Подключаем кнопку для карлсона

[AlexeiE60]

Искал тему, но после поиска и тупо просмотра 10 страниц ничего не нашёл по своей теме

Суть-Есть желание и необходимость, есть кнопка обогрева заднего стекла, есть реле в салоне и нужно эту кнопку через реле запитать на включение карлсона чтобы горели и светодиоды на этой кнопке.

Вопрос- на кнопке есать контакты

С 2 D

A 1 B

Минусовой провод от реле на какой контакт и положительный для подсветки от прикуривателя?

[anry]

Искал тему, но после поиска и тупо просмотра 10 страниц ничего не нашёл по своей теме

Суть-Есть желание и необходимость, есть кнопка обогрева заднего стекла, есть реле в салоне и нужно эту кнопку через реле запитать на включение карлсона чтобы горели и светодиоды на этой кнопке.

Вопрос- на кнопке есать контакты

С 2 D

A 1 B

Минусовой провод от реле на какой контакт и положительный для подсветки от прикуривателя?

Я так понял ты хочеш вывести кнопку включения карсона и у тебя движок инжектор, так я посоветовал поставить дополнительное реле, ибо если ставить кн. на имеющееся комп ругатся будет

[sergei 70]

Я так понял ты хочеш вывести кнопку включения карсона и у тебя движок инжектор, так я посоветовал поставить дополнительное реле, ибо если ставить кн. на имеющееся комп ругатся будет

ему наверно схемку надо

[михеич]

реле нужно поставить между штатным реле и непосредственно карлсоном на плюсовой провод а питание запустить независимое. пока штатное само не включиться комп его вообще не видит (пока будет работать принудиловка штатному и срабатывать-то незачем). но сначала обязательно убидись чем управляется эл.мотор по штату пюсом или минусом

[AlexeiE60]

Я так понял ты хочеш вывести кнопку включения карсона и у тебя движок инжектор, так я посоветовал поставить дополнительное реле, ибо если ставить кн. на имеющееся комп ругатся будет

:) У меня комп штатный стоит и ругаться точно не будет. Вопрос в том, как подключить имеющуюся кнопку

[AlexeiE60]

реле нужно поставить между штатным реле и непосредственно карлсоном на плюсовой провод а питание запустить независимое. пока штатное само не включиться комп его вообще не видит (пока будет работать принудиловка штатному и срабатывать-то незачем). но сначала обязательно убидись чем управляется эл.мотор по штату пюсом или минусом

Тоже вариант, стоящий размышления...Если брать в расчет, что сейчас подключать кнопку требуется к штатному реле то нужно минусовой провод выводить на кнопку? Если да, то на какие контакты кнопки?

[Сергей]

Искал тему, но после поиска и тупо просмотра 10 страниц ничего не нашёл по своей теме

Суть-Есть желание и необходимость, есть кнопка обогрева заднего стекла, есть реле в салоне и нужно эту кнопку через реле запитать на включение карлсона чтобы горели и светодиоды на этой кнопке.

Вопрос- на кнопке есать контакты

С 2 D

A 1 B

Минусовой провод от реле на какой контакт и положительный для подсветки от прикуривателя?

Тема была, поищи, там даже схема есть :)

[михеич]

схему если не найдёшь пиши, нарисую, правда художник из меня фиговый

[sergei 70]

схему если не найдёшь пиши, нарисую, правда художник из меня фиговый

нарисуйте схему человеку а то пока найдёт раздумает ставить

[михеич]

нарисуйте схему человеку а то пока найдёт раздумает ставить

если чё не поймёшь поясню, а номера ног сейчас просто не помню, если надо могу подрисовать

[Jimmy]

По карсону есть еще интересны вапрос, авто 21083 карбюратор.

как сделать так что у вентилятора были промежуточные включения?

т.е например при температуре 90гр. он включается и вращается в половину оборотов, а при условии если температура достигла шатаного включения тогда обороты его по полной.

[sergei 70]

По карсону есть еще интересны вапрос, авто 21083 карбюратор.

как сделать так что у вентилятора были промежуточные включения?

т.е например при температуре 90гр. он включается и вращается в половину оборотов, а при условии если температура достигла шатаного включения тогда обороты его по полной.

это очень интересная тема вот только как её решить

[михеич]

По карсону есть еще интересны вапрос, авто 21083 карбюратор.

как сделать так что у вентилятора были промежуточные включения?

т.е например при температуре 90гр. он включается и вращается в половину оборотов, а при условии если температура достигла шатаного включения тогда обороты его по полной.

берёшь датчик от классики, он срабатывает при 80 град, режешь нижний патрубок от радиатора, вставляешь в него водопроводный тройник с резьбой под датчик, а дальше только провода тяни. схему сбацать можно.

только на мой взгляд проше заменить штатный датчик на копеечный, будет срабатывать пораньше,.

