глохнет как только стрелка температуры певалит за 90

[Артур6969]

начала глохнуть машина (ваз 2109 инжектор) как только стрелка температуры перевалит немного за 90, постою температура упала ниже 90- завелись поехали как только дошла температура за 90 опять глохнет :)

[Andrey88]

сразу глохнет или троит сначала? рывки там?

[Артур6969]

да рывки имеются, если идешь на скорости то машина начинает тупить как бы не поступаеть топливо потом может рвонуть вроде как пошло топливо так может быть несколько раз и глохнет. если когда машина только начинает тупить остановлюсь то стлелка оборотов дергается то падает почти до нуля потом набират обороты до 900 и тоже так несколько раз и глохнет и машина не заводится пока не остинет до градусов 90

[Bazz784]

начала глохнуть машина (ваз 2109 инжектор) как только стрелка температуры перевалит немного за 90, постою температура упала ниже 90- завелись поехали как только дошла температура за 90 опять глохнет :)

А вентилятор на какой т включается и какое бортовое напряжение?

[РоманС850МВ69]

начала глохнуть машина (ваз 2109 инжектор) как только стрелка температуры перевалит немного за 90, постою температура упала ниже 90- завелись поехали как только дошла температура за 90 опять глохнет :)

Поменяй датчик температуры двухкантактный, который стоит около термостата, и забудешь об этом .99% Видимо он тупить начинает он дает сигнал на мозг о температуре ОЖ, а мозг , относительно его сигнала регулирует подачу топлива.

 

 

 

 

 

 

Кнопка СПАСИБО внизу справа

[Bazz784]

Поменяй датчик температуры двухкантактный, который стоит около термостата, и забудешь об этом .99% Видимо он тупить начинает он дает сигнал на мозг о температуре ОЖ, а мозг , относительно его сигнала регулирует подачу топлива.

Кнопка СПАСИБО внизу справа

Датчик температуры в мозгу только включает вентилятор :) а то о чем ты подумал завязано на датчике детонации :)

[AnDmitrAl]

Датчик температуры в мозгу только включает вентилятор :) а то о чем ты подумал завязано на датчике детонации :)

ну уж наговоришь сейчас и все так думать начнут :)

 

датчик теммпературы ОЖ для мозгов (ДТОЖ) дает информацию мозгам о температуре ОЖ, из чего контроллер решает какую смесь приготовить и включать вентилятор или нет...

 

датчик информации о температуре ОЖ для панели приборов совсем другой и никакой смысловой нагрузки не несет....

 

так что РоманС850МВ69 прав на 99.9%...для начала нужно заменить ДТОЖ (из него выходят два провода) цена ему 100р а роль в инжекторе он играет одну из первых....

[РоманС850МВ69]

Датчик температуры в мозгу только включает вентилятор :) а то о чем ты подумал завязано на датчике детонации :)

Датчик детонации, регулирует *(доворачивает) зажигание, если в двигателе, возникают детонационные шумы., а датчик температуры, влияет на смесь, так же как и датчик кислорода(если имеется)

ты заводил когданибудь машину в -35, почему она схватывает но не заводится?, а замени датчик сопротивлением в 30 Ком, и заводка с полоборота обеспечена.

Мозг посылая сигнал на датчик, оценивает его сопротивление, по сигналу который вернулся, и тем самым регулирует смесь беднее или богаче...

[Bazz784]

Мы что будем в теории соревноваться :) Может товарищу поможем? Я стал писать в тему потому как из-за утечки тока в бортовой сети при включении вентилятора еще больше падает напряжение на борту и мозги дают меньше на модуль зажигания у меня такая хрень уже год :) а зимой вообще во время езда полность обрубало оставался без электрики :) а когда покопалсся кабель от генератора перетерся о телевизор и переломался вырубало от замыкания тоесть утечка или генератор влияюттттттттт!

[AnDmitrAl]

так вот ему и нужно помочь теоретически правильными ответами, а не сбивать с толку.....если не знать теории...и как все это работает то лучше тогда в сервис ехать, чем гадать на гуще)))

[Bazz784]

так вот ему и нужно помочь теоретически правильными ответами, а не сбивать с толку.....если не знать теории...и как все это работает то лучше тогда в сервис ехать, чем гадать на гуще)))

ПРи отказе у меня загорается чек энжин как дтож так и датчик детонации у меня бк стоит расшифровывает ошибки так что читай ниже! Реально выдернул :)

[Bazz784]

Ну так что сьели? Теоретики? :)

 

И эбу работает в резервном режиме :)

[AnDmitrAl]

ПРи отказе у меня загорается чек энжин как дтож так и датчик детонации у меня бк стоит расшифровывает ошибки так что читай ниже! Реально выдернул :)

при глюках ДТОЖ бк ошибок то не выдает.....только если конкретно датчик накроется.... а если он будет выдавать не то сопротивление, то ЭСУД этого не поймет, ему все равно лишь бы сопротивление было

[Артур6969]

чтож попробую поменять датчик ОЖ, тем более что это как я понял нетрудойомкая и дешевая операция :) посмотрим что получится

[Andrey88]

посматри на свечи свои в каком состоянии

я думаю это модуль такую же машину видел дергалась троила глохла постоит маленько норм, поработает опять такая же фигня

[РоманС850МВ69]

Ну так что сьели? Теоретики? :)

 

И эбу работает в резервном режиме :)

Бк покажет ошибку, действительно если будет обрыв цепи датчика. а из-за неправильных показаний которые выдает датчик. ЭБУ путается. Я не только теоретик, но еще и давнишний практик., А электроникой ( ремонтом электронных приборов и измерительной техники)я занимаюсь слишком давно. годика так с 1990.

