошее!!! колпачки только масло сдерживают, с компрессией в движке они никаким образом не связаны, даже направляющие! притирка клапанов + поршневая + кольца, от них зависит компрессия! Изменено 8 июля 2011 пользователем igba
vovan34rus Опубликовано: 8 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2011 я бы сказал что очень хорошее!!! колпачки только масло сдерживают, с компрессией в движке они никаким образом не связаны, даже направляющие! притирка клапанов + поршневая + кольца, от них зависит компрессия!так у меня на заводку горячая если постоит дымит,холодная или тёплая не дымит а постоит минут 5 завожу дым из трубы синий вылетает а так на всех режимах хоть газуй хоть нет дыма нет,вот и посоветовали сначало проверить давку если она в норме то значить пропускают колпачки
