Гидроудар?

[Андрей_с]

Сегодня пересекал лужу.

Машина тихо заглохла и больше не завелась.

Никаких металлических или звонких звуков слышно не было.

При попытке завестись стартер бодро крутит (кажется двигатель крутит?)

 

Как определить гидроудар это или нет?

И какие советы к тому, что делать?

[mad&bad]

чаще всего причина заглоха в луже - залитая проводка. сушиться, сушиться и сушиться. на досуге при желании избежать таких ситуёвин смотреть, где возможно замыкание и соответственно, устранять. это если лужа не похожа на брод и вода не заливала в воздухозаборник

гидроудар - это малость другое. это когда давление в некой гидросистеме резко возрастает многократно, стремясь к бесконечности (по аналогии с механическим ударом, когда скорость мгновенно падает до нуля и ускорение стремится к бесконечности, только со знаком "минус"), например, когда в цилиндре вода, масло, и прочая неспособная сгорать нечисть

[Андрей_с]

сейчас проверил свечу на искру-искра есть

значит МЗ-работает?

[mad&bad]

больше так не делай, МЗ спалиш, будет не работать

просто посмотри, не залиты ли ВВ провода, разъёмы на датчиках, у генератора клеммы..

[murtas]

Посмотри воздушный фильтр, если там все сухо то ни какого гидроудара быть не может. У вас просто залило водой электрическую часть, высохнет и поедите.

[Андрей_с]

Посмотри воздушный фильтр, если там все сухо то ни какого гидроудара быть не может. У вас просто залило водой электрическую часть, высохнет и поедите.

Фильтр был сырой. Сказали посмотреть свечи-нет ли на них воды...Свечи влажные, но мне показалось, что это не вода, а бензин. Даже на вкус попробовал-вкус не водяной.

Сколько же должно попасть воды для гидроудара? или хватит нескольких капель?

Должен ли при ГУ происходить какой то отчетливо слышный звук?

[Aci-RoY]

Фильтр был сырой. Сказали посмотреть свечи-нет ли на них воды...Свечи влажные, но мне показалось, что это не вода, а бензин. Даже на вкус попробовал-вкус не водяной.

Сколько же должно попасть воды для гидроудара? или хватит нескольких капель?

Должен ли при ГУ происходить какой то отчетливо слышный звук?

 

 

Просто залил свечи и все. Просуши.

Либо с газом заводись продувай свечи :)

[Сергей]

Да нет у тебя никакого гидроудара. Залил проводу\генератор\ДПКВ\МЗ что то из этого, дай машине высохнуть.

А вообще погляди ремень, может оборавло или метки сбились.

[Андрей_с]

А вообще погляди ремень, может оборавло или метки сбились.

про ремень и метки у меня была такая мысль. Звук ровно такой, какой был когда я менял ремень и метки поставил неправильно

[lxl]

Возможно так получилось: водой залило и машина заглохла. Вы пытались её завести, но т.к. искры не было, то в результате залило свечи бензином. Пока пытались выявить причину, вода немного подсохла, искра появилась. Но свечи залиты бензином, машина не заводится уже по этой причине.

Про гидроудар даже речи быть не может, сами подумайте как в герметичную камеру сгорания попадет вода? Это невозможно, даже если машина потонет.

Насчет того что делать: Просушить, заменить свечи сухими (старые не выбрасывайте). Поставить защиту (если её нет) и брызговики (которые двигатель дополнительно защищают) и если катушка внизу находится, то перенести её наверх в район левой чашки. Преодолевать лужи (тем более глубокие) на маленькой скорости. В лужи непонятной глубины вообще не соваться.

[Андрей_с]

спасибо за советы, вечером буду пытаться пробовать снова.

Высушу свечи, поставлю на зарядку аккумулятор (такое подозрение, что он еле дышит).

На щупе жижа более жидкая, мастер говорит, что была бы вода, то белый налет (его нет)

[Андрей_с]

Да кстати...

как выгоняют воду из цилиндров?

Выкручивая по одной свече?

[lxl]

Да нет там воды. Кроме того у вас есть режим продувки.

Это мне на карбе приходится выкручивать залитые свечи, стартером покрутить, потом сухие вворачивать.

[romeo]

Гидроудар - это ситуация, когда при работающем двигателе в камеру сгорания попадает вода. Из курса физики мы знаем, что вода практически не сжимаема. И вот представьте себе, Вы едите по луже и создаёте стену воды впереди капота. Вода при этом заполняет всё пространство вокруг двигателя, и она легко может попасть в камеру сгорания через воздушный фильтр. Поршень начинает сжимать горючую смесь, но дойти до верхней точки не может, потому что дорогу ему преградила вода. Из-за этого резко происходит остановка и стопор двигателя с характерным ударом. В этот момент на подвижные части двигателя передаётся колоссальная кинетическая энергия, которая скрутит и поломает любые металлические конструкции. Чем выше были обороты двигателя, тем больше этот удар нанесёт последствий Вашему двигателю. При этом случиться может всё, вплоть до поломки коленвала. О как!