Реле защиты стартера от перекрутки

[Rail116]

Здравствуйте!!! Столкнулся с такой проблемой:

Установил сигналку с автозапуском, сначала подключив отключение стартера от генератора. При этом брелок показывал, что двиган завелся, но выходя на улицу обнаруживал, что авто стоит с включенным зажиганием и не более)))

Переделал откл. стартера по оборотам тахометра, обучив его на 1200 об/мин...не получилось....довольно мощненький аккум со свежим стартером раскручивали движку до 1200 об/мин (при этом движок не успевает схватиться и завестись) и сигналка думала, что она выполнила свой долг автопуска!!! Борюсь дальше...приподнял обороты до 1500. Завожу (автопуском)...стартер крутит...двиган завелся, но обороты секунды две не могут добраться до заветной отметки 1500 об/мин. И все это время великий и всемогущий томагавк дрючит мой новый стартер!!!!!! В итоге бендикс на помойку(((.....да еще и жена до кучи сами догадываетесь наверное как заводит тачку)))

Слыхал, что на десятки ставят дополнительную релюшку защиты стартера. Но т.к. схема подключения стартера на 2109 сильно отличается от схемы 2110 не могу никак допедрить как же реализовать схему защиты стартера на 2109 подобно 2110. Помогите пожалуйста, кто сталкивался с такой задачей!!!

[saint anne]

Здравствуйте!!!

берете в одну руку минус от реле стартера, в другую провод идущий на генератор (60-й контакт, тот провод который тоненький, и с разъемчиком) соединяете их вместе

короче минус реле стартера подключаете на 60-й разъём генератора

[Rail116]

короче минус реле стартера подключаете на 60-й разъём генератора

Хммм....извиняюсь, но я не совсем понял. 60-й разъем? Там вроде 30-й...не важно...ты не мог бы изобразить свою мысль на этой схемке?:

_____.bmp

[Матизка]

На прикреплённой схеме у тебя отсутствует цепь возбуждения генератора (коричневый/белый провод) котрый идёт с Ш7 контакт 9 монтажного блока на клемму 61 генератора. На моторном щите у тебя на шпильке прикручено реле стартера, с его колодки на массу (на эту же шпильку, на которую прикручено реле) идёт чёрный провод. Этот провод необходимо отрезать от массы, добавить провод и подсоединить его к проводу, который идёт на возбуждение генератора (коричневый/белый). Можно подсоединить или в жгуте между монтажным блоком и аккумулятором, или провести по правому крылу и подсоединить на генераторе, смотри сам, как тебе удобно.

 

короче минус реле стартера подключаете на 60-й разъём генератора

На 61 разъём.

[saint anne]

На 61 разъём.

да, 61, просто схему забывать начал, спасибо

[Rail116]

короче минус реле стартера подключаете на 60-й разъём генератора

Плучилось!!! Спасибо!!! :)

[Матизка]

Кнопка СПАСИБО внизу сообщения справа.

[saint anne]

Кнопка СПАСИБО внизу сообщения справа.

не будьте таким меркантильным :)

[Матизка]

:) Ага.

[Алексей 56]

берете в одну руку минус от реле стартера, в другую провод идущий на генератор (60-й контакт, тот провод который тоненький, и с разъемчиком) соединяете их вместе

короче минус реле стартера подключаете на 60-й разъём генератора

не получается почему то...стартер вообще отказывается реагировать при таком включении

 

всё, понал, сам лопухнулся, работает всё, спасибо, можно этот пост удалить

Изменено 29 октября 2010 пользователем Алексей 56

[электрошок]

не получается почему то...стартер вообще отказывается реагировать при таком включении

Для того что бы работала эта схема должен быть исправен генератор .При вкл. зажигания лампа АКБ должна ярко гореть ,после запуска должна потухнуть .На 9ке с генератора идёт провод не коричнево белый ,я не помню точно цвет его и так видно на генгераторе один тонкий подходит.Да и на этот провод надо ставить диод иначе будет подсвечиваться лампа АКБ.

[электрошок]

Плучилось!!! Спасибо!!! :)

Назови пожалуйста модель сигналки.Я думаю ты всё таки что то не так подключал или програмировал.Поверь профессионалу не бывает проблем с перекруткой стартера если всё правильно подключил.Если я не ошибаюсь у Томагавка контроль работы двигателя идёт серый с чёрным провод ,вот его надо подключить на коричневый с белой полосой провод генератора в салоне .Так же програмируется время прокрутки стартера 0,8или 1,2 сек.

