Скачет напряжение

[Schulz 21043]

Хм. Я всегда менял РН сверху. И все без проблем получалось. К тому же здесь даже клемма РН удобнее расположена... А с ямы там вообще без проблем.

Ну и еще практический совет: Поменяй винтики на болтики и резьбу смаж чуть чуть графиткой чтобы без проблем откручивались в будущем. :)

[Vitas1]

Добрго времени суток! Пока всё вроде нормально. Проехал сегодня около 50ти км. никаких скачков , всё в норме! Так что пока не буду мешать технике работать , понаблюдаю! На горячую на холостых с габаритами 13.9в

Но реле на всякий случай куплю!

[Schulz 21043]

Хорошо, а реле пусть будет. Оно места не пролежит :) 

[t808]

 На горячую на холостых с габаритами 13.9в

И это по вольтметру в салоне,

На клеммах же АКБ при этом наверняка напряжение будет выше и составит,как минимум, 14,1-14,2 вольта.

Убедись с мультиметром. Вполне приличная работа! 

[Vitas1]

Хорошо, а реле пусть будет. Оно места не пролежит :)

 

Созвонился , завтра заскочу вот сюда https://autopolus.tiu.ru/p184930573-regulyator-napryazheniya.html

Ценник вроде гуманный!

Хотел уточнить у меня на LG 0108 реле без провода! Если поставить вместо штатного реле 1702.3702-01 (ВТН) которое с проводом , то провод цепляем под гайку на шпильку которую я указал красной стрелкой на фото.

[Schulz 21043]

Да, штатное идет без провода. Но это не всегда хорошо, так как оно регулирует только по показаниям блока доп диодов, а с проводом регулирует уже по фактическим показаниям в борт сети авто. Это если кратенько :) Я в свое время замеры делал и тд. Там есть существенная разница. Да провод цепляем на вывод 30 - шпилька плюс на генераторе, помеченая красной стрелкой..

[Schulz 21043]

Я вообще сильно заморачивался с генераторами, и переделывал схемы включения и тд. У меня Г222 например работал непосредственно с акб мерил напряжение через доп предохранитель, зарядка была идеальная, ну а потом он просто механически износился - подшипники. И как раз вТн мериет так же по сути что на акб как раз этим проводком отсюда и качественная зарядка

http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=83696&page=9

[t808]

Да, штатное идет без провода. Но это не всегда хорошо,

Это ОЧЕНЬ не хорошо,т.к. не учитывается неизбежное падение напряжения на силовых вентилях моста при увеличивающейся эл.нагрузке.

 

Кстати!Изначально все генератора 37-й серии,которые шли на Самары,комплектовались как раз таким 

хорошим регулятором с дополнительным измерительным входом  56.3702.

Он до сих пор выпускается фирмой Астро-пенза,а к тому же еще и довольно дешев.

https://www.rain-auto.ru/fai?id=1242

 

Жаль,что позднее нерадивые конструкторы в погоне за более быстрой установкой,

отказались от такой полезной цепи тем самым ухудшив параметры генераторов в целом. 

[Vitas1]

Да, штатное идет без провода. Но это не всегда хорошо, так как оно регулирует только по показаниям блока доп диодов, а с проводом регулирует уже по фактическим показаниям в борт сети авто. Это если кратенько :) Я в свое время замеры делал и тд. Там есть существенная разница. Да провод цепляем на вывод 30 - шпилька плюс на генераторе, помеченая красной стрелкой..

Да там в принципе больше и некуда провод "цеплять" , это я на всякий случай уточнил! Сейчас позвонил , уточнил цену и упаковку!(смутило , что Южный порт!Прочитал в ссылке , что "накололи" там) Сказали , что РН упаковано в коробку! В смысле не "россыпью"!Цена 308 руб.Сказали позвонить минут за 10-ть чтобы пропуск выписать.Вот здесь

[Schulz 21043]

Ну я брал в их фирменном магазине. С доставкой - сдек ко мне в ближайший пункт приема. А Южка, это лотерея...

[Schulz 21043]

http://www.vtnauto.com/ru/about.html

http://vtnshop.ru/reguljatory-naprjazhenija-vtn/reguljatory-naprjazhenija-14v

И если ещё надо, у меня телефон есть непосредственно у кого я заказывал... :) 

[Vitas1]

В личку загляни Schulz 21043

[Vitas1]

