Система охлаждения. Общие вопросы: помпа, термостат, радиаторы и т.п.

[АртёмыЧ]

Всем "ЗДРАВСТВУЙТЕ"

Такой вопрос, раньше не замечал, а сейчас при пуске холодного двигла начинает течь тосол в бачок из верхнего патрубкаи течёт постоянно, на холостых тоже (на ходу не слышно). В салоне стоит бульканье.......

Подскажите в чём дело, можт клапан какой не работает.... Раньше такого не замечал.

двигло 16 клапанов. :)

[Serg_x]

Всем "ЗДРАВСТВУЙТЕ"

Такой вопрос, раньше не замечал, а сейчас при пуске холодного двигла начинает течь тосол в бачок из верхнего патрубкаи течёт постоянно, на холостых тоже (на ходу не слышно). В салоне стоит бульканье.......

Подскажите в чём дело, можт клапан какой не работает.... Раньше такого не замечал.

двигло 16 клапанов. :)

Все правильно, он и должен течь.

[АртёмыЧ]

Все правильно, он и должен течь.

Почему же раньше этого не было, откуда он вобще течёт.

это обратка какая то?

на форуме искал, конкретного ничего нет :) :)

в одной теме написано, что в сервисе сказали - ничего страшного.........

[Sergunya18]

Всем "ЗДРАВСТВУЙТЕ"

Такой вопрос, раньше не замечал, а сейчас при пуске холодного двигла начинает течь тосол в бачок из верхнего патрубкаи течёт постоянно, на холостых тоже (на ходу не слышно). В салоне стоит бульканье.......

Подскажите в чём дело, можт клапан какой не работает.... Раньше такого не замечал.

двигло 16 клапанов. :)

 

Так и должно быть. А раньше не замечал, потому, что не обращал внимания. Если вентилятор обдува выключить, то хорошо слышно.

[Serg_x]

Так и должно быть. А раньше не замечал, потому, что не обращал внимания. Если вентилятор обдува выключить, то хорошо слышно.

У меня ничего не слышно.

[АртёмыЧ]

У меня ничего не слышно.

Так может у тебя и не течёт??? :)

[Serg_x]

Так может у тебя и не течёт??? :)

Течет. Но тихо :)

[АртёмыЧ]

я понимаю если это на горячем двигателе, тосол расширяется и начинает гнать излишки в бачок, но почему на холодном течёт.

В принципе эти трубки правильно называются пароотводящими....

Тем более это шланг с радиатора, а он при холодном двигле в циркуляции тосола не участвует.

Может это клапан термостата постоянно открыт?????

[T-Vovik]

Булькание слышу и у себя, нужно поглядеть будет. :)

[FC-DD]

Булькание слышу и у себя, нужно поглядеть будет. :)

 

К меня тоже течет!! Видил точно, машина была прогрета!! Но бульканья нет!! Может у тебя обшивку не поставили, что так слышно!!!

[Lis]

Не должно на холодной течь. Только на горячем двигле идёт циркуляция.

[T-Vovik]

К меня тоже течет!! Видил точно, машина была прогрета!! Но бульканья нет!! Может у тебя обшивку не поставили, что так слышно!!!

Да нет)), все мне поставили, оно еле слышно, нужно прислушиваться, гляну на днях, коль не забуду)).Оно меня совсем не напрягает.

[tkavol]

Вообще у мну тоже течет... практически постоянно.

Вообще это пароотводящий патрубок из радиатора отопителя.

На холодную течет - потому обороты большие и соответственно поток тосола через помпу больше - излишки через этот патрубок попадают обтно в расширительный бачок.

Про горячую - говорили.

 

Так что проще всего забить, как и на некоторые недостатки наших авто. :)

А вообще я себе поставил после патрубка туда бензиновый фильтр для очистки.

Наблюдаю как увеличивается кол-во га... хмм ржавчины, остатков от герметика для системы охлаждения и ещё чего-то увеличивается с каждым днем.

[АртёмыЧ]

а если получше присмотреться, то из второго шланга (от радиатора печки) тоже течёт постоянно,

в принципе эта постоянная циркуляция - оно даже лучше...... ИМХО

[T-Vovik]

Посмотрел, послушал, вроде как течет, так как трубка эта теплая была, но его рядом с бачком не слышно в принципе, ухо прикладывал, не слыхать)), а так как только запустил холодный движок, чуть, буквально пару секунд еле еле слышно булькание, а потом все, тихонько льеться наверно :) Ну и пусть, все нормально значит хорошо.

[DMZ]

Немного меньше месяца назад менял ремень ГРМ. Старый отходил чуть больше 20 тыс. км. На новом сейчас проездил тысяч 5. Тогда в сервисе попросил помотреть помпу. Сказали, что пора менять. Взял ТЗА. Все поменяли. Недавно остановился и стою. Вдруг, думаю, гляну под капот. Посмотрел, расширительный бачок был пуст. Благо с собой был антифриз. Долил примерно литра 1,5-2. Только после этого стал наблюдать за антифризом. Он куда то уходил. Оказалось, что протекала помпа. Сейчас снова предстоит менять. У меня два вопроса.

1. Какую помпу взять? ТЗАшный он с пластиковыми крыльями, который стоял был с металлическими. Есть ли разница?

2. Стоит ли менять снова ремень ГРМ и ролики? Ведь для замены помпы надо снимать ремень. Сам ремень не дорог, дорого работа стоит.