[Rail116]

Назови пожалуйста модель сигналки.Я думаю ты всё таки что то не так подключал или програмировал.Поверь профессионалу не бывает проблем с перекруткой стартера если всё правильно подключил.Если я не ошибаюсь у Томагавка контроль работы двигателя идёт серый с чёрным провод ,вот его надо подключить на коричневый с белой полосой провод генератора в салоне .Так же програмируется время прокрутки стартера 0,8или 1,2 сек.

C сигналкой то все в норме! А вот движок как положено заводиться не всегда хочет((, т.е. в холодную погоду обороты не сразу поднимаются, а булькают пару секунд в районе 1000-1200. Поэтому, обучая тах на 1200, двиг схватиться не успевает, а если выставлять на 1500, то перекручивает.

Сигнализация томагавк d-900.

[nokian]

Стартер крутит КВ со скоростью 220...250 об/мин. Дальше движок должен сам работать.

[SkyLine34]

Ну и по традиции распотрошу темку)))

В общем задача: сделать так чтоб стартер отключался сам при запуске двигателя ( исключить перекрут)

Было сделано: разорвал цепь статрера у замка зажигания. Внедрил реле. 86 контакт реле кинул на тот же стартерный до реле. 85 на провод гены (кор/белый)

Итог. В моментт прокрутки реле делает так: бззззззз и соответственно стартер трррр.

 

Прибывал и диодами цепь развязывать - безрезультатно.

 

Вопрос: ватафак? Как быть? Ведь по логике пока не запустился на генераторе "-". А он-получается чередуется (-+-+-+-)..

Может ли быть изза того что трехуровневый регулятор стоит?

[Н.Н.]

Было сделано: разорвал цепь статрера у замка зажигания. Внедрил реле. 86 контакт реле кинул на тот же стартерный до реле. 

И запараллелил  86 и 30? Возможно из-за просадки напряжения контакты реле размыкаются.

[t808]

 85 на провод гены (кор/белый)

На провод датчика аварийного давления масла будет проще.

[111]

В общем задача: сделать так чтоб стартер отключался сам при запуске двигателя ( исключить перекрут)

В штатном исполнении уже все сделано на 20сек!

[SkyLine34]

И запараллелил  86 и 30? Возможно из-за просадки напряжения контакты реле размыкаются.

 

да, но если 85 кинуть просто на массу - то норм. получается что на гене проскакивает плюс периодически

На провод датчика аварийного давления масла будет проще.

давление масла у меня гаснет когда еще двиг незапустился

 

В штатном исполнении уже все сделано на 20сек!

20сек - эт много. вообще проблема: у меня сига(шерхан 7) при автозапуске перекручивает(хотя стоит время прокрутки 0,8 сек). пробывали по генератору и по тахосигналу программировать - безрезультатно. 

[электрошок]

Провод стартера от замка на 87 и 86 от генератора коричнево-белый на 85 а 30 к стартеру ,если будет дребезг как ты писал то у тебя проблема с генератором 

[SkyLine34]

Провод стартера от замка на 87 и 86 от генератора коричнево-белый на 85 а 30 к стартеру ,если будет дребезг как ты писал то у тебя проблема с генератором 

я сделал 86 и 30 от замка зажигания 87 на стартер уходит. 85 подключен к генератору.

но щас заметил: иногда когда авто стоит с включенным зажиганием лампа заряда акб как бы чуть чуть мигает. при заведеном все ок.

 

может как нить кондером или как... потому что на датчик давления масла - невариант

[электрошок]

У тебя либо кончаются щётки в интегралке либо они зависают ,сними интегралку ,если щётки короткие замени ,если нормальные почисть их .

[SkyLine34]

щетки норм, стоит трехуровневый регулятор

[электрошок]

Может контакт слабый на клемме ? Но проблема явно видна ,сам написал что лампа мигает .

И ещё ,по моему у "шарика" два времени прокрутки ,минимальное и максимальное ,почитай инструкцию внимательней .

[SkyLine34]

максимальное минимум 2 сек. с сигой я дааавно уже разобрался.))))