ну если сильно хочеться, не вопрос, решим

[михеич]

По карсону есть еще интересны вапрос, авто 21083 карбюратор.

как сделать так что у вентилятора были промежуточные включения?

т.е например при температуре 90гр. он включается и вращается в половину оборотов, а при условии если температура достигла шатаного включения тогда обороты его по полной.

блин, тема зацепила, и вполне осуществима, как говорил выше берёшь датчик от классики, он срабатывает при 80 град, режешь нижний патрубок от радиатора, вставляешь в него водопроводный тройник с резьбой под датчик, туда его пихаешь и подключаешь по этой схеме.( на коленке рисовал). штатнику ни каких помех он не создаст абсолютно, резистор нужно обязательно закрепить где-нить на кожухе вентилятора чтоб воздухом охлажало, также для полного восторга можешь купить переключатель печки и управлять оборотами винта от нуля до полных

[михеич]

По карсону есть еще интересны вапрос, авто 21083 карбюратор.

как сделать так что у вентилятора были промежуточные включения?

т.е например при температуре 90гр. он включается и вращается в половину оборотов, а при условии если температура достигла шатаного включения тогда обороты его по полной.

забыл схему прилепить

блин, тема зацепила, и вполне осуществима, как говорил выше берёшь датчик от классики, он срабатывает при 80 град, режешь нижний патрубок от радиатора, вставляешь в него водопроводный тройник с резьбой под датчик, туда его пихаешь и подключаешь по этой схеме.( на коленке рисовал). штатнику ни каких помех он не создаст абсолютно, резистор нужно обязательно закрепить где-нить на кожухе вентилятора чтоб воздухом охлажало, также для полного восторга можешь купить переключатель печки и управлять оборотами винта от нуля до полных

[olegel21]

Вот, нарыл, для вас: http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=...E6%E4%E5%ED%E8*

Очень компактная и экономичная схемка.....

[sergei 70]

Вот, нарыл, для вас: http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=...E6%E4%E5%ED%E8*

Очень компактная и экономичная схемка.....

только не понятно как её в штатную схему впихнуть обьясни пожалуйста более подробнее

[михеич]

Вот, нарыл, для вас: http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=...E6%E4%E5%ED%E8*

Очень компактная и экономичная схемка.....

да схема гуд, в москву поеду, деталями затарюсь, попробую на своей.

[lxl]

По карсону есть еще интересны вапрос, авто 21083 карбюратор.

как сделать так что у вентилятора были промежуточные включения?

т.е например при температуре 90гр. он включается и вращается в половину оборотов, а при условии если температура достигла шатаного включения тогда обороты его по полной.

А зачем все это? Поставь датчик включения вентилятора от классики (он не 80 град, а 87-92 град). А все промежуточные температуры и так регулируются термостатом, он же не сразу открывается/закрывается, а постепенно. Т.е. охлажденный тосол из радиатора постепенно подмешивается, а за счет того, что тосол в радиаторе теперь будет не 99 град, а 87, то охлаждение будет эффективнее. И не надо мудрить со скоростями вентилятора.

По-моему лучше, если вентилятор включился-охладил-выключился, а не молотил по полчаса на разных оборотах.

ps ты по принципу кулера в компьютере хочешь организовать охлаждение. Но различие в том, что в компьютере кулер должен работать постоянно, и переменная скорость там организована исключительно в целях снижения шума.

[sergei 70]

да схема гуд, в москву поеду, деталями затарюсь, попробую на своей.

потом отпишись как получилось удачи

[olegel21]

только не понятно как её в штатную схему впихнуть обьясни пожалуйста более подробнее

Там, несколько схем, какую именно ты имеешь ввиду?

[sergei 70]

Там, несколько схем, какую именно ты имеешь ввиду?

да в том то и дело я не понимаю которая лучше подойдёт

[Jimmy]

на микросхеме очень интересная вещь, разберусь попробую запустить её в эмуляции, и если изготовить плату самому то будет ваще красиво

[sergei 70]

на микросхеме очень интересная вещь, разберусь попробую запустить её в эмуляции, и если изготовить плату самому то будет ваще красиво

попробуй а потом нам скинешь удачи

[AlexeiE60]

Тема была, поищи, там даже схема есть :)

Уже писал, что пользовал поиск :) Схема она электрикам как ясень день понятка. Я токарь расточник со 2 группой допуска по электрике (пользование чайника и микроволновки) Из высших достижений-подключение магнитолы и саба плюс обогрев зеркал методом Тыка :) Не хвальба-пояснение. Вопрос был в том, чтобы на ваз 21154i подключить кнопку с разьёмами

С 2 D

A 1 B

подключить к реле срабатывания вентилятора. Просто вручную замкнуть провода с помощью кнопки.