Бабай

[yriss]

На ВАЗ 210994 инжектор. Под нагрузкой пропадает искра. БК дает МНОЖЕСТВЕННЫЕ ПРОПАДАНИЯ ИСКРЫ В 4 ЦЕЛИНДРЕ.Автоматом его отключает.Нажав СБРОС Машина рвет но через пару минут тоже самое.Менялись: Свечи(новые).провода.Катушка(новая).Мозги.Датчик кленвала(новый).Датчик распредвала.Чистка форсунок.Компресия на всех цилиндрах 11.Насос дает 4.3 . Результат кака была кака есть.Инжекторщик руками развел. Помогите .Осталось с бубном к шаману .

Изменено 18 августа 2010 пользователем yriss

[AnDmitrAl]

тогда нужно пойти с обратной стороны....что контролирует воспламенения в цилиндрах? и что дает сигнал в контроллер о пропадании воспламенения?

случаем это не датчик детонации?

[yriss]

тогда нужно пойти с обратной стороны....что контролирует воспламенения в цилиндрах? и что дает сигнал в контроллер о пропадании воспламенения?

случаем это не датчик детонации?

 

 

Неделю назад выдало ошибку вместе сэтой (обрыв датчика детонации).

Сразу же поменял на новый.Сейчас ошиибку о датчике детонации не выдает.

[loq07]

замок зажигания попробуй махнуть

[Сергей]

Неделю назад выдало ошибку вместе сэтой (обрыв датчика детонации).

Сразу же поменял на новый.Сейчас ошиибку о датчике детонации не выдает.

Не факт что он рабочий или правильно затянут. Зайди в раздел двигатель, там тем куча.

Ну а вообще певрое это виновата свеча или ВВ провод или фарсунка.

[yriss]

Не факт что он рабочий или правильно затянут. Зайди в раздел двигатель, там тем куча.

Ну а вообще певрое это виновата свеча или ВВ провод или фарсунка.

 

 

свечи новые

провода новые

форсунки промытые

[Сэмен]

свечи новые

провода новые

форсунки промытые

Жгут проводов идущий к форсункам цел, разъемы на нем нормальные?

[StrayCat]

Ни один контроллер не выдает ошибки пропадания ИСКРЫ. По крайней мере, если речь идет о ВАЗе. Ошибка именуется как пропуск воспламенения. Т.е. не произошло воспламенения, а уж почему(искра, не топлива, плохая компрессия), разбирайтесь сами. ЭБУ определяет это не по ДД и даже не по ДК, как многие ошибочно думают, а по неравномерности вращения КВ. При провале частоты вращения в момент рабочего хода какого-либо цилиндра(ов) выдается ошибка о пропуске воспламенения. В более продвинтуых системах в дополнительно задействован в диагностике пропусков еще датчик неровной дороги(на калинах например)

Раз проблема под нагрузкой возникает, то проблема либо в свечах, но они у вас новые, либо в механике(плохая компрессия). Форсунка, учитывая что ПП впрыск, практически исключается.

Изменено 18 августа 2010 пользователем StrayCat

[yriss]

Ни один контроллер не выдает ошибки пропадания ИСКРЫ. По крайней мере, если речь идет о ВАЗе. Ошибка именуется как пропуск воспламенения. Т.е. не произошло воспламенения, а уж почему(искра, не топлива, плохая компрессия), разбирайтесь сами. ЭБУ определяет это не по ДД и даже не по ДК, как многие ошибочно думают, а по неравномерности вращения КВ. При провале частоты вращения в момент рабочего хода какого-либо цилиндра(ов) выдается ошибка о пропуске воспламенения. В более продвинтуых системах в дополнительно задействован в диагностике пропусков еще датчик неровной дороги(на калинах например)

Раз проблема под нагрузкой возникает, то проблема либо в свечах, но они у вас новые, либо в механике(плохая компрессия). Форсунка, учитывая что ПП впрыск, практически исключается.

 

 

Компресия во всех цилиндрах 11.

Беру тестер иду датчики проверять.

Про результаты отпишусь.