Карб с классики

[Exper-R]

Если поставить карб с классики (естественно, тоже 83-ий), то много мудрить надо обратно? Ну поплавки, жиклеры и так далее.

[saint anne]

Если поставить карб с классики (естественно, тоже 83-ий), то много мудрить надо обратно? Ну поплавки, жиклеры и так далее.

на классике озоны если не ошибаюсь

если солекс, то ставится без проблем

з.ы. а обратка на этом карбе есть?

[kai]

обратки нет и привод дросселя другой

[Oleg_02]

Если поставить карб с классики (естественно, тоже 83-ий), то много мудрить надо обратно? Ну поплавки, жиклеры и так далее.

 

А для чего?

Соликс прекрасный карбюратор только любит чистоту.

[Аванес]

Не вижу смысла менять шило на мыло

[Exper-R]

Я скорее в целях проверки. Уже писал про винт качества в соседней теме. Просто есть возможность снять с классики 83-карб. На нем написано просто 21083, так что Солекс, ДААЗ - понятия не имею:) Своим не занимался еще, кроме чистки. Может станет лучше:)

[Atom.DP]

Не вижу смысла менять шило на мыло

+1

 

наоборот на классику Солекс колхозят!

[Exper-R]

Млин, карб-то восьмерошный! Его туда приколхозили, а не с завода он там был! Я спрашиваю: какая разница, если я сниму его с семерки или сниму с другой девятки? А с другой девятки возможности снять нет, поскольку ее нет. А классика есть соседская.

[free_man]

какой мотор?

Какой карб до этого стоял?

Посмотри внимательно на карбы крепления абсолютно одинаковы

На солексе с классики скорее всего отсутствует крепеж для тросика он сьемный:)

[Exper-R]

Хорошо, гляну.

Мотор хз, полтора тоже, наверное. 7-ка середины 90-х.

[free_man]

Наш автопром ненастолько богат чтобы делать разную конструкцию карбов под классику и зубило:):):)

Жиклеры, МД, мелочевка вот и вся разница:)

[mehanik.com]

На семерках и самарох если что ставится солекс только на 7 привод дроселя тягами, а на 8 тросик и еще на 7 диаметр дифузоров 24/24, а 8 соответственно 21/23, те на 7 бедет лутше переть :)

[saint anne]

обратки нет и привод дросселя другой

обратку заглушить и с поставить сектор для тросикового привода ДЗ

[Заводной Апельсин]

Не надо ставить с классики.Солекс специально предназначен для восьмерошного движка.Две поплавковые камеры ведь не зря сделаны.Почитай мат часть, там все написано.А вот обратно, это пожалуйста.Даже приветсвуется.Ну если уж собрался поэксперементировать, отпишись как все прошло. :)

[Exper-R]

Что-то уже передумал:)

[svm16]

Если поставить карб с классики (естественно, тоже 83-ий), то много мудрить надо обратно? Ну поплавки, жиклеры и так далее.

 

понятия "83 и с Классики" разные понятия. На Классике - Озон, а 21083 - Солекс, на Классику Солекс ставился, а на Самару Озон никогда, в силу особенностей поплавкового механизма он не будет стабильно работать на поперечно расположенном двигателе

Ну а вообще Солекс гораздо более современный прибор, только более нежный (пар ле франсе всё таки :-))

[svm16]

А для чего?

Соликс прекрасный карбюратор только любит чистоту.

 

так и есть! Солекс лучший из отечественных (хотя отечественный условно) карбюраторов

[Exper-R]

Карб 21083 (больше на нем ничего нет, ни Солексов, ни ДААЗов, но думаю это обычный карб, внешне ничем не отличается) был где-то взят (куплен, не знаю, украден, подарен...) и поставлен на эту семерку, а с завода у нее был, естественно, Озон. На классику нередко пихают этот карб для большей прыти. Меня интересовало то, придется ли его переделывать обратно, исходя из того, что он был (вероятно) уже переделан под семерку. Карб - это же не флешка, просто так не воткнешь:)

[mehanik.com]

Карб 21083 (больше на нем ничего нет, ни Солексов, ни ДААЗов, но думаю это обычный карб, внешне ничем не отличается) был где-то взят (куплен, не знаю, украден, подарен...) и поставлен на эту семерку, а с завода у нее был, естественно, Озон. На классику нередко пихают этот карб для большей прыти. Меня интересовало то, придется ли его переделывать обратно, исходя из того, что он был (вероятно) уже переделан под семерку. Карб - это же не флешка, просто так не воткнешь:)

Я же уже писал что на 7 тоже ставились такие карбы (типа солекс) и наниву и 5/4 еще между прочем, разница там в приводе дроселя, жиклерах (ричем не всех) и дифузоров 1 и 2 камеры на 7 они больше маркеровка сответственно на них такая:

8 - 21083

7 - 21073

5 - 21051

4 - 21041 и 21041-10

информация из книги "Устоиство, регулировка, ремонт карбюраторов Солекс"