Леха_ТАЗовод Опубликовано: 9 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 9 августа 2006 Здравсвуйте, уважаемые. Нужен совет. У меня таз-21051. Сегодня утром как обычно сел в машину, вынул подсос, крутанул стартер. Двигатель завелся и тут.... Чих-пых-глохнет-чих-пых-глохнет (с периодичность в 1-1,5 секунды). Я на педаль газа - ноль внимания, подсос до конца - бестолку. Заглушил, завел - то же самое. В зеркало заднего вида смотрю - напердел облако тумана. В общем спустя полминуты-минуту вроде движок заработал нормально. Прогрелся, поехал. Подскажите, пожалуйста, куда смотреть? На выходных ездил в сервис: почистил карбюратор, выставили зажигание, поменяли контакт зажигания, свечи поменял. Одна свеча в масле была, мастер сказал, что нужно менять маслосъемные колпачки, но пока ездить можно. Жду дельных советов. Спасибо заранее.
Alexandr Опубликовано: 9 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 9 августа 2006 Ну может перебор с бензином был особенно когда вытацил пдсос на полную и газ в пол, а потом проперделась и норм все, если не повторится данная ситуация - забудь.
Protva Опубликовано: 9 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 9 августа 2006 Нужно для начала глянуть как себя ведет верхняя заслонка в первичной камере карба. На холодном движке снимаешь крышку воздухофильтра и заводишь, а сам смотришь за заслонкой. Она при первых же тактах работы движка, должно приоткрытся и так и остаться приоткрытой. Другой вариант - проверить зазор на контактах трамблера.
олег13 Опубликовано: 10 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 10 августа 2006 Люди у меня на инжекторной семёрке бывает иногда что заводится только тогда когда педаль газа до упору нажмёш(двигло прогрето, перед этим заводилась нормально). Бывает очень редко но бывает. Чё это такое?
Elephant Опубликовано: 10 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 10 августа 2006 А у меня недавно была следующая ситуевина: завел еще неостывший двигатель, убрал ногу с педали газа - обороты остались около 2000 :) .Пару раз нажал на газ, вытащил-убрал подсос - то же самое. Движок заглушил, снова завел и все нормуль. Больше не повторялось... B)
Леха_ТАЗовод Опубликовано: 11 августа 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 11 августа 2006 У моего аппарат болезнь обострилась. Вчера съездил к мастеру, который чистил и регулитровал карбюратор, зажигание выставлял. Что-то он поколдовал с подсосом, после чего развел руками, мол х.з. и взял 50 руб(хоть гарантия в мастерской 30 дней). После того, как я уехал от него, где-то через 20 км уже горячий двигатель стал плеваться, дергаться, в общем работать с провалами. На подсос реагирует еще большими провалами. Пока до дома доехал изматерился. Еще выхлопная труба стреляет периодически.Что делать? Подскажите. Хелп!!!
Protva Опубликовано: 11 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 11 августа 2006 Ищи причину в трамблере. Или прохо проводок от контактов закрепили, или конденсатор плохо подключен. А может где-то там на массу замыкает.
Elephant Опубликовано: 11 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 11 августа 2006 А полтинник ты зря отдал, да еще и за нерешенную проблему. Сам недавно заехал на диагностику по гарантийке (правда с пустяшной проблемой - непостоянные вибрации были на холостом, исправили регулировкой качества смеси), но так на халяву и прокатило!
Леха_ТАЗовод Опубликовано: 14 августа 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 14 августа 2006 Проблема наконец-то решена. Кому интересно, рассказываю:В пятницу кое-как доехал до сервиса. Со страшными хлопками и подергиваниями. Оказалось - проводок контакта зажигания отвалился от клеммы (под винт). !!!И этот новый контакт (BERU) мне поставил мастер вместо исправного, который работал х.з. сколько.Спасибо за советы!