Доброго времени суток! Вчера поменял масло и решил съездить на дачу , когда менял масло , снял бачок омывателя , и подлез к генератору.Рукой дотянулся и несколько раз вынул/вставил провод(фишку РН) До этого когда завёлся, чтобы прогреть двигатель и слить масло , напряжение по Б/К было в норме 14.1-14.3в. Не знаю может совпало, но после этого как пошевелил фишку РН проехал около 3-х км.,и запищал бортовик, напряжение 15,2 до дачи около 10 км. в один конец. Вообщем всю дорогу скакало , ехал вечером в сумерках с ближним светом , то 14.8 , то 15-15.2. , стрелка на приборке тоже прыгала!Но мерцания фар не было!Ни одна лампочка не сгорела! Всё-таки похоже на РН.Спасибо Schulz 21043 за наводку! Заказал в понедельник РН , пункт выдачи оказался от моего дома 5минут, неспеша!Сегодня в среду пришло СМС , РН можно забрать! Продавец очень ответственный , РН 100% оригинал! Упаковка супер! РН в заводской упаковке под пломбой/наклейкой! Если вскроешь то будет заметно! По цене РН-447руб.+ доставка практически до дома-175 руб. в итоге 622 руб. я считаю это не дорого за оригинальное РН (ВТН) В пятницу буду менять , у меня в гараже типо ямы , большой люк в подвал , удобно снизу подлезть! Я всё-таки грешу на РН.

Ну и собственно фото , Schulz 21043 ещё раз спасибо! А то поехал бы в Москву потерял время и деньги на дорогу и купил бы неизвестно чего! А здесь уверен , что оригинал!

 

За машиной слежу! В июне ей будет 10 лет! А никто не верит)) И зимой езжу, только мою чаще иначе ни как нельзя!

[Schulz 21043]

Пожалуйста! :) Я тоже так же рассчитал что оригинал + доставка мне выйдет дешевле чем если я сам поеду, даже по Москве. Машинка супер выглядит :) Я если свою красить буду (собираюсь в общем как нибуть) то в такой же цвет. Она у меня по паспорту темно-красная, сейчас просто вишневая уж как 10 лет. А до этого была красно-кирпичная - оригинальный цвет, где там темно-красная она была я так и не понял :) 

[Schulz 21043]

 Вчера поменял масло и решил съездить на дачу , когда менял масло , снял бачок омывателя , и подлез к генератору.Рукой дотянулся и несколько раз вынул/вставил провод(фишку РН) До этого когда завёлся, чтобы прогреть двигатель и слить масло , напряжение по Б/К было в норме 14.1-14.3в. Не знаю может совпало, но после этого как пошевелил фишку РН проехал около 3-х км.,и запищал бортовик, напряжение 15,2 до дачи около 10 км. в один конец. Вообщем всю дорогу скакало , ехал вечером в сумерках с ближним светом , то 14.8 , то 15-15.2. , стрелка на приборке тоже прыгала!

Хм. Я бы при замене РН очень рекомендовал бы глянуть состояние соединения РН и вывода блока доп диодов. Просто если там все "печально" то РН не может нормально "видеть" напряжение в борт сети. Так как он видит только то что у него приходит на РН. А если там оно падает, то он его поднимает, и тем самым завышает напряжение в сети авто.

[t808]

 снял бачок омывателя , и подлез к генератору.Рукой дотянулся и несколько раз вынул/вставил провод(фишку РН) До этого когда завёлся, чтобы прогреть двигатель и слить масло , напряжение по Б/К было в норме 14.1-14.3в. Не знаю может совпало, но после этого как пошевелил фишку РН проехал около 3-х км.,и запищал бортовик, напряжение 15,2 

На заведенной машине этот провод уже никак не влияет на напряжение генератора.

Фишку можно вообще отключить,а генератор продолжит работать.

[Schulz 21043]

 

Вот это место. Так как именно по этому проводу - вывод блока доп диодов, штатный РН "видит" напряжение в борт сети. Новый РН вТн "видит" по выводу 30 - шпилька куда прикручиваются провода, и проводок от РН. Так что всё должно быть хорошо, но контакт все одно нужно проверить. 

[t808]

Вот это место. Так как именно по этому проводу - вывод блока доп диодов, штатный РН "видит" напряжение в борт сети. Новый РН вТн "видит" по выводу 30 - шпилька куда прикручиваются провода, и проводок от РН. Так что всё должно быть хорошо, но контакт все одно нужно проверить. 

Насчет этого соединения,абсолютно правильно.

Я имел в виду фишку провода первичного возбуждения,вставляемую в гнездо клеммы 61,что на фото над шпилькой 30.

 

Хм.  А если там оно падает, то он его поднимает, и тем самым завышает напряжение в сети авто.

А ведь падать оно может и по "минусу",если эта клемма/колечко РН,или место на генераторе под него,окислены,либо нижний болтик крепления РН ослаб/открутился.

Перед установкой нового регулятора место массы необходимо зачистить и не лишне мазнуть любой консистентной смазкой.

Изменено 4 октября 2017 пользователем t808

[Vitas1]

На заведенной машине этот провод уже никак не влияет на напряжение генератора.

Фишку можно вообще отключить,а генератор продолжит работать.

Да я на заведённой его не трогал! Я его "пошевелил" на незаведённом движке! Я же говорю , может так совпало ХЗ! Просто раньше напряжение подскакивало кратковременно, тоесть скаконуло и опять норма, а вчера пока ехал постоянно от 14.6 до 15.2 в

[Schulz 21043]

 

Насчет этого соединения,абсолютно правильно. Я имел в виду фишку провода первичного возбуждения,вставляемую в гнездо клеммы 61,что на фото над шпилькой 30.

