холостой ход

[dushutsu]

Помогите понять в чем проблема:

При заводе на холодную двигатель работает ровно, но только стоит ему прогрется так его начинает трясти(не устойчево работает, прыгают холостые от 720-980 и бк показывает расход от0.9-1.1 в час).

При троганьи с места на оборатах ниже 2000 очень сильно дергается, и так же при разгоне на всех передачах.

Бывает иногда когда едишь и включаешь нейтралку может заглохнуть прямо на ходу.

Замена возд.фильтра, свечей и вакумного шланга не помогла.

Бк(мультитроникс х15) ошибок никаких не показвыет.

Подскажите куда лезьть и что смотреть :)

[Andrey88]

вообщето темы есть там все написано) а так сеточка бензонасоса,фильтра топливного, ДТОЖ может раз на холодную норм

[Bredushii]

Скорей всего дтож.

Компрессия в цилиндрах нормальная?

[AnDmitrAl]

Скорей всего дтож.

Компрессия в цилиндрах нормальная?

+1...

сравни при этом температуру ОЖ на приборке и на БК

[dushutsu]

Скорей всего дтож.

Компрессия в цилиндрах нормальная?

ДТОЖ показывает по бк почти всегда 95 и на приборке тоже чуть больше 90

Компресия 11.5 11 11 11.5

 

вообщето темы есть там все написано) а так сеточка бензонасоса,фильтра топливного, ДТОЖ может раз на холодную норм

на холодную норм потому что обороты около 1700 скорей всего

[AnDmitrAl]

ДТОЖ показывает по бк почти всегда 95 и на приборке тоже чуть больше 90

попробуй поменять ДТОЖ, он стоит не дорого и менять без проблем....

если он у тебя завышает показания, то ЭСУД готовит смесь беднее чем нужно...от сюда и провали и дерганье

[dushutsu]

попробуй поменять ДТОЖ, он стоит не дорого и менять без проблем....

если он у тебя завышает показания, то ЭСУД готовит смесь беднее чем нужно...от сюда и провали и дерганье

Дико извеняюсб но я забыл сказать после чего это все началось.

А началось это все после замены ремня гены и гтц(между старым гтц и вакумом был герметик, на новом я этого не сделал) и еще под капотом шипит что-то очень сильно ну это и была причина замены шланга вакумника

[AnDmitrAl]

Дико извеняюсб но я забыл сказать после чего это все началось.

А началось это все после замены ремня гены и гтц(между старым гтц и вакумом был герметик, на новом я этого не сделал) и еще под капотом шипит что-то очень сильно ну это и была причина замены шланга вакумника

ну так если шипит ищи гдето подсос воздуха))) может вакуумник накрылся?

[dushutsu]

ну так если шипит ищи гдето подсос воздуха))) может вакуумник накрылся?

а как можно проверить вакумник?

[AnDmitrAl]

а как можно проверить вакумник?

вакуумник обычно проверяют так, при заглушенном движке раза три четыре нажимают на педаль тормаза и нажав до упора педаль заводят движок, при этом педаль должна ощутимо уйти вниз...

 

ты прислушайся от куда шипит

[шустрый]

Помогите понять в чем проблема:

При заводе на холодную двигатель работает ровно, но только стоит ему прогрется так его начинает трясти(не устойчево работает, прыгают холостые от 720-980 и бк показывает расход от0.9-1.1 в час).

При троганьи с места на оборатах ниже 2000 очень сильно дергается, и так же при разгоне на всех передачах.

Бывает иногда когда едишь и включаешь нейтралку может заглохнуть прямо на ходу.

Замена возд.фильтра, свечей и вакумного шланга не помогла.

Бк(мультитроникс х15) ошибок никаких не показвыет.

Подскажите куда лезьть и что смотреть :unsure:

Скорее всего-это глючит модуль зажигания.Он находится рядом с огненным блоком и при прогреве идет тепловая наводка.Даже диагностика не выявит никаких нарушений.Единственная проверка-это замена на заведомо исправный,даже рядом с магазином.Удачи!

 

а как можно проверить вакумник?

Заглуши трубку чем-нибудь,можно подходящим болтом и запусти двигун.Все должно прийти в норму,только тормоза будут дубовые.И еще-вакумник никак не влияет на работу при прогреве-ему разницы нет-холодный движок или горячий-обороты всегда будут повышены(это дополнительный несанкционированный подсос воздуха)и неустойчивая работа на холостых.

[dushutsu]

вакуумник обычно проверяют так, при заглушенном движке раза три четыре нажимают на педаль тормаза и нажав до упора педаль заводят движок, при этом педаль должна ощутимо уйти вниз...

 

ты прислушайся от куда шипит

При заводе педаль сильно уходит вниз

[t808]

При заводе педаль сильно уходит вниз

Значит ВУТ работает!А где шипит нашел?Проверь еще раз по меткам установку ремня ГРМ.А заодно я бы заменил свечи.

[Санекк]

Помогите понять в чем проблема:

При заводе на холодную двигатель работает ровно, но только стоит ему прогрется так его начинает трясти(не устойчево работает, прыгают холостые от 720-980 и бк показывает расход от0.9-1.1 в час).

При троганьи с места на оборатах ниже 2000 очень сильно дергается, и так же при разгоне на всех передачах.

Бывает иногда когда едишь и включаешь нейтралку может заглохнуть прямо на ходу.

Замена возд.фильтра, свечей и вакумного шланга не помогла.

Бк(мультитроникс х15) ошибок никаких не показвыет.

Подскажите куда лезьть и что смотреть :)

 

Посматри высоковольтные провода, катушку зажигания, может быть клапан прогорел какой то, попробуй погазовать если будет чихать то сматри клапана,

если карбюратор то прочистка жиклеров

была такая проблема у самого и не раз, первом случае все обошлось заменой свечей, в следующем заменой высоковольтных проводов и катушки зажигания, в третьем случае заменой клапана