не могу найти ответа

[begemot]

история такая досталась машина но иногда(когда постоит на солнце) плоховато заводилась(именно плоховато а не плохо чуть крутила и заводилась) грешил на бензонасос но при включении зажигания дважды еще хуже, начал копать адсорбер а инфы в инете почти ноль! поменял клапан адсорбера начала регулярно плохо заводится(но субьективно на скорости на педаль газа реакция увеличилась) продули трубку к впускному колектору, продулась а под днище ноль, ткнулись а там вообще ничего нет ни сепаратора ни одного клапана(а их там должно 3 штуки стоять), нарыл гравитационный клапан и обратный поставили трубку от адсорбера до бака и энти клапаны(механики сепаратор не захотели ставить сказали на х надо) только не было предохранительного, вопщем всю эту байду собрали, начала заводится с пол-тыка но только на холодную, и чем меньше стоит тем хуже пускает(но это тоже субьективно)

Вопрос нужен ли сепаратор и предохранительный клапан а то они(механики)уже в дурку отправляют грят не е... нам мозги заводится и радуйся. но когда заводиш(если не утром)она вроде хватает а потом через ну доли секунды как спотыкается и начинает крутить. ХЕЛП

21113 Boch MP7.0 16V 1.5 евро3

два механика с высшим(профильным хочу заметить)образованием не могут(не хотят)))расковырять надежда вся на на Вас

[nokian]

история такая досталась машина но иногда(когда постоит на солнце) плоховато заводилась(именно плоховато а не плохо чуть крутила и заводилась) грешил на бензонасос но при включении зажигания дважды еще хуже, начал копать адсорбер а инфы в инете почти ноль! поменял клапан адсорбера начала регулярно плохо заводится(но субьективно на скорости на педаль газа реакция увеличилась) продули трубку к впускному колектору, продулась а под днище ноль, ткнулись а там вообще ничего нет ни сепаратора ни одного клапана(а их там должно 3 штуки стоять), нарыл гравитационный клапан и обратный поставили трубку от адсорбера до бака и энти клапаны(механики сепаратор не захотели ставить сказали на х надо) только не было предохранительного, вопщем всю эту байду собрали, начала заводится с пол-тыка но только на холодную, и чем меньше стоит тем хуже пускает(но это тоже субьективно)

Не вижу, честно говоря связи между адсорбером и режимом запуска, если, конечно, клапан адсорбера герметичен. Гравитационный он вообще для безопасности, и пока машина на колёсах бездействует. Двухходовый клапан на запуск точно не влияет. Я бы манометр в первую очередь подключил, и посмотрел бы как держится остаточное давление. Т.е. профпригодность РДТ и обратного клапана бензонасоса. МП7, а тем более Е-3-оооочччееень сцуко загадочный. После замены датчиков требует сброса с инициализацией: даже скинуть массу на 5 минут не прокатывает, только сканер...

[begemot]

Не вижу, честно говоря связи между адсорбером и режимом запуска, если, конечно, клапан адсорбера герметичен. Гравитационный он вообще для безопасности, и пока машина на колёсах бездействует. Двухходовый клапан на запуск точно не влияет. Я бы манометр в первую очередь подключил, и посмотрел бы как держится остаточное давление. Т.е. профпригодность РДТ и обратного клапана бензонасоса. МП7, а тем более Е-3-оооочччееень сцуко загадочный. После замены датчиков требует сброса с инициализацией: даже скинуть массу на 5 минут не прокатывает, только сканер...

так понимаешь утром с полпинка заводится а комп сбрасывали по правильному и кстати сегодня после поездки открутил крышку бака и услышал пшик(раньше не было)

[nokian]

так понимаешь утром с полпинка заводится а комп сбрасывали по правильному и кстати сегодня после поездки открутил крышку бака и услышал пшик(раньше не было)

Раньше пшика не было, а проблема с запуском была... и остаётся. Можешь вообще, для эксперимента, шланг между адсорбером и ДП заглушить. Криминала никакого, зато ясно станет, влияет это на запуск или нет..

[begemot]

спасибо попробую на днях(а ДП это дросельный патрубок?)

[NAIL1]

Вопрос нужен ли сепаратор

 

В сепараторе идет конденсат от топливного бака.

[begemot]

В сепараторе идет конденсат от топливного бака.

так нужен он или не обязательно?

[NAIL1]

так нужен он или не обязательно?

 

Вы пробовали заменять электробензанасос? Обычно в жару когда двигатель плохо заводится виноват именно он. Или хотя бы осматривали его?

 

Это Вам для ознакомления:

 

В системе впрыска с обратной связью применяется система улавливания паров топлива. Она состоит из адсорбера, установленного в моторном отсеке, сепаратора, клапанов и соединительных шлангов. Пары топлива из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак. Оставшиеся пары проходят через гравитационный и двухходовой клапаны. Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля, а двухходовой препятствует чрезмерному повышению или понижению давления в топливном баке.

 

Затем пары топлива попадают в адсорбер, где поглощаются активированным углем. Второй штуцер адсорбера соединен шлангом с дроссельным узлом, а третий – с атмосферой. Однако на выключенном двигателе третий штуцер перекрыт электромагнитным клапаном, так что в этом случае адсорбер не сообщается с атмосферой. При запуске двигателя контроллер системы впрыска начинает подавать управляющие импульсы на клапан с частотой 16 Гц. Клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой и происходит продувка сорбента: пары бензина отсасываются через шланг в ресивер. Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов и тем интенсивнее продувка.