РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ

[Loktionoff-M]

Вот решил отрегулировать клапана сам! Ездил к мотористу, но что то мне не нравится как он сделал. Появился какой то странный звук, когда идешь на малых оборотах. Поднял капот, стоит тарабанит, немного не устойчиво. И если начинаешь в ручную газовать, то под крышкой клапанов, в районе первого цилиндра, появляется тот же шум что и при движении на малых оборотах (как будто двигатель дизельный, звук жужаще-стучащий). Ехать к нему же не хочу, хочу все сделать сам! Ибо никто не сделает лучше себя самого!

Так вот. ВАЗ 21102, 8 кл, 1,5...

Решил отрегулировать сам. говорят ничего сложного, ток шайбы регулировочные надо! А какой размер у этих шайб? Есть стандарт? Или у каждого движка по своему? Если есть стандарт то подскажите пожалста, какой он этот размер???

И если есть какие то заморочки при регулировке, подскажите, буду благодарен. Машинку надо за вечер отрегулировать! Постоянно на колесах...

Выходные в переди, из них один день на машинку.

Помогите люди добрые!))))

[Dmitry_Mouse]

Зазоры в 1,4,5,8 кл. должен быть 0,35; 2, 3, 6, 7 кл. должен быть 0,2.

А дальше все просто, меришь зазор какой есть, смотришь какая шайба стоит, и высчитываешь какая шайба нужна.

Новая шайба=Шайба которая стоит + (Какой зазор есть - какой должен быть)

Бежишь в магазин и покупаешь того размера кого нужно.

[Loktionoff-M]

Спасибо большое! это мне еще надо набор щупов купить? Чтобы узнать зазор? Я думал там ток шайба ставится и все... Еще по этому поводу размышлял, а как же на счет теплового зазора... Ан вон оказывается как! Еще раз огромное спасибо!

А не подскажите, там надо выводить под каждый цилиндр? А как определить на инжекторе, какой цилиндр подошел? Или как проходит сама регулировка пошагово?

[Loktionoff-M]

Так и шо же? НИкто не расскажет, как происходит процесс регулировки? Впервый раз решил их отрегулировать сам, нет опыта, ПОМОГИТЕЕЕЕ!!!

[cadet65]

Так и шо же? НИкто не расскажет, как происходит процесс регулировки? Впервый раз решил их отрегулировать сам, нет опыта, ПОМОГИТЕЕЕЕ!!!

НА СТО или пару тышь и станешь спецом. Для регулировки необходимо около 80 шайб(минимум)при условии что знаешь необходимые размеры на свой двигун по 20 руб.штука + инструмент 500 руб. считай. На каждом движке свои зазоры.

 

А что мешает вернуться к мастеру,пусть доведет до ума свой брак.

[K.u.p.e.r.]

ребят, поясните мне, у меня такая вот проблемка...

при разгоне машины, особенно после 2 скорости, слышен звук такой "трцтртцтцртцртрццртртцрц" :) (пожалуйста извините, но лучше не объясню), я думаю что это клапана цыкотят, но 100 % не пальцы, т.к. пальцы я знаю как стучат, поехал я на регулировку клапанов, 2 клапана были зажаты, отрегулировал он (кому интересно -300 руб. регулировка), и сразу же я поехал за 50 км, при езде я ничего странного не услышал, прям обрадывался, а позже через 2 дня опять началось это цыкатение, уже достало

РЕБЯТ ПОСОВЕТУЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА что делать

и что это может быть

[Loktionoff-M]

НА СТО или пару тышь и станешь спецом. Для регулировки необходимо около 80 шайб(минимум)при условии что знаешь необходимые размеры на свой двигун по 20 руб.штука + инструмент 500 руб. считай. На каждом движке свои зазоры.

 

А что мешает вернуться к мастеру,пусть доведет до ума свой брак.

Инструмент есть. Шайбы не проблема. Мне интересно как происходит сам процесс? Как вывести под нужный цилинд и тд и тп...

