Подвисают обороты при переключении скоростей

[Vufer]

2115, 2002, 8кл, 1.5, январь.

Суть такова: при переключении передачи обороты либо не падают вообще, либо падают ооочень медленно, либо начинают расти, до тех пор пока не воткну передачу. Наблюдается на второй и выше передачах. Так же от случая к случаю просто зависают обороты, отпускаешь газ - а оно стабильно держит сколько было с нажатой... и через три-пять секунд начинает медленно сбрасывать.

Отключал ДМРВ - 1500 оборотов, отключал ДПДЗ - 1630 оборотов (по х155 мультитрониксу). На что смотреть, как бороться? Замерить напряжение на ДМРВ нечем. Ошибок не наблюдается.

[disa767]

может трос газа закусывает?

[AnDmitrAl]

может трос газа закусывает?

смотри по бортовику какой процент открытия дроселя показывает в этот момент

виной всему либо РХХ либо ДПДЗ

[Vufer]

может трос газа закусывает?

Может... но проявлялось бы и на холостом ходу при подгазовке....

 

смотри по бортовику какой процент открытия дроселя показывает в этот момент

виной всему либо РХХ либо ДПДЗ

Какой нормальный процент должен быть? И в какой момент? Когда подвисает?

Как я понимаю, маловероятно что проблема в ДМРВ?

[platon65]

датчик детонации? клемму массы пробовал скидывать?

[Vufer]

датчик детонации? клемму массы пробовал скидывать?

Клему скидывать не пробовал, по детонации ошибок нет вроде... может быть и оно??? :)

[AnDmitrAl]

Какой нормальный процент должен быть? И в какой момент? Когда подвисает?

Как я понимаю, маловероятно что проблема в ДМРВ?

при отпушеной педали газа 0% при подностью выжатой 95-100%

вот и прикинь если педаль отпущена а показывает 3-5%....обороты естественно будут выше чем ХХ...

 

ДМРВ не причем

[drunya]

2115, 2002, 8кл, 1.5, январь.

Суть такова: при переключении передачи обороты либо не падают вообще, либо падают ооочень медленно, либо начинают расти, до тех пор пока не воткну передачу. Наблюдается на второй и выше передачах. Так же от случая к случаю просто зависают обороты, отпускаешь газ - а оно стабильно держит сколько было с нажатой... и через три-пять секунд начинает медленно сбрасывать.

Отключал ДМРВ - 1500 оборотов, отключал ДПДЗ - 1630 оборотов (по х155 мультитрониксу). На что смотреть, как бороться? Замерить напряжение на ДМРВ нечем. Ошибок не наблюдается.

ДПК, Попробуй просто снять-одеть разъем. Может тупо плохой контакт. У меня было так

[Vufer]

Замена ДПДЗ и РХХ эффекта не дала: на прогретом более 70 градусов двигателе проблема все равно наблюдается.

ДПДЗ показывает 0 и 96-98 при отпущенной и утопленной педали соответственно.

[Vufer]

Еще нюансик... сегодня заметил, стоя на месте, подгазовываю, отпускаю педальку - ДПДЗ показывает не 0 а 1, больше минуты...

[AnDmitrAl]

тоже такое бывает...но обороты при этом не скачут....

 

проверь при отпушеной педали газа тросик на троселе имеет слабину или натянут...должен немного провисать

[Vufer]

тоже такое бывает...но обороты при этом не скачут....

 

проверь при отпушеной педали газа тросик на троселе имеет слабину или натянут...должен немного провисать

слабина имеется. Я уже не знаю, на что смотреть :(

[StrayCat]

Ну коль такая явная зависимость от температуры имеется, тогда копните в сторону ДТОЖ. Вполне может быть хреновый контакт в разъеме или в датчике самом, что периодически увеличивает сопротивление и ЭБУ выдает прогревочные обороты. Тогда бы ошибка вылетала по идее, но всякое бывает... Смотрите показания температуры в момент зависания на БК(!), а не на приборке только.

[AnDmitrAl]

по идее ЧЕК не должен гореть при неисправности ДТОЖ....

ведь ЭБУ не знает какая температура ОЖ на самом деле....

[Vufer]

Ну коль такая явная зависимость от температуры имеется, тогда копните в сторону ДТОЖ. Вполне может быть хреновый контакт в разъеме или в датчике самом, что периодически увеличивает сопротивление и ЭБУ выдает прогревочные обороты. Тогда бы ошибка вылетала по идее, но всякое бывает... Смотрите показания температуры в момент зависания на БК(!), а не на приборке только.

Я как раз и ориентируюсь на показания температуры по БК.

Но мысль интересная, надо посмотреть, на каких оборотах оно зависает... вроде больше 2-2,5т

Изменено 31 мая 2010 пользователем Vufer

[StrayCat]

по идее ЧЕК не должен гореть при неисправности ДТОЖ....

