Противотуманки через резистор

[dm_orlov]

Дано: восьмерочные ПТФ, подключённые по стандартной схеме.

Цель: возможность включать фары вполнакала (вместо ближнего света днем) или на полную мощность.

Идея: параллельно реле воткнуть цепочку "реле + резистор". Трёхпозиционный переключатель в салоне (вместо двухпозиционного) пускает ток или по одной ветке (без резистора, стандарт), или по другой (с резистором).

В электрике я слаб. Мой вопрос: экономия тока будет? С учетом паразитного рассеивания на резисторе. Имеется резистор от вентилятора печки, например.

[avidos]

Ну экономии тока не будет, она будет расходоваться на нагрев резистора. Не уверен и в том, что мощности резистора от печки хватит на противотуманки. Потребляемая мощность противотуманок больше чем потребляемая мощность моторчика печки, а значит этот резистор будет перегреваться и, как я думаю быстро перегорит. Для этой цели нужно использовать более мощные резисторы, например на некоторых иномарках ставят мощные резисторы на вентилятор радиатора, что бы он, в зависимости от температуры двигателя работал или в половину мощности или на полной мощности. Причем, для лучшего охлаждения этих резисторов, их устанавливают под облицовкой радиатора.

[REX2103]

солидарен с avidos :) иначе уже давно так бы использовали в штатных фарах

[MILWAR]

Если честно, то не понятна задумка. Зачем ставить ПТФ, а потом использовать их в полнакала? Поставь хорошую оптику, лампы и пусть каждое оборудование работает согласно своего назначения: ближний - значит ближний, а ПТФ - как ПТФ!

[kuk132]

Если сильно охото то можно попробовать. Надо пару реле и выключатель .Схема может быть и такой как ниже.

__________.bmp

[dm_orlov]

Если честно, то не понятна задумка. Зачем ставить ПТФ, а потом использовать их в полнакала? Поставь хорошую оптику, лампы и пусть каждое оборудование работает согласно своего назначения: ближний - значит ближний, а ПТФ - как ПТФ!

Идея в том, чтобы иметь возможность использовать ПТФ как "фары для дневной езды". Такие изделия есть в продаже. Я так понимаю, это фары, задача которых -- обозначить машину на дороге, сделать ее лучше видной для встречных. Для этой выполнения этой задачи достаточно ламп мощностью ватт по 20, наверное. Как в стоп-сигналах. Применение таких фар вместо ближнего света днем позволяет экономить ресурс генератора, аккумулятора, бензин (100 грамм на 100 км:). Экономить 100 грамм бензина -- разумеется, это смешно. Но раз уж стоят ПТФ, то почему бы не попытаться расширить их функционал без особых усилий.

[ArturiK]

Идея в том, чтобы иметь возможность использовать ПТФ как "фары для дневной езды". Такие изделия есть в продаже. Я так понимаю, это фары, задача которых -- обозначить машину на дороге, сделать ее лучше видной для встречных. Для этой выполнения этой задачи достаточно ламп мощностью ватт по 20, наверное. Как в стоп-сигналах. Применение таких фар вместо ближнего света днем позволяет экономить ресурс генератора, аккумулятора, бензин (100 грамм на 100 км:). Экономить 100 грамм бензина -- разумеется, это смешно. Но раз уж стоят ПТФ, то почему бы не попытаться расширить их функционал без особых усилий.

Я не вижу смысла для такой модернизации! Сам юзаю ПТФ вместо ближнего, но зачем в пол накала, ведь ПТФ и так меньше потребляют!

[dm_orlov]

Ну экономии тока не будет, она будет расходоваться на нагрев резистора. Не уверен и в том, что мощности резистора от печки хватит на противотуманки. Потребляемая мощность противотуманок больше чем потребляемая мощность моторчика печки, а значит этот резистор будет перегреваться и, как я думаю быстро перегорит. Для этой цели нужно использовать более мощные резисторы, например на некоторых иномарках ставят мощные резисторы на вентилятор радиатора, что бы он, в зависимости от температуры двигателя работал или в половину мощности или на полной мощности. Причем, для лучшего охлаждения этих резисторов, их устанавливают под облицовкой радиатора.