 

А мешает к этому мастеру пойти то, что он развед руками, типа я все сделал нормально.. Поковыряется, скажет это причина в другом, и срубит бабок! Терпеть не могу таких ушлых типов! Лучше самому все сделать!

[4eparat]

Инструмент есть. Шайбы не проблема. Мне интересно как происходит сам процесс? Как вывести под нужный цилинд и тд и тп...

 

А мешает к этому мастеру пойти то, что он развед руками, типа я все сделал нормально.. Поковыряется, скажет это причина в другом, и срубит бабок! Терпеть не могу таких ушлых типов! Лучше самому все сделать!

 

 

Точно не уверен (у меня 16v), но кажется здесь доступно написано http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...-2110-2111.html

[=SGR=]

про регулировку по моему в каждой книге написано подробно.

Проще на СТО съездить, т.к. комплект шайб стоит намного дороже чем за работу возьмут + отжим и фиксатор нужно иметь. А за каждой шайбой в магазин не набегаешься, бывает подбирать приходится. ИМХО.

А механик если не понравился в след. раз к нему не обращайся. Сейчас этих станций на каждом углу по несколько штук.

надеюсь тот моторист подождал пока мотор остынет полностью?

[Loktionoff-M]

К тому мотористу, больше не ногой! Ненаю, подождал он или не подождал, я ему машину оставил и ушел. Дела срочные были! Потом пришел, забрал. Ну он мне там рассказал что да как... Что крышку открывал видно... А то что сервисов этих гора, это может быть, ТОЛЬКО НЕ У НАС. У нас все запущенно!:) Потому и решил все делать сам, ибо ЕСЛИ ХОЧЕШЬ СДЕЛАТЬ ХОРОШО СДЕЛАЙ ЭТО САМ.

Инструмент есть и отжим и фиксатор гдето валялся... А шайбы.. Шайбы можно скопом купить, сначала промерить и расчитать все, а потом сходить купить нужные!

ВСЕМ СПАСИБО ЗА ОТВЕТЫ. Скачал мультимедийное руководство, там все подробно и наглядно. Думаю разберусь! )))

Еще раз всем спасибо!

[=SGR=]

Я когда на СТО езжу от машины не отхожу. в том году на не остывшем моторе хотели клапана регулировать, настоял подождать.

То болты сорвут. Где герметик нужен забудут положить. Все через известное место делают. Конечно лучше все самому делать.

[MILWAR]

Машинка21101 8кл., 1,6. Пробежала 15 тыс. Вопрос: стоит ли заниматься регулировкой клапанов, ежели ни звука ни стука нет. Или же сия процедура проводится по временному ( или пробегу) показателю? Какие еще признаки кроме звука оповещают о необходимости регулировки?

[оlег]

Вообще то когда клапана стучат-это не приятно, но не смертельно. Гораздо хуже когда они молча прогарают от неплотного закрывания в следствии уменьшения теплового зазора. Поэтому первую регулировку после покупки нового авто сделать надо было давно( фиг знает как там на заводе отрегулировали).

[MILWAR]

Вообще то когда клапана стучат-это не приятно, но не смертельно. Гораздо хуже когда они молча прогарают от неплотного закрывания в следствии уменьшения теплового зазора. Поэтому первую регулировку после покупки нового авто сделать надо было давно( фиг знает как там на заводе отрегулировали).

Так, спасибо! Уже становиться страшно... :)

[HCl]

Вообще то когда клапана стучат-это не приятно, но не смертельно. Гораздо хуже когда они молча прогарают от неплотного закрывания в следствии уменьшения теплового зазора. Поэтому первую регулировку после покупки нового авто сделать надо было давно( фиг знает как там на заводе отрегулировали).

 

что ж я раньше эту темку не видел...((( мне сказали "знающие" знакомые, чте если не стучит, то и лезть стоит, и вот результат http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=47019

[Sergej V]

Может и мне подскажите: 1,6 16кл 42 тис. пробег, клапана не трогал. Когда надо регулировать?

