Масло в гофре воздухоприемника

[pavel^99]

В моей машине ее нет или я не вижу

:smokin: внутри самой клапанной крышки смотрел? прикручена двумя болтиками...

[Pozitif]

:smokin: внутри самой клапанной крышки смотрел? прикручена двумя болтиками...

Ниже приведена фотография из умной книжки про ВАЗ2115, там под крышкой нет сеточки. У меня выглядит аналогично. Или я не туда смотрю?

Вот если б мне кто показал как она выглядит... Как говорится, лучше один раз увидеть.

[pavel^99]

Ниже приведена фотография из умной книжки про ВАЗ2115, там под крышкой нет сеточки. У меня выглядит аналогично. Или я не туда смотрю?

Вот если б мне кто показал как она выглядит... Как говорится, лучше один раз увидеть.

снимаешь клап.крышку, переворачиваешь, видишь 2 болтика держат крышечку, откручиваешь, под ней увидишь сеточку

http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i505/1201/e2/fefd8a3efa89.jpg.html]

Изменено 7 января 2012 пользователем pavel^99

[Pozitif]

снимаешь клап.крышку, переворачиваешь, видишь 2 болтика держат крышечку, откручиваешь, под ней увидишь сеточку

Все понятно. Огромное спасибо!

[картман]

у меня тоже масло в гофру попадает два года уже ездию. Заезжал в сервис там сразу с улыбкой типо движку хана, а проверив компрессию стали чесать репу(она в норме) в итоге я уехал оттуда сам почистил сеточку ,гофру ацетоном промыл , вот жду когда хоть тысячу накатаю,посмотрю будет масло или нет..

[sanych-sanych]

Вообще это чревато тем, что ДМРВ станет трупом.

[andrey_2108]

привет всем,мужики,может где-то тема эта проскочила но я не нашел.ответьте пожалуйста-у меня масло закидует в воздухан(карбюраторная),мне советуют шланг что к нену идет отсоединить,но он зачем то нужен!че делать?сказали,что если не убрать,то карб засрет,это понятно.как быть не пойму.

[mad&bad]

тема в FAQ по карбовым: http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=21853&st=0&p=207313entry207313

[andrey_2108]

тема в FAQ по карбовым: http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=21853&st=0&p=207313entry207313

Спасибо,вопросы отпали.все ясненько!надо готовиться к капиталке движка:-(

[беляев]

здерни трубку от клапанной крышки и заглуши свечкой со стороны дрос.узла.прогрей двс и смотри как и какие газы выходят и еще замерь компрессию

[lemyrr]

Тоже масло в гофре, но совсем не много, прошлую замену масла чуть перелили, по щупу было по верхнюю риску.

Снял патрубок №3 перегнул его на несколько сек. на гофре закрыл пальцем - посасывает, отпустил шланг газы идут вроде без дымка, соответственно вентиляция идет.

Снимаю тонкий шланг №1 затыкаю пальцем на дросселе - подсасывает, снимаю №2 прижимаю пальцем - тишина, шланг не забит, тонкой проволокой попробовал прочистить, одеваю шланг на крышку клапанов №2 попытался дунуть в него - забит

Вопрос: так и должно быть или забита сеточка маслоотделителя в крышке? И чем это грозит?

[vik-viktor]

Вопрос: так и должно быть или забита сеточка маслоотделителя в крышке? И чем это грозит?

Пальцами не чего проверять просто промывайте всю систему вентиляции,а после смотреть нужно елси масло есть то переходим к поршневым кольцам.Тянуть не нужно,обычно от масла в гофре умирает ДМРВ. Изменено 12 апреля 2012 пользователем vik-viktor

[lemyrr]

просто промывайте всю систему вентиляции

Снял крышку клапанов, добрался до сеточки и просто охренел! Сейчас мою драю, завтра выложу фото ДО и после)

ЗЫ ДМРВ и уже почти метрвый 1,03V на первом и третем проводе от лобового, хотя он сам чистый и его сетки не замаслены.

[Сашке]

у меня дмрв на 70тысячах 1.03 показывал нагар на свечах был уже не здоровый , но проблем не было не каких , расход вроде не на много поднялся как мне показалось , и не намного опустился как новый поставил

[lemyrr]

Это нормальное состояние крышки и сеточки? ваз 21093i 99г. пробег 100.000

Сутки сеточку в растворителе вымачивал.

[igba]

Это нормальное состояние крышки и сеточки? ваз 21093i 99г. пробег 100.000

Сутки сеточку в растворителе вымачивал.

