бортовой комп

[nowns1]

ваз 2115 стоит выкл. массы как подключить чтобы после откл массы бк работал

[sergei 70]

ваз 2115 стоит выкл. массы как подключить чтобы после откл массы бк работал

массу на прямую на аккамулятор бросить с БК

[nowns1]

массу на прямую на аккамулятор бросить с БК

в результате бк будет постоянно работать и не отключаться, пробовал

[sergei 70]

в результате бк будет постоянно работать и не отключаться, пробовал

дак ты и писал чтобы работал

[anry]

ваз 2115 стоит выкл. массы как подключить чтобы после откл массы бк работал

Ну выключатель масы это жесть

[nowns1]

Ну выключатель масы это жесть

вероятно неправильно сформулировал .

хотелось чтобы при отключении массы всё было бы выключено но бк работал в штатном режиме тоесть включался бы только при повороте ключа зажигания

[Valeriy Pus]

вероятно неправильно сформулировал .

хотелось чтобы при отключении массы всё было бы выключено но бк работал в штатном режиме тоесть включался бы только при повороте ключа зажигания

Масса отключена. Ты садишься в машину, поворачиваешь ключ в замке зажигания и, о чудо! - БК заработал, а в это время все датчики отключены - я тебя правильно понял? Чё-то напутано....

 

В авто есть два вида потребителей: первый вид не требует постоянного питания даже в состоянии покоя. Это к примеру лампочки в фарах - им пофиг включена или отключена масса ночью, когда хозяин "храп-храп". Второй же вид потребителей в прямом смысле слова "жить не может" без питания, поэтому он должен быть всегда под напряжением и выражение "выключатель массы" для такого потребителя неприемлемо. Это, например, магнитола, тот же БК и многое другое. То, что мы выключили магнитолу - это ещё не значит, что магнитола "не кушает" ток. А отключи массу - и собьются все настройки. Прежде чем ставить "кнопку массы" - прочти, как должен питаться БК и позволительно ли ему частое отключение от акума.

[anry]

зачем он вообще, при правильном подключении потребителей, ток утечки не привышает 100мА

[nowns1]

Масса отключена. Ты садишься в машину, поворачиваешь ключ в замке зажигания и, о чудо! - БК заработал, а в это время все датчики отключены - я тебя правильно понял? Чё-то напутано....

 

В авто есть два вида потребителей: первый вид не требует постоянного питания даже в состоянии покоя. Это к примеру лампочки в фарах - им пофиг включена или отключена масса ночью, когда хозяин "храп-храп". Второй же вид потребителей в прямом смысле слова "жить не может" без питания, поэтому он должен быть всегда под напряжением и выражение "выключатель массы" для такого потребителя неприемлемо. Это, например, магнитола, тот же БК и многое другое. То, что мы выключили магнитолу - это ещё не значит, что магнитола "не кушает" ток. А отключи массу - и собьются все настройки. Прежде чем ставить "кнопку массы" - прочти, как должен питаться БК и позволительно ли ему частое отключение от акума.

Когда масса отключена ,то естественно ничего не работает, хоть поворачивай ключ хоть нет всё выключено .Я езжу не часто и если не выключать массу то потребители в дежурном режиме садят аккум . для того чтобы сберечь напряжение установил выкл. массы. но хочется чтобы комп не сбивался .пробовал массу бросить с компа на массу на акум., но он горит не выключется а хочется чтобы работал в дежурном режиме тоесть включался только от поворота ключа.