ЭБУ ведет контроль сопротивления ДТОЖ, соответственно, если сопротивление станет больше 100 кОм(плохой контакт или фишка снята), то ЭБУ выдаст ошибку "низкий уровень с ДТОЖ", равно как если будет коротыш и сопротивление будет нулевым выдаст ошибку по высокому уровню. Просто всякое бывает, может хитро контакт прыгает, мож сам датчик кривой. Дурит, а чека нет. Так что проверить надо.

[Vufer]

Так, вношу поправку.

Сегодня ехал на работу - вроде не подвисает.... хотя падают обороты кажется медленно, но... не до того было, опаздывал :)

Вчера залил очиститель топливной системы в горючку, ибо есть подозрение на жуткое качество бензина на заправке, где заливаюсь постоянно.

Так вот, заметил, что холостые гуляют слегка, 830-920, 900-970...

Когда менял РХХ обратил внимание на то, что металическая "иголка" (или как назвать правильно ту ерунду на штоке) покрыта была черной маслянистой фигней, но не придал значения...

 

Я всех достал, я знаю, но хочется решить проблему :)

[Valeriy Pus]

Сажусь, завожу, втыкаю первую и еду на холостых. Иногда даже холостых много, чтобы проехать препятствие так, как надо. Приходится выжимать сцепление. И вот тут сразу повышаются обороты (как будто кто подгазнул). Когда ехал - обороты около тысячи были (немного больше чем при ХХ), как только выжимаю сцепление (ясный перец что педалька газа отпущена и процент открытия дросселя нулевой) - скачок оборотов до полторы тысячи и назад до нужного ХХ. То же самое происходит и на других передачах, но уже на высших оборотах. Там скачок менее заметен, но существует. Во время переключения передачи намного повышаются обороты и падают. Больше похоже на зависание.

Грешу на такую прошивку в мозгах. По началу раздражало, но вскоре приловчился и теперь зависшие обороты не то что мешают, а при быстром ускорении наоборот помогают :)

2006-год. 1,5 8кл Я7.2

[Vufer]

Сажусь, завожу, втыкаю первую и еду на холостых. Иногда даже холостых много, чтобы проехать препятствие так, как надо. Приходится выжимать сцепление. И вот тут сразу повышаются обороты (как будто кто подгазнул). Когда ехал - обороты около тысячи были (немного больше чем при ХХ), как только выжимаю сцепление (ясный перец что педалька газа отпущена и процент открытия дросселя нулевой) - скачок оборотов до полторы тысячи и назад до нужного ХХ. То же самое происходит и на других передачах, но уже на высших оборотах. Там скачок менее заметен, но существует. Во время переключения передачи намного повышаются обороты и падают. Больше похоже на зависание.

Грешу на такую прошивку в мозгах. По началу раздражало, но вскоре приловчился и теперь зависшие обороты не то что мешают, а при быстром ускорении наоборот помогают :)

2006-год. 1,5 8кл Я7.2

Хм... у меня пролема именно при движении, на низких передачах не заметно. Стоя на месте и газуя так же очень редко было заметно подвисание.

[вуди]

Хм... у меня пролема именно при движении, на низких передачах не заметно. Стоя на месте и газуя так же очень редко было заметно подвисание.

 

 

Почисти дросельный узел от этой процедуры хуже не станет.

[Vufer]

Почисти дросельный узел от этой процедуры хуже не станет.

Да, Фитц! :)

Эта мысль меня посещала, и если сегодня/завтра не нормализуется само собой.... Так и поступлю. Тем более, что насколько я знаю, за свои 140к его и не чистили ни разу...

[Vufer]

Итак, проблема вроде решилась сама собой (а точнее заливкой очистителя для топливной системы). Либо загрязнение дроссельного узла перешагнуло критический порог, либо... возрастание энтропии под действием космических лучей.

Докатаю бак бензина с очистителем, залью 98го, посмотрим...

[AnDmitrAl]

Итак, проблема вроде решилась сама собой (а точнее заливкой очистителя для топливной системы). Либо загрязнение дроссельного узла перешагнуло критический порог, либо... возрастание энтропии под действием космических лучей.

Докатаю бак бензина с очистителем, залью 98го, посмотрим...

98 не стоит лить....

какой очиститель лил?

[Vufer]

http://www.hi-gear-usa.com/hg/hg_ru/index....rt&Itemid=1

 

Вроде такой...

почему не стоит 98 лить?

[AnDmitrAl]

http://www.hi-gear-usa.com/hg/hg_ru/index....rt&Itemid=1

 

Вроде такой...

почему не стоит 98 лить?

http://forum.chiptuner.ru/archive/index.php/t-29968.html

 

 

смесь будет гореть дольше и если ЭСУД не сможет нормально скоректировать УОЗ то смесь будет догарать в выпускном коллекторе, что черевато прогоранием выпускных клапанов