Замена масла в коробке передач

[Ларин Кирилл]

Здравствуйте, автолюбители.

Подскажите, как поменять масло в коробке передач на ВАЗ 2105!!! Автомобиль куплен был пол года назад, масло в двигателе поменял сразу, а вот с коробкой не знаю, стоит ли что менять. Где и что нужно откручивать и как ? И сколько туда нужно заливать масла ???

[Сусанин33]

Здравствуйте, автолюбители.

Подскажите, как поменять масло в коробке передач на ВАЗ 2105!!!

Автомобиль куплен был пол года назад

Где и что нужно откручивать и как ?

И сколько туда нужно заливать масла ???

во первых есть поиск, а во вторых есть книжные магазины - заходишь просишь книгу с картинками для своей модели, ооочень интересная, а главное полезная, куча вопросов отпадет

[n1ger]

одно скажу... бушь брать масло - бери бутылки с леечкой, выдвижной... а не то наипеш**я

[kabzus]

одно скажу... бушь брать масло - бери бутылки с леечкой, выдвижной... а не то наипеш**я

Иначе нужен шприц (у меня большой плпстмассовый), без него ничегго не получится.

[Алексей В.]

Есть еще вариант, берешь воронку и шланг чтоб в заливное отверстие входил. Шланг проводишь со стороны открытого капота, мимо рабочего цилиндра сцепления и в коробку, в итоге получается, что воронка торчит прямо из под капота, далее спокойно заливаем масло (если холодно лучше слегка отогреть масло, быстрей зальется).

[Радиотехник]

Подскажите, как поменять масло в коробке передач на ВАЗ 2105!!! Автомобиль куплен был пол года назад, масло в двигателе поменял сразу, а вот с коробкой не знаю, стоит ли что менять.

А зачем сейчас-то его менять :) Это же межсезонная процедура. Моя 05 тоже куплена по осени, масло в движке тоже поменял сразу, масло в коробке тоже не нравится но менять буду не раньше переобувания.

[godson]

Масло в КПП меняется легко - надо дать поработать коробке, чтоб масло прогрелось. Потом откручиваешь пробку в поддоне картера коробки и сливай. Потом (если есть в запасе герметик и новая прокладка) - сними поддон картера и вытри чистой тряпкой всю коробу изнутри, поддон протри тоже, неплохо бы чтоб пробка поддона была с магнитом внутри - хорошо ловит на себя всякое стальное гуано. Ну и пробку лучше вворачивать, обернув резьбу витком-двумя лентой ФУМ - тогда не придётся тянуть пробку "до усрачки", и при этом резьба хорошо уплотняется. То же верно для пробки картера заднего моста. Из интересных советов могу дать ещё один - сними колпачок сапуна коробки, на носик сапуна надень резиновый шланг и выведи его в подкапотное пространство - это я высмотрел на сайте Нива-водов. Но те ребята ещё и мосты так спасают от залива после болотных покатушек.

[tyty]

Масло в КПП меняется легко - надо дать поработать коробке, чтоб масло прогрелось. Потом откручиваешь пробку в поддоне картера коробки и сливай. Потом (если есть в запасе герметик и новая прокладка) - сними поддон картера и вытри чистой тряпкой всю коробу изнутри, поддон протри тоже, неплохо бы чтоб пробка поддона была с магнитом внутри - хорошо ловит на себя всякое стальное гуано. Ну и пробку лучше вворачивать, обернув резьбу витком-двумя лентой ФУМ - тогда не придётся тянуть пробку "до усрачки", и при этом резьба хорошо уплотняется. То же верно для пробки картера заднего моста. Из интересных советов могу дать ещё один - сними колпачок сапуна коробки, на носик сапуна надень резиновый шланг и выведи его в подкапотное пространство - это я высмотрел на сайте Нива-водов. Но те ребята ещё и мосты так спасают от залива после болотных покатушек.

 

 

Зачем лишний раз лазить в работающий агрегат?

 

Короче: лезешь под машину. находишь коробку. Снизу у нее пробка под шестигранник, справа от тебя чуть выше пробка под ключ на 17. Отворачиваешь эту пробку (на 17 которая) и лезешь пальцем внутрь. Уровень масла должен быть ниже отверстия на 1 фалангу пальца. Понюхай и посмотри на свет масло. Если есть запах гари и масло черное (оригинальное чуть с зеленцой) с механическими примесями - то меняй сразу. А менять - прогрей мотор, прокатись километров 5 и откручивай сначала заливную пробку (на 17), потом сливную (шестигранник). В крайнем случае можно прогреть масло в КПП, установив под машину ТЭН, но это для энтузиастов и для зимы.

 

Заливать масло лучше специальным пластиковым шприцем (преимущество его цена, около 100 руб), или универсальным рычажно-плуншерной тавотницей (дорого, от 500 руб), в крайнем случае подойдет шланг и воронка, подвешенные к капоту. Можно извернуться изготовив подобие детской брызгалки или даже использовать для этой цели старенький бензонасос с ручным приводом (приходилось заливать коробку на иномарке, где доступ к заливной пробке был под щитом). Вот... Короче льешь в коробку, пока масло не пойдет назад. повышенный уровень масла снизится сам собой (перейдет в пленку на деталях) Все, заливка окончена.

 

ФУМ при затяжке пробок нужен, если резьбовая имеет следы износа. В среднем пробка "живет" 2-3 замены, далее советую заменить, да и стоят они копейки, касается и движки.

[Ларин Кирилл]

А какое масло рекомендуете для моей 5ти ?

[tyty]

А какое масло рекомендуете для моей 5ти ?

 

ТМ-5 - единственное рекомендованное заводом. Может добавить присадочку-кондиционер металла. Римет или Хадо

[kabzus]

ТМ-5 - единственное рекомендованное заводом. Может добавить присадочку-кондиционер металла. Римет или Хадо

По моему Римет или Хадо это шняга. Для классики трансмиссионка самая лучшая (ИМХО) - SiBi

[Хе-Хемуль]

Кому шняга, кому не шняга - как повезет. У меня халявная синтетика 75W90 - но это на свой страх и риск, поскольку она GL4.

[godson]

Кому шняга, кому не шняга - как повезет. У меня халявная синтетика 75W90 - но это на свой страх и риск, поскольку она GL4.

 

Ну дык в МКПП и нужно масло типа GL-4. GL-5 своим количеством присадок убьёт синхронизаторы, зато она в мосту тем и хороша.