Сколько должно быть бортовое напряжение 21124?

[Mr_Romanov]

Без потребителей показывает 13.7

Если включить все(ближний дальний передние задние туманки аварийка печка(4я скорость) обогрева стекла) то где-то 12.4 показывает. Куда копать? Контакты на клемах почистил.

Если включены например ближний туманки, то держит 13.4, если добавить обогрев заднего стекла то сразу падает меньше 13.

[Igor_Kholodov]

Если на ХХ, то все в норме, хотя можно и побольше (но если поездки зимой миниммум по 30-40 мин то норм)

Погазуйте, поднимите до 2000 оборотов и замерьте еще раз!Обязательно на клеммах АКБ

[Mr_Romanov]

Если на ХХ, то все в норме, хотя можно и побольше (но если поездки зимой миниммум по 30-40 мин то норм)

Погазуйте, поднимите до 2000 оборотов и замерьте еще раз!Обязательно на клеммах АКБ

Все на ХХ, блин но к сожалению замеры пока только по БК мультитроникс, все не приобрел вольметр. К зиме конечно надо готовится.

И ещё спрошу так а сколько должно быть?

Может ли быть неисправен регулятор напряжения?

[Илюха2110]

у меня была похожая проблема, я заменил диодный мост в генераторе, и напряжение при включенных потребителях перестало падать, хотя проверил диоды на старом мосте - все были рабочие, т.е. в одну сторону пропускали ток, в другую нет, наверно плохо пропускали...

[Igor_Kholodov]

Все на ХХ, блин но к сожалению замеры пока только по БК мультитроникс

некорретно. напряжение может оч сильно отличаться. Купите мультиметр, штука недорогая и полезная.

 

И ещё спрошу так а сколько должно быть?

Идеально 13,8-14,2 без потребителей. с потребителями просадка не более чем на 0,5V (проверяем на 1500-2000оборотов)

В норме 13,5-14,4 где-то

 

Может ли быть неисправен регулятор напряжения?

Вряд ли, но можете проверить

 

 

Регулятор в сборе с щеткодержателем, снятый с генератора, проверяется по схеме, приведенной на рис. . Между щетками включите лампу 1-3 Вт, 12 В. К выводам "D+" и "масса" регулятора присоедините источник питания сначала напряжением 12 В, а затем напряжением 15-16 В. Если регулятор напряжения исправен, то в первом случае лампа должна гореть, а во втором - гаснуть. Если лампа горит в обоих случаях, то в регуляторе пробой, а если не горит в обоих случаях, то или в регуляторе напряжения имеется обрыв, или нет контакта между щетками и выводами регулятора напряжения. Последнее можно проверить, присоединяя провода от лампы не к щеткам, а непосредственно к выводам "D

+" и "DF" регулятора напряжения.

 

1 - контрольная лампа; 2 - вывод (масса) регулятора напряжения; 3 - вывод «DF» регулятора напряжения; 4 - регулятор напряжения; 5 - вывод «D+» регулятора напряжения; А - к источнику питания

 

Скорее всего пробоя у вас нет, иначе напряжение было бы выше (особенно если погазовать) да и обрыв вряд ли, горела бы лампа АКБ (генератор не отдавал бы энергию)

[Mr_Romanov]

тоесть гена хочет замены

[Igor_Kholodov]

Почему же =)

Погазуйте!Проверьте на клеммах...ну или по БК хотя бы =)

Да и замена необязательна!Просто местный ремонт (например диодного моста) я в этом не спец:) поэтому точнее сказать не смогу что да как. но в любом случае померяйте при оборотах =)

[Otto]

Все на ХХ, блин но к сожалению замеры пока только по БК мультитроникс, все не приобрел вольметр. К зиме конечно надо готовится.

И ещё спрошу так а сколько должно быть?

Может ли быть неисправен регулятор напряжения?

 

мерь тестером,БК часто врет например из-за плохой массы

[Satch]

Читай как проверить генератор - http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...-generator.html

Купи мультиметр (тестер) т.к. очень нужная вещь :)

 

Генератор