Промывка форсунок!

[AnDmitrAl]

Я тоже на выходных мыл форсунки., для этого необходим 10 кубовый шприц и изолента: на верхнюю часть форсунки, не снимая резинового кольца наматываем 3-4 оборота изоленты и вставляем в шприц со стороны поршня, тонкую трубочку промывки вставляем в отверстие шприца, которое для иглы, там будет небольшой зазор, но его плотно заматываем изолентой. в процессе промывки рукой придерживаем соединение форсы и шприца. Промывал по 2 раза, конструкция выдержала, правда в конце стало немного подтекать из под тоненькой трубочки )) Всем удачи.

так тут же люди писали что прекрасно без всякой изоленты на форсунку одевается 5ти кубовый шприц....

[alexandr-tvv]

так тут же люди писали что прекрасно без всякой изоленты на форсунку одевается 5ти кубовый шприц....

Колечко только с форсунки снять надо, и придерживать ничего не надо, и не течет ничего :)

[Polunochnikkk]

alexandr-tvv Колечко только с форсунки снять надо, и придерживать ничего не надо, и не течет ничего yes.gif

 

Кому как, а мне, честно говоря, так больше понравилось!

[Sturmvoge1]

Раз в 10000 км заливаю очистку инжектора в бензобак, пробег 84700 км. А форсунки менять как часто надо, т.е. через какой интервал. И надо ли, если нет проблем?

[Сергей]

Раз в 10000 км заливаю очистку инжектора в бензобак, пробег 84700 км. А форсунки менять как часто надо, т.е. через какой интервал. И надо ли, если нет проблем?

Фарсунки меняються по факту, когда заиты, если все работает и ездиет хорошо, их не трогают вообще.

[вуди]

Вопрос А из за форсунок на холодную может машина подтраивать сек 10-15?потом все нормально работает без проблем.

[Сергей]

Вопрос А из за форсунок на холодную может машина подтраивать сек 10-15?потом все нормально работает без проблем.

Неа, хотя в теории може и да :)

[SashaL]

так тут же люди писали что прекрасно без всякой изоленты на форсунку одевается 5ти кубовый шприц....

 

 

Сегодня тоже помыл форсунки!

Понравился способ - обрезаем конец шприца где крепится игла натягиваем на форсунку заливаем промывку в 5-ти кубовый шприц, давим поршень

и подаём питание.

Учёл проблемы коллег и работал в очках, шприц на середине процедуры начал подссывать, но промыть удалось.

Почему решил мыть:

Машина дёргалась при разгоне (пробег 50 т.) по этому решил

-Поменять сеточку бензонасоса + внепланово топливный фильтр;

проблема не ушла, меня смущала и проблема - казалось тросик газа провис около дроссельного узла + после мытья двигателя керхером сошёл с ума ДПДЗ)

Решил заменить тросик Газа и во время работы сломалась трубка по которой ходять регулировочные гайки, пришлось менять тросик, из-за собственной тупости еле вставил резинку тросика в отверстие (я же не знал что сначала надо резиновую заглушку надо отдельно ставить, а потом уже распирать вымахался).

После замены тросика положение не улучшилось, после проверки ДПДЗ тестером выяснил, что он приказал долго жить, поставил новый датчик ДПДЗ, стало лучше.

Ну а раз проделал такую работу думаю промою и форсунки докучи.

Итог - появилась ушедшая резвость, сам замахался, но очень доволен!

[havoc]

неожиданно осенило)

помните в 90-х в телеветрине рекламировали ультразвуковую стиральную машинку "РЕТОНА"?))) я думаю эту фиговину достать не составит большой проблемы

как думаете, прокатит ей помыть?)

я думаю такую найти не составит большого труда

вообще, интересен процесс чистки форсунок ультразвуком: частота, интенсивность колебаний, в каком растворе итд.. расскажите, если кто знаком

[Valeriy Pus]

Ну это вы, батенька, загнули.... Ретоной мыть форсунки! Если бы всё так было просто, как на первый взгляд кажется.

Здаётся мне, то при чистке форсунок свои параметры, а в ретоне свои. Это как в радиотелефоне частота 900 МГц, а в микроволновке 2500 МГц, хотя всё основано на частоте. В одном случае мы разговариваем, в другом - варим.