[Bazz784]

Бк покажет ошибку, действительно если будет обрыв цепи датчика. а из-за неправильных показаний которые выдает датчик. ЭБУ путается. Я не только теоретик, но еще и давнишний практик., А электроникой ( ремонтом электронных приборов и измерительной техники)я занимаюсь слишком давно. годика так с 1990.

так ты метролог или иженер- электронщик?

[@nt99]

Причиной еще могут быть уменьшенные клапанные зазоры,видел такое на мотоцикле, движка греется, метал расширяется и клапаны не до конца закрываются- компрессия пропадает, отрегулировали- все норм.

[РоманС850МВ69]

так ты метролог или иженер- электронщик?

Конечно инженер-электронщик.....

[Артур6969]

замена датчика никакого эффекта не дала поэтому было принято решение подключить профессионала к решению этой проблемы :) результат - проблема была в сигнализации которая блокирует топливный насос, когда нагревался двигатель эта сволочь сажала напряжение в сети насоса и он переставал работать, спасибо всем за помощь :)

[vik-viktor]

А подробней можете описать???

[Артур6969]

Если подробней то вообще то я над душой не стоял у парня но через час как я оставил у него машину он мне позвонил и сказал что причину знает а вот устранять причину можно двумя способами, то есть с его слов обычно в сигнализациях для блокировкой питания бензонасоса ставят реле, где поставили это реле он не знает провода уходят куда то под торпеду, так вот это реле при нагревании начинает глючить и скорей всего тут ключевую роль сыграло даже не нагревание двигателя до 90грод. а жара под 40 на улице потому что когда я оставил у него машину то в тот день ощутимо похолодало и чтоб проявилась проблема ему пришлось гонять движок около часа и как он сказал стрелка уходила далеко за 90 врубался вентилятор и машина не глохла потом все-таки она заглохла соответственно не заводилась вот тогда он и смог найти проблему. Поэтому вариант первый снимать торпеду искать реле или что там стоит и приводить в порядок сигнализацию или второй вариант отключить сигнализацию и счастливо ездить, так как у меня был горький опыт на второй машине с сигнализацией, но то Пассат и на нем как то без нормальной сигнализации как то стремно ездить, поэтому с той сигнализацией пришлось возится, а девятка я решил обойдется без сигнализации, поэтому отрубил он мне понты привел все в норму как задумали вазовские конструкторы и возит пока меня ТАЗ. :) Так что истинная проблема так и осталась захоронена где то под торпедой :)

[AnDmitrAl]

нужно было просто напросто бросить другой провод на бензонасос и пусть бы себе сигналка работала)))

[Bazz784]

Если подробней то вообще то я над душой не стоял у парня но через час как я оставил у него машину он мне позвонил и сказал что причину знает а вот устранять причину можно двумя способами, то есть с его слов обычно в сигнализациях для блокировкой питания бензонасоса ставят реле, где поставили это реле он не знает провода уходят куда то под торпеду, так вот это реле при нагревании начинает глючить и скорей всего тут ключевую роль сыграло даже не нагревание двигателя до 90грод. а жара под 40 на улице потому что когда я оставил у него машину то в тот день ощутимо похолодало и чтоб проявилась проблема ему пришлось гонять движок около часа и как он сказал стрелка уходила далеко за 90 врубался вентилятор и машина не глохла потом все-таки она заглохла соответственно не заводилась вот тогда он и смог найти проблему. Поэтому вариант первый снимать торпеду искать реле или что там стоит и приводить в порядок сигнализацию или второй вариант отключить сигнализацию и счастливо ездить, так как у меня был горький опыт на второй машине с сигнализацией, но то Пассат и на нем как то без нормальной сигнализации как то стремно ездить, поэтому с той сигнализацией пришлось возится, а девятка я решил обойдется без сигнализации, поэтому отрубил он мне понты привел все в норму как задумали вазовские конструкторы и возит пока меня ТАЗ. :) Так что истинная проблема так и осталась захоронена где то под торпедой :)

С казал спасибо потому буду держать во внимании у меня синалка и секрет на этом завязаны НЕ докумекалбы если что :)

[vik-viktor]

Когда устанавливают сигналку то не думаю,что они торпеду снимают слишком хлопотно поэтому внимательно поищи это реле оно где то рядом.