вопрос то в чем? вымыл красиво! то что дерьма за 100 тыков столько, это нормально

[kryazhikov]

вопрос то в чем? вымыл красиво! то что дерьма за 100 тыков столько, это нормально

вопрос то в чем? вымыл красиво! то что дерьма за 100 тыков столько, это нормально

мпривет!!!!подскажи пож-та мне на диагностике сказали что забита сетка,и забит тонкий шланг в дросельной заслонке ну или как то так!!!!бенза жрет!!!купил новый дрмв а в патрубке масло,кстати масло когда менял перелил на 1см выше макс может это масло в патрубке быть иза перелива?????

[99_style]

мпривет!!!!подскажи пож-та мне на диагностике сказали что забита сетка,и забит тонкий шланг в дросельной заслонке ну или как то так!!!!бенза жрет!!!купил новый дрмв а в патрубке масло,кстати масло когда менял перелил на 1см выше макс может это масло в патрубке быть иза перелива?????

Может,повышенное давление,если пока не можешь слить шланг из гофры на улицу выведи...

[kryazhikov]

Может,повышенное давление,если пока не можешь слить шланг из гофры на улицу выведи...

Может,повышенное давление,если пока не можешь слить шланг из гофры на улицу выведи...

а каким образом ???просто открутить хамуты и снять патрубки

 

а каким образом ???просто открутить хамуты и снять патрубки

а каким образом ???просто открутить хамуты и снять патрубки

и еще купил датчик дмрв а там последние цыфры 116 подайдет ли он мне на 9-ку 3-го г.в.

[99_style]

Из гофры вынимаешь,и на улицу,у меня там металлический патрубок,не знаю как у тебя,и вообще можно его обратно не запихивать,а поставить фильтр вентиляции картерных газов на него..по поводу ДМРВ надо смотреть какой мозг стоит

Изменено 10 января 2013 пользователем 99_style

[kryazhikov]

я ездил к мотористу он все прочистил орегулировал клапана кроме одного так как кулибины меняли во 2 цилиндре прогоревший клапан и поставили его выше и тем самым протачивали пятак регулируемый!!!!вот. и померили кампресию в 1 и 4 12атм,во 2 и 3 10атм!!!!чдо делать и как проверить клапана не держут или кольца??????

Изменено 12 января 2013 пользователем kryazhikov

[99_style]

Масло в колодцы льешь,если сильно поднялась компрессия - кольца,если не поднялась или не сильно - клапана

[alex89733]

Тоже масло в гофре, но совсем не много, прошлую замену масла чуть перелили, по щупу было по верхнюю риску.

Снял патрубок №3 перегнул его на несколько сек. на гофре закрыл пальцем - посасывает, отпустил шланг газы идут вроде без дымка, соответственно вентиляция идет.

Снимаю тонкий шланг №1 затыкаю пальцем на дросселе - подсасывает, снимаю №2 прижимаю пальцем - тишина, шланг не забит, тонкой проволокой попробовал прочистить, одеваю шланг на крышку клапанов №2 попытался дунуть в него - забит

Вопрос: так и должно быть или забита сеточка маслоотделителя в крышке? И чем это грозит?

Всем привет! Принимайте в ряды самароводов, я снова стал счастливым обладателем отечественного авто. Может кому пригодится мой опыт. У меня на десятке тоже эмульсия была в гофре от воздухфильтра. Многие "спецы" всякого наговорили, даже хотели развести на капремонт движка. Один толковый подсказал. В том месте, где тонкий шланг №1 одевается на штуцер, в дроссельном узле есть тонкое отверстие, по которому идут картерные газы. Через какое-то время оно забивается грязью и вся картерная хрень по линии наименьшего сопротивления по патрубку №3 прет в воздуховод. Я снял дроссельный узел, промыл все дырки растворителем, продул насосом, собрал и забыл про проблему. Капремонт движка за 40 минут.

[igba]

Что за шланчик №1 и патрубок №3, надо было и картинку подгрузить, а то может кому и не понятно

Изменено 18 января 2013 пользователем igba

[alex89733]

Что за шланчик №1 и патрубок №3, надо было и картинку подгрузить, а то может кому и не понятно

На верху страницы в посте lemyrra есть маленькое фото. Вчера чистил этот узел, подозреваю, что у десятки движке немного по другому устроено, очень похоже, но немного не так. Возможно, что причина появления масла в воздухоприемнике у девятки может быть и в другом. Поезжу, если масло опять появиться - отпишусь.

Изменено 20 января 2013 пользователем alex89733