Масло из двигателя уходит

[Protva]

Вобщем провел я вчера день народного единства в полном единении с машиной с утра до позднего вечера.

Прокладку поддона я заменил, только сорвал 1 болт из вроде бы 19, тот который находиться над штанами выхлопной системы, теперь я так понимаю слабое место там, и лить будет оттуда?что можно придумать.

Шкиф откруть несмог, он крутиться, ключ согнул. Так как его открутить все же?

 

А что за болт на 19 ты откручивал, что-то не могу придумать? Вроде бы ничего такого мощного при снятии поддона крутить не нужно.

 

 

Храповик откручивается или рожковым ключем с приваренным к нему удлинителем (что бы коленвал не крутился - вставляется в отверстие шкива кусок  металлического прутка и этим прутком опираешся на какую-либо выступающую часть движка). Или с удара - наставляешь на грань храповика удлинитель (у меня для этого используется зубило с приваренной трубой) и кувалдочкой, не особо напрягаясь, бьешь.

[metan!]

Ключ хороший надо с нормальной ручкой. У тебя наверно из арматурки тонкой,а надо из сплошного толстого металла чтоб ручка была.

Ключ действительно ни о чем, согнул сразу, но приэтом машина стоит на передаче, на тормозах, а коленвал прокручивается...

Сегодня опять пойду, ключ другой поищу, как открутить какие буду советы?

[metan!]

А что за болт на 19 ты откручивал, что-то не могу придумать? Вроде бы ничего такого мощного при снятии поддона крутить не нужно.

Храповик откручивается или рожковым ключем с приваренным к нему удлинителем (что бы коленвал не крутился - вставляется в отверстие шкива кусок  металлического прутка и этим прутком опираешся на какую-либо выступающую часть движка). Или с удара - наставляешь на грань храповика удлинитель (у меня для этого используется зубило с приваренной трубой) и кувалдочкой, не особо напрягаясь, бьешь.

я имел ввиду, что там 19 болтов (по книге написано вроде бы их количество), теперь их 18.

 

"Или с удара - наставляешь на грань храповика удлинитель (у меня для этого используется зубило с приваренной трубой) и кувалдочкой, не особо напрягаясь, бьешь.", т.е. сначала по гайке надо хорошенько постучать, верно?

просто по неопытности страшновато как-то что-то сломать?

[GOpel]

Ты болт сорвал или резьбу в блоке? Если просто болт то замени его, если резьбу в блоке то попробуй нарезать больше и болт другой закрути, ато сопливить может из того места. По граням гайки бей в сторону в которую она откручивается постепенно увидиш как она пойдет. токо с разных граней бей и не по самому краю ато просто будеш их срезать , новую гайку потом закрутиш т.к. эта побитая будет уже

[metan!]

Ты болт сорвал или резьбу в блоке? Если просто болт то замени его, если резьбу в блоке то попробуй нарезать больше и болт другой закрути, ато сопливить может из того места. По граням гайки бей в сторону в которую она откручивается постепенно увидиш как она пойдет. токо с разных граней бей и не по самому краю ато просто будеш их срезать , новую гайку потом закрутиш т.к. эта побитая будет уже

Сорвал болт резьба внутри осталась. Высверливать мне кажется очень трудоемкий процесс особенно в этом месте, нет ли какого варианта замазать чем-то если вдруг будет сопливить?

 

Как открутить гайку храповика я сегодня понял и сегодня же попробую, завтра отпишусь. Еще вычитал, что крышку потом надо как-то центрировать, в чем там стоит ожидать сложности?

[Protva]

Понял про 19 винтов. :)

Внизу торчат шпильки. Выкрути с сорванной резьбой и вкрути новую.

 

 

Крышка сама на свое место сядет, просто закрути крепеж, не смещая ее в сторону. И желательно смазать сальник по рабочей кромке, что бы он на сухую работать не начал.

 

Храповик новый покупать не нужно. Пойдет и старый, какие бы на нем следы от зубила не оставались. Только если они острые, то напильником подправь.

[kabzus]

Сорвал болт резьба внутри осталась. Высверливать мне кажется очень трудоемкий процесс особенно в этом месте, нет ли какого варианта замазать чем-то если вдруг будет сопливить?

Как открутить гайку храповика я сегодня понял и сегодня же попробую, завтра отпишусь. Еще вычитал, что крышку потом надо как-то центрировать, в чем там стоит ожидать сложности?

Лучше конечно высверлить - так надежнее.Крышку, когда ставить будеш - не затягивай. Сначала вставь шкив попади на шпонку, закрути его. Потом уже закручивай болты и гайки на крышке.

