Врет Спидометр

[шустрый]

Заменить трос спидометра.Можно без оплетки(боудодена).

[Саня99]

Заменить трос спидометра.Можно без оплетки(боудодена).

Врёт тоже из-за троса?

[шустрый]

Конечно!

[Саня99]

Конечно!

Странно, а как он из-за троса может врать в большую сторону, т.е. трос должен вращаться быстрее, чем нормальная его скорость вращения?

[шустрый]

Физику процесса описать не берусь,но то,что порван трос-100%,и скорость перед этим завышает-тоже-100%.Было у меня на 093 пару раз-давно.

[t808]

Обманывает спидометр, завышает.  Что делать?

Если с самого спидометра стрелка не снималась,то значит у ведомой шестерни привода спидометра не соответствующее количество зубьев.

[Саня99]

Поменял тросик, спидометр заработал, но как обманывал,так и обманывает, плюс щелчки какие-то еле слышно. А если одометр не врёт, можно сделать вывод, что привод стоит правильный?

[t808]

 щелчки какие-то еле слышно. 

Похоже под торпедой излишняя петля троса.

Для устранения потяни за его рубашку из под капота.

 

 если одометр не врёт, можно сделать вывод, что привод стоит правильный?

Да.Тогда значит привод правильный.

В этом случае придется вскрывать спидометр и регулировать.

[шустрый]

Поменял тросик, спидометр заработал, но как обманывал,так и обманывает, плюс щелчки какие-то еле слышно. А если одометр не врёт, можно сделать вывод, что привод стоит правильный?

Если продолжаются щелчки,то выход один-менять трос полностью-с рубашкой(боудоденом).

[Саня99]

Если продолжаются щелчки,то выход один-менять трос полностью-с рубашкой(боудоденом).

  

Я его и менял с рубашкой.

 

 Да.Тогда значит привод правильный.

В этом случае придется вскрывать спидометр и регулировать.

А как он регулируется?

[t808]

А как он регулируется?

Изменением преднатяга возвратной пружины.

Под шкалой есть лепесток крепления конца пружины,зафиксированный краской.

Вот поворотом этого лепестка и добиваются точности показаний спидометра.

Здесь устройство спидометров:

http://xn----7sbbil6bsrpx.xn--p1ai/sxema-i-ustrojstvo-spidometra.html

[шустрый]

Думаю,что заменить спидометр в сборе сэкономит и время и нервы.Регулировка спидометра,если такая вообще практикуется,не возможна на коленке.А проверить работоспособность спидометра просто-отвернуть тросик от КПП и вручную крутить квадрат,сразу станет понятно-откуда щелчки.Если из под панели-со стороны спидометра,то проще-заменить на БУ с разбора.Цена-копейки.

[t808]

Регулировка спидометра,если такая вообще практикуется,не возможна на коленке.

Не только практикуется,но и делается совсем не сложно,причем именно "на коленке".

проще-заменить на БУ с разбора.

Придется там брать не спидометр,а всю приборку,причем на одометре будет чужой пробег и не всем такое понравится.

Хозяин - барин!

Ему решать - замена,или ремонт.

[шустрый]

 

Не только практикуется,но и делается совсем не сложно,причем именно "на коленке".

Придется там брать не спидометр,а всю приборку,причем на одометре будет чужой пробег и не всем такое понравится

 

Про тарировку спидометров в гаражных условиях вообще слышу впервые,не то,что практикуется и делается именно на коленке!?Если так легко откалибровать на коленке спидометр,то в чем трудность-смотать или увеличить пробег?Это еще проще-знает каждый школьник,который занимается машинами.

[t808]

 в чем трудность-смотать или увеличить пробег?

Абсолютно ничего сложного нет,но в этом случае придется приборку РАЗОБРАТЬ,а не тупо взять с разборке и перекинуть на свою.

Ну а если разобрать,то можно и свою сделать.Зачем тогда с разборки,хоть и за копейки?  :dntknw: