Контроллер климат системы

[new_york26]

Андрей замени датчик

[Andrey_y]

Андрей замени датчик

Датчик температуры? Брал новый датчик в магазе, пробовал подключать, та же самая история.

[Andrey_y]

Я свой датчик проверял. Крыльчатка вращается при подаче на вх. питания 1,2 В. Сопротивления терморезистора при изменении температуры на выходах 1,2 меняется.

[new_york26]

Ну тогда это вышел из строя датчик положения заслонки в ММР

[K1890]

Печка дует холодным воздухом. Проверку хочу начать с блока САУО(вроде так называется). Нашёл вот такую статью http://avtohata.com....16-17&Itemid=67 Не могу понять как сделать вот это:

К каким выводам подключать омметр? Что значит (2800\20)?

[AnDmitrAl]

Судя по всему да(. А холода ведь приближаються.

http://www.ae.ru/faq//

[AmateR]

День добрый!

Есть ли возможность узнать какой должен стоять блок САУО в машине и какой моторедуктор заслонки отопителя (машина 2005 года)? Например по какому-нибудь номеру самого отопителя и т.п. Складывается ощущение что предыдущий хозяин поменял либо моторедуктор либо блок САУО и не "угадал" - сейчас все работает вверх ногами - там где должно быть тепло - холод и наоборот, средних положений просто нет, т.е. либо жара либо мороз. Вот хочу определить с чем же косяк.

Если определить невозможно, реально ли просто купить блок САУО и к нему моторедуктор сразу, так скажем в комплекте - будет ли работать? Предположим приду в магазин с моторедуктором (чтобы по креплению подобрать), а уже под моторедуктор возьму блок. Будет ли работать?

Вообще хочу попробовать найти блоки САУО этот или вот этот, а к ним моторедутор, если конечно подойдет по креплениям.

[Сашке]

что то перепутано где то скорее всего, мож покупать и не надо не чего, промежуточных положений скорее всего нет из за датчика на потолке, а вот то что наоборот тепло и холод странно, где то перепутано может фишку на заслонке воткнули не той стороной

[AmateR]

Датчик на потолке новый, проверял - работает. Фишки на заслонке подключены правильно - по другому их не реально воткнуть, если только разъем сломать) У меня стоит блок САУО, где есть позиция "А", а скорее всего нужен без неё.

Кстати, пробовал брать без "А" блок - тепло и холод стали соответствовать, но немного криво стало с положениям температуры - крайнее холодное положение стало в середине, а крайнее горячее... тут сложнее - такое ощущение что моторчик пытается еще провернуть лопасть - начинает прокручиваться что ли... Постучит секунд 30 и останавливается...

[Сашке]

хмм было такое блок не отключал питание на редукторе , заменили блок на новый и редкутор тоже, старый блок убил 2 редуктора

[AmateR]

хмм было такое блок не отключал питание на редукторе , заменили блок на новый и редкутор тоже, старый блок убил 2 редуктора

Вот именно поэтому и хочу поменять сразу и блок и редуктор)

[AmateR]

Фуф... поменял блок, микроредуктор и датчик температуры. Работает только 2 крайних положений :blink:

Руководствуясь статьей с первой страницы отключил датчик температуры. Эффекта ни какого, т.е. два варианта:

1. неисправен задатчик температуры контроллера (левая рукоятка);
   
2. неисправен датчик положения микромоторедуктора на отопителе (это менее вероятно)
   

​Взял в руки тестер, замерил сопротивление датчика положения вала. Результат - между 200 Ом и 8 кОм, т.е. датчик в рабочем состоянии.

Далее в соответствии со статьей проделал следующее:

 

 

При работающем двигателе и подключенном датчике температуры.

Установить на задатчике температуры положение "min"(синяя точка) - выдержать в течении 10-15 секунд. Запустить двигатель. Отсоединить контроллер от разъёма X1 тестером измерить сопротивление между контактами Х1.4 и Х1.1 (проводка автомобиля) сопротивление датчика положения вала микромоторедуктора оно должно 3600-5000 Ом для контроллера 1323.3854.

Провести аналогичную п.2 операцию, но в положении "max"(красная точка) задатчика.

Сопротивления датчика положения вала должно быть 1200-1600 Ом для контроллера 1323.3854. Если сопротивления не меняется или вообще отсутствует, то неисправен микромоторедуктор - заменить. Или неисправен контроллер - не подается напряжение на электродвигатель микромоторедуктора.

 

В первом случае у меня 3770 Ом, т.е. в норме, во втором - 1050 Ом, т.е. не соответствует норме...

 

Посмотрел на датчик температуры - пропеллер не вращался ни в каких положениях...

 

Что то пока не до конца понимаю в чем проблема, но почему то грешу опять на контроллер

[AmateR]

Проверил с утра все еще раз. Замерил напряжение на блоке САУО между коричневым и розовым проводом и оказалось что напряжение подается на редуктор только в крайних положениях... Сходил в магазин, обменял блок - все заработало. Работает только кривовато - на 20 градусах заслонка закрывается полностью, т.е. у меня сейчас получается крайние положения - 20 и 28... почему так не понимаю - замеряю сопротивление - все в норме...

[shtirliz_05]

Суть проблемы - печка периодически перестает реагировать на переключение температуры воздуха и дует только холодным. Все остальные переключатели (скорость вентилятора и направление потока воздуха) работают нормально. Блок управления стоит 2170-8128020-01. Я его разобрал на нем непропая и окисления не видно.

[K1890]

Если горячий воздух пропадает периодически - скорее всего надо менять блок.

[Женя Г]

Суть проблемы - печка периодически перестает реагировать на переключение температуры воздуха и дует только холодным. Все остальные переключатели (скорость вентилятора и направление потока воздуха) работают нормально. Блок управления стоит 2170-8128020-01. Я его разобрал на нем непропая и окисления не видно.

Особенно, не стал "заморачиваться" Вас своими советами.Поскольку названный блок управления 2170-8128020-01 ?!!

Вот Вам копия из мануала,разбирайтесь.Если что-то будет не понятно, то вопросы формулируйте привязывая к эл.схеме.

 

Система автоматического управления отопителем ВАЗ 2110 | ВАЗ 2111 | ВАЗ 2112

 

Особенности устройства системы отопителя ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112

 

Система отопителя предназначена для обеспечения заданной температуры в салоне автомобиля. Управляющим узлом системы отопителя отопителя ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 является контроллер 3 (рис. 7-47), имеющий две рукоятки управления. Левой рукояткой (задатчика температуры) задается желаемая температура в салоне ваз 2110 - 2112 (диапазон от 16 до 28° С). В крайних положениях рукоятки задатчика температуры, обозначенных синей и красной точками, заслонка отопителя полностью закрывается или открывается, обеспечивая соответственно подачу холодного или горячего воздуха. Правой рукояткой устанавливается режим работы вентилятора: 0 — вентилятор выключен, I — средняя частота вращения вентилятора, II — малая частота вращения вентилятора, А — автоматическое управление вентилятором. Адреса выводных штекеров контроллера даны в табл. 7-7. В контроллер поступает информация от: датчика 6 температуры воздуха в салоне (в датчик встроен малогабаритный вентилятор); датчика положения вала микромоторедуктора 9 привода заслонки отопителя, т.е. информация о положении заслонки отопителя. На основе полученной информации и заданной температуры воздуха контроллер ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 управляет положением заслонки отопителя, подавая соответствующие сигналы на микромоторедуктор привода заслонки. Если рукоятка переключателя режимов работы вентилятора находится в положении А, то контроллер управляет также частотой вращения вентилятора в зависимости от разности температуры воздуха в салоне и задатчика температуры. Для ускоренного прогрева воздуха в салоне ваз 2110 - 2112 служит клапан 8 рециркуляции с выключателем 7. При включении клапана перекрывается поступление в салон наружного воздуха и через отопитель циркулирует только воздух салона. Электродвигатель вентилятора отопителя типа 45.3730, с возбуждением от постоянных магнитов. Для получения малой частоты вращения служит дополнительный резистор 2. Он имеет две спирали сопротивлением 0,23 Ом и 0,82 Ом. При включении в цепь питания электродвигателя обеих спиралей обеспечивается 1-я скорость вращения вентилятора, если включена спираль сопротивлением 0,23 Ом - 2-я скорость. При включении электродвигателя без резистора ротор вентилятора вращается с максимальной 3-й скоростью (4100 мин). Неисправный электродвигатель отопителя автомобилей ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 рекомендуется заменять новым. Единственно возможный ремонт отопителя ваз 2110 - 2112 это зачистка коллектора.

 

рис. 7-47. Схема системы автоматического управления отопителем ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112:

1 - электродвигатель вентилятора; 2 - дополнительный резистор; 3 - контроллер; 4 - монтажный блок; 5 - выключатель зажигания; 6 - датчик температуры воздуха в салоне; 7 - выключатель рециркуляции; 8 - клапан рециркуляции; 9 - микромоторедуктор привода заслонки отопителя; А - к выключателю освещения приборов; В - к источникам питания

 

Данные для проверки электродвигателя вентилятора

Частота вращения вала при нагрузке электродвигателя крыльчаткой* при напряжении 12 В и температуре (25+10) °С, мин............4100±200

Потребляемая сила тока при указанной нагрузке и частоте вращения, А, не более....................................................................................14

* Соответствует нагрузке вала моментом 0,216 Нм (0,022 кгс-м)

 

Настройка системы управления отопителем ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112

Для увеличения точности поддержания температуры воздуха в салоне после 3-5 лет эксплуатации на автомобилях семейства ваз 2110 датчика температуры воздуха, предусмотрена возможность подстройки контроллера под датчик с помощью подстроечного потенциометра, выведенного под шлиц на боковой стенке корпуса контроллера. Для настройки системы автоматического управления отопителем расположите термометр с погрешностью измерений не более ±0,5°С около вентиляционной решетки датчика температуры воздуха. Прогрейте двигатель и салон автомобиля и замерьте температуру воздуха в салоне в течение 15 мин, после выхода системы управления отопителем на режим поддержания температуры воздуха в салоне. Если в установившемся режиме усредненная температура воздуха в салоне отличается от заданной на величину более 2°С, то выньте контроллер из гнезда и с помощью подстроечного потенциометра подрегулируйте настройку контроллера из расчета 0,2°С на оборот для контроллера 2110-8128020-01 и 0,3°С на оборот для контроллера 2110-8128020 (1303.3854). Вращение потенциометра по часовой стрелке у контроллера 2110-8128020-01 приводит к снижению температуры, а у контроллера 2110-8128020 (1303.3854) - к увеличению температуры.

Таблица 7-7

Адреса выводных штекеров контроллера системы управления отопителем

 

Штекер Адрес

 

Тринадцатиклеммовая. колодка

 

1 «Минус» датчика положения вала микромоторедуктора

2 «Плюс» электродвигателя микромоторедуктора

3 «Минус» датчика температуры воздуха в салоне

4 «Плюс» датчика положения вала микромоторедуктора

5 «Плюс» датчика температуры воздуха в салоне

6 «Плюс» диагностического выхода

7 -

8 «Минус» электродвигателя микромоторедуктора

9 «Минус» диагностического выхода

10 -

11 Вход «Включение подсветки»

12 Диагностический выход «+8 В»

13 «Плюс» электродвигателя датчика температуры воздуха в салоне

 

Шестиклеммовая колодка

1 Выход «1» дополнительного резистора

2 -

3 Корпус ("масса")

4 Выход «3» дополнительного резистора

5 Выход «2» дополнительного резистора

6 «Плюс» источника питания

[shtirliz_05]

 

У меня штекер 20-ти контактный. На него есть распиновка?