Все вышеперечисленные методы хороши, но не назван ещё один очень, на мой взгляд эффективный, приём: из-за вечной спешки мы мало времени уделяем самому процессу очистки (разобрал и через час собрал). А если вынуть форсы, почистить, а потом замочить и оставить откисать ну предположим на сутки в той же жидкости для промывки карбов. Думаю эффект очистки (не путать с восстановлением!) будет 100%-ым. Также не следует забывать, что полностью очистив форсунку она может и не работать как надо из-за выработки в сёдлах. Просто герметичность закрытия достигалась за счёт той самой грязи, которую мы благополучно вымыли.

Вот иногда и получается, что "запущенным" форсам промывка не помогает, а наоборот вредит и тогда автолюбителям внушается недоверие к прочистке форсов в домашних условиях.

Расфилософствовался.....

[havoc]

Ну это вы, батенька, загнули.... Ретоной мыть форсунки! Если бы всё так было просто, как на первый взгляд кажется.

Здаётся мне, то при чистке форсунок свои параметры, а в ретоне свои. Это как в радиотелефоне частота 900 МГц, а в микроволновке 2500 МГц, хотя всё основано на частоте. В одном случае мы разговариваем, в другом - варим.

диапазон то один и тот же, разница в мощности и направленности излучения. при желании - GSM передатчик можно превратить в микроволновку и наоборот)

не секрет, что от долгой беседы по телефону мозг в буквальном смысле нагревается

не вижу ничего, что молгобы воспрепядствовать применять ретону для очистки форсунок) белье же ей стирают, в рекламе покрайне-мере :)

но и не утверждаю что закинуть форсунки в тазик с ретоной, оставить на сутки - и мы получим результат не хуже чем в сервисе :)

я потому и спрашиваю подробнее про установки, используемые в сервисах.

на худой конец, можно свой УЗ генератор сляпать, с нуля или на основе той же ретоны))

вычитал что частота колебаний в промышленных автосервисных установках около 35 кгц

[havoc]

оффтопик:

кстати, о примере дорогих и сложных вопросов, которые можно решить дешево и просто:

поставить в машину ИБП от компа без аккума, стоит 200р. тока динамик выдрать чтобы не пищал. тогда как в магазине такой инвертер 12/220 стоит уже от 1000р..

[loq07]

Господа! на выходные собираюсь заняться промывкой форсунок, прочитал всю тему, прочитал мурзилку, значит остались вопросы по техническому оснащению которые нужно решить на Южке:

1) какую именно взять жидкость для очистки, на витринах их много и попробуй распознать самую ядреную :)

2) уплотнительные кольца (идут комплектом?)

3) штекер для форсунки, кнопку, лампочку, провода

4) шестигранники какие (как распознать китайцев?)

5) смазка для колец? в мурзилке пишут про бензин

6) пара-тройка шприцов 5 мг и хомутик

 

если что то забыл дополняйте.

и еще, сняв форсунки нужно ли их отмачивать в очищающей жидкости и хватит ли три цикла на форсунку?

 

почему Южка? потому как нужен еще и ДУТ 1-03 которого не нашел в магазинах от Дмитровки до Осташки.

 

Важно!!! еще и джекичан недавно загорелся: диагностировать ошибку до или после промывки?

Изменено 19 августа 2010 пользователем loq07

[Satch]

1) какую именно взять жидкость для очистки, на витринах их много и попробуй распознать самую ядреную :)

2) уплотнительные кольца (идут комплектом?)

3) штекер для форсунки, кнопку, лампочку, провода

4) шестигранники какие (как распознать китайцев?)

5) смазка для колец? в мурзилке пишут про бензин

6) пара-тройка шприцов 5 мг и хомутик

 

и еще, сняв форсунки нужно ли их отмачивать в очищающей жидкости и хватит ли три цикла на форсунку?

 

Важно!!! еще и джекичан недавно загорелся: диагностировать ошибку до или после промывки?

1. Можно любой жидкостью для очистки карбюратора, но мне из всех очистителей чтобы я не очищал, будь то дроссель или ресивер с впускным коллектором и низ двигателя с внешней стороны, понравилась эта вещь - http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1

2. С чего они должны идти комплектом, они продаются отдельно. 8 штук Балаковские тёмно-красные стоят примерно 25 руб.

4. Из шестигранников там только на 5 есть, остальное всё обычные ключи.

5. Используй моторное масло для смазки колец

 

Я думаю достаточно несколько циклов.

 

После, а то может это и было из-за форсунок. Или у тебя нет БК? Купи, очень нужная вещь, ни разу не пожалел купив на 99ку давно и сейчас используя на 12ке :)

[loq07]

Добро!