[T-Vovik]

Немного меньше месяца назад менял ремень ГРМ. Старый отходил чуть больше 20 тыс. км. На новом сейчас проездил тысяч 5. Тогда в сервисе попросил помотреть помпу. Сказали, что пора менять. Взял ТЗА. Все поменяли. Недавно остановился и стою. Вдруг, думаю, гляну под капот. Посмотрел, расширительный бачок был пуст. Благо с собой был антифриз. Долил примерно литра 1,5-2. Только после этого стал наблюдать за антифризом. Он куда то уходил. Оказалось, что протекала помпа. Сейчас снова предстоит менять. У меня два вопроса.

1. Какую помпу взять? ТЗАшный он с пластиковыми крыльями, который стоял был с металлическими. Есть ли разница?

2. Стоит ли менять снова ремень ГРМ и ролики? Ведь для замены помпы надо снимать ремень. Сам ремень не дорог, дорого работа стоит.

Да там и самому не трудно, мурзилку и вперед если не уверен, помпы видел с железными даже ваз)), может паленая))). Ремень и ролики думаю не стоит менять.

[vovich]

зависит от полноты кармана - можно поставить HEPU .

но в любом случае только не с пластиковой крыльчаткой .

ремень менять не надо и ролики тоже .

[Guzja]

Не спеши.

Часто бывает, новая помпа течёт несколько сотен километров.

Притрется - течь перестанет.

[DMZ]

Не спеши.

Часто бывает, новая помпа течёт несколько сотен километров.

Притрется - течь перестанет.

 

Так проездил целую неделю, доливая антифриз. С этой проблемой 800 км уже наездил. Пока еще течет.

 

зависит от полноты кармана - можно поставить HEPU .

но в любом случае только не с пластиковой крыльчаткой .

ремень менять не надо и ролики тоже .

 

Еще появился звук в этом районе. Если течет антифриз, он попадает на ремень или ролики? Если да, то может антифриз вывести из строя эти детали?

[Guzja]

Так проездил целую неделю, доливая антифриз. С этой проблемой 800 км уже наездил. Пока еще течет.

Еще появился звук в этом районе. Если течет антифриз, он попадает на ремень или ролики? Если да, то может антифриз вывести из строя эти детали?

По уму попадать на ролики не должен.

А звук - это плохо, да и за 800 километров течь должна была пройти.

У меня после замены не больше литра утекло.

Придется тебе опять разбирать. Может помпа паленая, может ремень перетянули, может посадили не плотно.

[DMZ]

Проблему буду решать на выходных. За это время звук пропал, но антифриз уходит, но уже малыми дозами! Еще один момент: на старой работе есть сервис, раньше обслуживался там. Местный мастер(из Закавказья) меня хорошо знает. Когда спросил сколько будет стоить замена помпы, он ответил, что для меня 2000р., а так работа стоит 2500р. Последнее время машину обслуживаю в сервисе(там эта работа стоит 1600р.) неподалеку от дома(недостаток- при необходимости рядом нет магазина с запчастями, в силу чего за ними надо ехать в другой район) , но доверяю авто только одному мастеру из этого сервиса. Но скоро он уходит с работы. Поэтому встал вопрос подбора нового сервиса. Недавно заехал к официалу "Ростокино-лада" в районе Останкино. Для ремонта необходимо заранее записываться. Нормо час на ВАЗ стоит 700р. Подсчитали, что для замены помпы уйдет чуть меньше двух часов (1300р.), посмотрят ремень и ролики, если их надо заменить, то вся работа 1570р. На их запчасти гарантия месяц. Запчасти стоят дороже(но они, якобы, заводские, нелевые), но есть вариант приехать со своими. Получается, в обслуживании у официала есть больше плюсов.

Есть ли кто обслуживается у официала? Если да, то в каком? Как вам сервис?

[vannez]

У меня с пропажей тосола тоже была проблема, после поездки в другой город вернулся в гараж, выключил машину и услышал журчание под машиной - оказался тосол, (ваз 2110 8 кл., об. 1,6), начал осматривать шланги, хомуты, вроде все нормалек, потом снял обшивку (чтобы добраться как раз до пароотводящей трубки с печки отопителя), пошевелил трубку на штуцере, а она там просто телепается - был отломлен штуцер, я конечно слышал про 10-ки , это у них болезнь - но проблема в том, что из-за какого то пластикового штуцерка типа надо менять всю печку - послал всех на хер, на работе токарю заказал подходящий штуцерок отдельно, из нержавейки, нарезал резьбу в оставшейся после обломыша дыре и вкрутил готовый штуцер, предварительно смазав хорошей присадкой - залил новый тосол (кстати наш дзержинский ), потом, через пару сотен км пришлось долить еще пол литра, ну а дальше все в норме.

А вообще , если не замарачиваться, то можно обычным саморезом сделать заглушку, правда могут зимой пробки внутри образовываться, ну типа печка плохо греть будет в салоне :)

[vannez]

Кстати тоже тосол в бачок течет из верхней трубки, но правда звука я не слышу.

[DMZ]

На выходных заменил помпу. Поставил HEPU. ТЗАшная помпа развалилась, у нее вылетел какой то болтик и появился люфт, в следствие чего и была течь. Еще пришлось заменить ремень ГРМ, а ролики были в порядке.

Еще один момент: когда была неисправна помпа, то при включении вентилятора, он работал шумно и чувствовалась вибрация. Сейчас включается и работает тихо и вибрация пропала.