Может ли быть такое что проблема с датчиком температуры салона?

[Женя Г]

У меня штекер 20-ти контактный. На него есть распиновка?

Может ли быть такое что проблема с датчиком температуры салона?

Вы внимательнее ознакомьтесь с предложенным руководством.Поскольку штекер (розетка) на контролере,как будто бы одинаковый у всех,а вот с "папой", есть "6" и "13",т.е. две вилки.На "20" у меня нет.

На второй вопрос: Может ли быть такое что проблема с датчиком температуры салона?

В связи с тем,как Вы подаете информацию,т.е. печка

периодически

перестает реагировать на переключение температуры воздуха и дует только холодным. Все остальные переключатели (скорость вентилятора и направление потока воздуха) работают нормально,можно сделать предположение о бональном отсутствии хорошего контакта.Не исключено и с датчиком,и с массой.

[shtirliz_05]

Разобрался с проблемой, может кому мой опыт пригодится.

Дело оказалось в редукторе заслонки отопителя, именно в редукторе, а не в моторчике. Поломались зубцы у шестеренок, потому то работал, то нет - прокрутит понемногу в разные стороны и заработает. Потом видимо зубцов поломалось ещё больше и работать в итоге перестал совсем. Заменил моторедуктор (520 р) - теперь не мерзну. :)

По поводу схемы САУО - нашел и её с распиновкой по контактам. Оказалось что стоит у меня приоровский блок. Не машина, а сборная солянка - и от 10, и от 11, и от 12 моделей есть детали и от приоры...

[Нестандарт]

подскажите починил блок соуо нереагирует на температуру дует тока горячийй а холодный недует я снял его разобрал заметил контакт запаянный обгорелый мне че с ним делать зачистить и капнуть оловом? и какая то штучка вылетела типа галочки железной куда ее втавлять то)

[электрошок]

подскажите починил блок соуо нереагирует на температуру дует тока горячийй а холодный недует я снял его разобрал заметил контакт запаянный обгорелый мне че с ним делать зачистить и капнуть оловом? и какая то штучка вылетела типа галочки железной куда ее втавлять то)

Фото в студию!

[Нестандарт]

 

как смог сфоткал короче он какой то коричневый по сравнению с остальными пошшевелили там че то осыпалось, штучка в виде галочки вылетела железная и куда ее ставить ( почему то скорость крутится перестала), ну и светодиод можно поменять на более мощный?\

 

там еще буквы ABS написаны это у меня АБС есть как на иномарках?

[электрошок]

Штучка :) эта с ручки как раз скорость которая у тебя не включается ,вставь в ручку и всё включится .

Обгоревшие контакты это на мотор отопителя ,надо хорошенько зачистить места пайки ,особенно клемму от разъёма которая там припаивается и пролудить.

[Нестандарт]

Спасибо!

это из за него у меня температура не регулируется то есть холодный не включается ? или еще может быть контроллер климата над головой сломан? Его как проверить? вентилятор маленький работает жужит только я его отключил так как шумный зараза

еще слышал микроредуктор может шалить но он что то вообще далеко спрятан

 

и подскажите вопрос такой потом когда обратно поставлю все это дело у меня предыдущий хозяин замазал щели видимо чтобы негремело , есть какойто черный селикон для этого ну или что то похожее?

[<Solomon>]

Вопрос: у меня тут вообще оказалось, что какой-то кулибин воткнул между сининим проводом одной колодки проводов и голубым с пурпурной полоской второй колодки воткнул пред на 5А!!! Вот теперь сижу и думаю - на кой ляд это было сделано и убирать ено или нет?

У кого какие мысли?