А ведь падать оно может и по "минусу",если эта клемма/колечко РН,или место на генераторе под него,окислены,либо нижний болтик крепления РН ослаб/открутился. Перед установкой нового регулятора место массы необходимо зачистить и не лишне мазнуть любой консистентной смазкой.

Согласен, да может и по минусу. Я там если все "зарасло" грязью 2000-ой шкуркой всегда чуть чуть тру, Главное внутрь алюминевой пыли не на трясти, и растворителем протираю. Но думаю достаточно и просто растворителя. А потом чтобы болтики нормально откручивались графиткой из мажу и там все тоже смазывается, проблем не было никогда...

[Vitas1]

В пятницу планирую поменять РН. Спасибо за советы! Тогда отпишусь о результатах, но я всё-таки предполагаю , что дело в РН

[Schulz 21043]

Да я на заведённой его не трогал! Я его "пошевелил" на незаведённом движке! Я же говорю , может так совпало ХЗ! Просто раньше напряжение подскакивало кратковременно, тоесть скаконуло и опять норма, а вчера пока ехал постоянно от 14.6 до 15.2 в

Может просто рукой вывод с блока доп диодов шевельнулся? Ну да не суть, скоро там новый будет. Я встречал когда на РН он был надет криво, не фишкой, а касание пластмасской и какой либо из сторон... Не знаю как объяснить, в общем не "мама-папа" а пластмасска и одна из сторон "мама" :) 

[Vitas1]

 

Может просто рукой вывод с блока доп диодов шевельнулся? Ну да не суть, скоро там новый будет. Я встречал когда на РН он был надет криво, не фишкой, а касание пластмасской и какой либо из сторон... Не знаю как объяснить, в общем не "мама-папа" а пластмасска и одна из сторон "мама" :)

Да я "нежно" не совсей дури слегка два раза , наполовину "вынул и вставил"))А по поводу грязи , у меня генератор очень даже чистенький)) и винты не болтаются , проверял пальцем , вот фотка

[Практик]

Да я "нежно" не совсей дури слегка два раза , наполовину "вынул и вставил"))А по поводу грязи , у меня генератор очень даже чистенький)) и винты не болтаются , проверял пальцем , вот фотка

Привет! "Чистый" ты скажешь, когда непосредственно контакт проверишь, а визуально - ещё не показатель.

[Vitas1]

Доброго времени суток! Сегодня как планировал , поменял РН. Когда завёл , чтобы занять нужное положение под "люк" напряжение по Б/К было завышено 14.7 вт. Менял на "яме" в гараже. Отсоединил АКБ , снял защиту картера и пыльник двигателя. Сверху на инжекторной "семёрке" нереально! Да и термостат закрывает доступ , а снизу всё как на ладони. Без танцев с бубном не обошлось! Ни как не поддавались винты которые держат РН. Какой умник придумал их под крестовую отвёртку! Хотя я на них капнул вдэшкой и подождал , всё равно никак не хотели отворачиваться! Кое как сорвал верхний , ну а нижний ни хрена , в итоге сорвал шлицы! Снимать "гену" ну ни как не хотелось! В итоге покумекал , нашёл полотно по металлу и при помощи какой-то матери пропилил шлиц под плоскую отвёртку в этом маленьком винте! В итоге винт легко был выкручен. Вынул РН , площадка на генераторе оказалась чистой , без следов окисления.Генератор LG 0108 я менял 10 октября 2013 года. Но всё равно обезжирил. Нашёл в гараже винты с хорошим шлицами под плоскую отвёртку (винты под ключ не нашёл , а в магазин запчастей идти далеко, но нашёл винты с хорошими шлицами!), смазал графитовой смазкой и заменил РН (ВТН). После замены "перекрестился" и завёл! Напряжение не скакало как до этого , а показывало 14.1 Вт. после прогрева включил габариты , напряжение не поменялось , так и осталось 14.1 вт.(до этого с родным РН всегда была просадка напряжения даже после включения габаритов!). После включения ближнего света напряжение по Б/К 13.9 вт. Включил , вентилятор печки , обогрев заднего стекла , напряжение 13.6 Вт. со РН СтартВольт (с родным) на горячую с ближним светом по Б/К было 13.3-13.4 Вт., с вентилятором печки , обогревом заднего стекла и ближним светом 12.8-12.9. Решил проверить на ходу и маханул на дачу , а это в один конец от гаража примерно 12 км. А сегодня ещё и пятница , пришлось на М10 (Ленинградка) и в пробке постоять! С ближним светом напруга по Б/К держалась ровно 13.8 Вт. При нажатии на тормоз напряжение не просаживалось как раньше! Когда сработал вентилятор напруга понизилась до 13.6 Вт. , до этого проседало с ближним светом до 13.1 Вт. Вообщем как я и предполагал дело было в РН. Ещё раз спасибо за советы по выбору РН.

Ну а ниже небольшой фото отчёт!