[metan!]

Лучше конечно высверлить - так надежнее.Крышку, когда ставить будеш - не затягивай. Сначала вставь шкив попади на шпонку, закрути его. Потом уже закручивай болты и гайки на крышке.

Поменял прокладку поддона, немного поездил, видно что чуть-чуть сопливит из задней части поддона ( где картер сцепления).

Поменял сальник, зубилом открутился в 2 удара, крышку на снимал, снизу поменял так. Пока не брызгает.

 

Всем спасибо за помощь!

[metan!]

Поменял прокладку поддона, немного поездил, видно что чуть-чуть сопливит из задней части поддона ( где картер сцепления).

Поменял сальник, зубилом открутился в 2 удара, крышку на снимал, снизу поменял так. Пока не брызгает.

 

Всем спасибо за помощь!

 

И снова возвращаюсь к теме, поездив недельку, масло доливал меньще, но все же доливал..

Из сальника не течет, из-под прокладки поддона не очень понятно, но криминального ничего нет.

Возил еще машину к карбюраторщику (доверяю карбюратор, клапана и зажигание только ему) , почистили, заменили пневмоклапан на электромагнитный клапан, свечи были 3-4 цилиндр были в масле, и заливало 2 камеру через раз. Он сказал, что карбюратор свое отслужил и лучше заменить. Сегодня поеду опять с ним поговорю.

 

Как вы считаете:

- если заливает 2 камеру, то и свечи от этого в нагаре, может ли быть от этого такой расход масла?

- пора менять колпачки маслосъемные, и какая при этом будет компрессия, если они уже действительно накрываются?

 

И еще ездил на выходных в Санкт-Петербург туда-обратно 300км. перед выездом а щупе было ровно половина масла, по возвращении почти у минимума.

[Protva]

Нагар на свечах это в основном бывает из-за масла.

Компрессия от колпачков не зависит.

Пол уровня за 3 сотни, это перебор. Нужно мерить компрессию и готовится к капиталке.

[vovakh]

У меня изза колпачков масло жрало как танк. Меряй компрессию.

[metan!]

Вчера был у своего мастера, который мне карбюратор делает. Выкрутил свечи 1-2 цилиндр отменные, 3 так себе, 4 в масле (как будто лохмотьями висит). Поменял пока на 4 цилидре маслосъемные колпачки, дымить стала намного меньше, зато компрессия упала до 6 кгс/см3. Но при этом двигатель тянет нормально. Кроме того, под замену цепь, она уже вытянута больще не натянуть и успокоитель. И похоже под замену рокера. Завтра поеду будем снова мерить компрессию и смотреть что дальше.

[KrokodilGenka]

если закидывает только 4 цилиндр,то это "начало конца",можно еще немного оттянуть,и проехать еще тысяч 20-50,как повезет,надо закрутить 4 свечу в футорку,и чихать на все просто и по народному,но за маслом следить,при таком расходе...

цепь можно натянуть,если приварить на натяжитель небольшую добавку(3-4 мм),рокера-по вкусу,если небольшой звучек не пугает,то можно не трогать...

а если баблосы карман жгут,то надо новую машину брать...шутка...

я на 03 движке эти опыты все ставил,и по 1.5 литра отработки за день лил(на 300-400 км),как ни странно он и не дымил почти,так немного,да колечко на трубе и все...

[vovakh]

На 4 цилиндре наверное кольца закоксовались. Если на свече такой нагар,то и в движке такой-же наверное.

[metan!]

На 4 цилиндре наверное кольца закоксовались. Если на свече такой нагар,то и в движке такой-же наверное.

 

Поменяли как я уже говорил колпачки на 4 цилиндре, поездив 3 дня, свеча сухая, даже обороты холостого хода востановились.

Надо было дальше ехать к мастеру своему смотреть, но ночью влезли в машину, хорошенько подчистили салон, так что теперь стоит в гараже, даже очки сперли, потом съезжу раскажу, прошу прощения, что не по теме.

[vovakh]

Да. Нет слов.

[metan!]

Вчера была заменена цепь, звездочки, башмак натяжителя вместе с натяжителем, успокоитель был в идеальном состоянии. Заменили полность все маслосъемные колпачки, отрегулировали клапана, выставили зажигание и машину не узнать... дымить перестала, двигатель не трясет, посторонних стуков как раньше больше нет. Теперь снова слежу за расходом масла.

Цепь поставил Ditton

Звездочки Толльятти

Натяжитель Тольятти (в фирменной коробочке с контролем качества)

Маслосъемные колпачки Corteco вроде так называются)