БК есть штаб 5212, но толку от него ноль если тока время посмотреть, пытался настроить по мурзилке - не получилось, так воз и ныне там))))

[Aci-RoY]

Можешь и замачить, пусть отмакают :)

 

А зачем хомуты? Там в шприц и так довольно плотно форсунка заходит.

[loq07]

сегодня просматривал устройство форсунок и задумался нужно ли потом создавать давление со стороны распылителя чтоб фильтр форсунки прочистить)))

[loq07]

в общем всё прошло довольно неплохо, разница чувствуется. промывал карб-кленером, оплошал при покупке колец-уплотнителей - зачем-то купил ремкомплект за 350))) небольшие сложности возникли только при снятии штекеров с форсунок. конструкция для промывки на фото, правла ничего не отрезал, а вдел трубочку от очистителя на кончик шприца предварительно немного нагрев зажигалкой наконечник. запасся штекером к форсунке, проводом и самодельным тестером который товарищ замыкал-размыкал(был моей кнопкой).

Спасибо форумчанам отписавшимся в этой теме: теперь на следующие выходные предстоит очистка инжекторов на 10-ке товарища.

 

з.ы. кстати джекичан тот никуда не исчез((( вот бы одолжил кто кабель то сам протестировал бы на ноуте :)

[new_york26]

Ну вот и я помыл наконец то форсунки :) :)

Приготовил очиститель карба, уплотнительные кольца 4 шт для форсунок и 2 для топливных шлангов.

Фоторепортаж не вел, т.к после замены радиатора отопителя руки были все в герметике и т.п.

Снял фильтр воздушный вместе с гофрой что до дросселя. Отцепил все фишки от датчиков. Отсоединил топливные шланги, а потом еще трубки с самой рампы (все поудобнее будет думаю) Открутил два винта под 6граник на рампе и после небольших размышлений двумя монтажками через головку блока выжали рампу с форсунками из посадочных мест. Одна правда осталась торчать, думать было некогда почему и она была вынута рожковым ключом так же через головку. Вынул рампу, посмотрел, на той форсунке оказалось не было фиксатора, во блин как даже. Полчаса с товарищем думали как все это дело подцепить на баллон с очистителем. Я хотел просто промывать сразу все форсунки на рампе в сборе. Вспомнил что шприц куда то 5 гр подходит, нашли какой то древний, отмыли, одели на трубку очистителя, внутрь шприка вставили шланг а шланг одели на трубку подачи на рампе. Регулятор давления глушить не стали (и правильно, он как раз нам его регулировал, зашипело-знач хватит нагнетать давление с баллона) В "полторашке" вырезал 4 отверстия под форсунки, вставил в нее рампу. Питание подавал на фишку, запитав один плюс и поочередно подавая минус на форсунки (мысль такая была что одна лучше будет промываться чем сразу все 4) На первой факел распыла явно отличался от остальных. Да и остальные не создавали тумана. С десяток циклов на каждую Ф и факел стал у всех ровный, внутри бутылки заметно затуманило. Собрали назад в том же порядке, заменив у.кольца. Дал насосу 5 раз прокачать давление, завелась сразу, без чихов и т.п. Обороты держались ровно без колебаний, после небольшого прогрева двигла встали мертво на 900 оборотах и не плавали. На трассе испытания не проходил. (Перевариваем пороги) Заменю еще сеточку на бензонасосе и тогда посмотрим.

[Sega21rus]

У меня вопрос, какой должен быть факел, а то я себе помыл форсунки у меня на всех форсунках стабильные 4 струи или должен быть туман как некоторые пишут.

[Satch]

У меня вопрос, какой должен быть факел, а то я себе помыл форсунки у меня на всех форсунках стабильные 4 струи или должен быть туман как некоторые пишут.

http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...dvigatelya.html

[new_york26]

У меня вопрос, какой должен быть факел, а то я себе помыл форсунки у меня на всех форсунках стабильные 4 струи или должен быть туман как некоторые пишут.

Туман в емкости куда струя будет бить образуется.

[Sega21rus]

А то у меня стабильные 4 струйки одинаковые вылитали, проверял методом распыления на силикатный кирпич(образовывались 4 одинаковых пятнышка).

[Алексей099]

Для каждой модели авто свои форсунки имеют свою производительность. Какие то струйками, какие то туманом и т.д. и т.п. Главное что бы все 4 одинаково работали, а не так что бы 3 за определенный промежуток времени заполняли к примеру 4 деления в пробирке, а 4-я в 2 раза меньше.

[Sega21rus]

Я имел ввиду на форсунке 4 отверстия так вот из них и вылетают одинаковые струйки симитрично и в равном количестве.