[RomanT]

Блин, чем больше читаешь, тем больше офигеваешь ))

Я так понимаю, после замены клапанов (у меня 15 000 назад при обрыве ремня ГРМ их погнуло) их следовало бы отрегулировать??? Чего я собственно не делал. Снова бежать в сервис? Звука-то характерного тоже нет. Нагар на свечах равномерный (почти нет).

З.Ы. Ща попробую поюзить, мож какую конкретную инфупо рекомендуемым срокам регулировки найду, но если у кого есть сцылка...спасибо.

[mas8102]

Мне тут Серг насоветовал (да и я к этому склонялся) отрегулировать клапана... Машина 70 тык, 2003 год, ни разу в движок не лазали )))

Вот теперь в раздумьях - самому, или мастеру - ломастеру отдать на растерзание?

[оlег]

Может и мне подскажите: 1,6 16кл 42 тис. пробег, клапана не трогал. Когда надо регулировать?

 

Не надо Вам регулировать, так как регулировать там не чего. В 16 клапанных моторах стоят гидрокомпенсаторы. Там нету регулировочных шайб.

[Stetik]

Вот собираюсь заменить колпачки машина ваз 2108 Вот я и подумал не имея специального приспособления можно же замерить зазоры записать их а потом при замене колпачков вытащить шайбы померить их И с помощью не хитрого расчёта вычислить какая где нужна шайба ,купить и поставить :)

[vik-viktor]

Вот собираюсь заменить колпачки машина ваз 2108 Вот я и подумал не имея специального приспособления можно же замерить зазоры записать их а потом при замене колпачков вытащить шайбы померить их И с помощью не хитрого расчёта вычислить какая где нужна шайба ,купить и поставить :)

В теории можно но я бы не рискнул да и тебе не советую,регулируй после того как колпачки сменишь и РВ поставишь.

[Snajper]

НА СТО или пару тышь и станешь спецом. Для регулировки необходимо около 80 шайб(минимум)при условии что знаешь необходимые размеры на свой двигун по 20 руб.штука + инструмент 500 руб. считай. На каждом движке свои зазоры.

 

А что мешает вернуться к мастеру,пусть доведет до ума свой брак.

Что-то вы загнули. Приспособа для утапливания клапанов вместе с фиксатором стоит около 100 руб в автомагазине, микрометр малость б/у я купил за 250, набор щупов 50. Шайбы у нас по 30 руб за штуку, менять приходится как правило 4-5, остальные перекидываются между собой. Зазоры проверил, там где ненормально - вытащил шайбу, посмотрел толщину, посчитал толщину новой, записал, поставил шайбу на место. Так на всех клапанах. Потом со списком в магазин. Итого - один раз 400 руб на инструмент и потом тратишься только на необходимые шайбы при каждой регилировке.

[andryha]

Вся проблема в подборе шайб.Клапана у себя с корешком регулирую,он на СТО работает.Так бывает замеришь зазор,просчитаешь какую шайбу надо,ставишь её,замеряешь зазор,а там нехватка или перебор в зазоре.И опять вытаскиваешь,другую ставишь.И так раза по два три подгоняешь пока нормально не сделаешь.для сэбэ же.

[Snajper]

Потому что на каждом этапе есть погрешность. Щупы идут как правило с шагом в 0,05 мм, на шайбах допуск +-0,03 мм, и допуск теплового зазора клапанах +-0,05 мм.

[Alex_i90]

Вся проблема в подборе шайб.Клапана у себя с корешком регулирую,он на СТО работает.Так бывает замеришь зазор,просчитаешь какую шайбу надо,ставишь её,замеряешь зазор,а там нехватка или перебор в зазоре.И опять вытаскиваешь,другую ставишь.И так раза по два три подгоняешь пока нормально не сделаешь.для сэбэ же.

Первое что сделал при покупке щупов - замерил их толщину микрометром :)

Кроме того, температура обязательно 20 С.

Еще фишка - чтобы получить 0,35 лучше засовывать 0,15 и 0,2 нежели 0,3 и 0,05.

А вообще по данному вопросу - ничего там страшного нет, все довольно понятно