 

солидарен с avidos иначе уже давно так бы использовали в штатных фарах

Спасибо. Будем думать дальше. Хотя у маня такое думание -- как складывание фигурок из 5 спичек. Электротехнику мы не проходимши.

[dm_orlov]

Я не вижу смысла для такой модернизации! Сам юзаю ПТФ вместо ближнего, но зачем в пол накала, ведь ПТФ и так меньше потребляют!

Кстати, да, я замечал, что при включении ПТФ стрелка вольтметра отклоняется немного меньше, чем при включении ближнего света, а номинальная мощность ламп одинакова -- по 55 ватт. Это из-за потерь в монтажном блоке и проч.?

[ArturiK]

Спасибо. Будем думать дальше. Хотя у маня такое думание -- как складывание фигурок из 5 спичек. Электротехнику мы не проходимши.

Ну смотри, экономии в энергии нет, так как резистор потребляет остальную мощность, плюс к этому он нагревается, и смотря какой мощности ПТФ, так как ПТФ мощнее чем печка, может не выдержать резистор! Получается ты просто себе головную боль придумываешь, лижбы что-нить намутить! :)

[a.borisoff]

Что-бы лампы горели в пол-накала достаточно их включить последовательно и не надо резистор.

Но, если ламы галогенные, то напряжение меньше 12в им вредит.

[dm_orlov]

резистор потребляет остальную мощность

Нет.

"<a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/Резистор">Рези́стор</a> (англ. resistor, от лат. resisto — сопротивляюсь), — пассивный элемент электрической цепи, в идеале характеризуемый только сопротивлением электрическому току, то есть для идеального резистора в любой момент времени должен выполняться закон Ома: мгновенное значение напряжения на резисторе пропорционально току проходящему через него . На практике же резисторы в той или иной степени обладают также паразитной ёмкостью, паразитной индуктивностью и нелинейностью вольт-амперной характеристики".

лижбы что-нить намутить! :)

Это да, бывает:)

[ArturiK]

Что-бы лампы горели в пол-накала достаточно их включить последовательно и не надо резистор.

Но, если ламы галогенные, то напряжение меньше 12в им вредит.

Проблема в том что автор хочет чтобы они горели как обычно и в пол накала, и управлялись двухпозиционным выключателем!

 

Это да, бывает:)

Тогда удачи! :) Правда резистор помощнее чем на печке поставь!

[dm_orlov]

Что-бы лампы горели в пол-накала достаточно их включить последовательно и не надо резистор.

Да, достаточно, но меня интересует возможность управлять яркостью (потреблением тока) из салона.

если ламы галогенные, то напряжение меньше 12в им вредит.

Не знал. Наверное, это связано с тем, что галогениды вольфрама (или какого там маталла) неправильно испаряются/конденсируются при пониженной температуре.

[ArturiK]

Не знал. Наверное, это связано с тем, что галогениды вольфрама (или какого там маталла) неправильно испаряются/конденсируются при пониженной температуре.

Типа того! Они перегорают быстро!

[a.borisoff]

Проблема в том что автор хочет чтобы они горели как обычно и в пол накала, и управлялись двухпозиционным выключателем!

 

два реле решают эту проблему

[ArturiK]

два реле решают эту проблему

Можно и так! Ну тогда набросай автору схемку, а то тяжело будет человеку самому догонять!

[a.borisoff]

Можно и так! Ну тогда набросай автору схемку, а то тяжело будет человеку самому догонять!

s1 - выключатель

р1 - переключающее реле (есть такие автомобильные)

р2 - обычное реле

 

как-то так.

[dm_orlov]

Если сильно охото то можно попробовать. Надо пару реле и выключатель .Схема может быть и такой как ниже.

Красиво, спасибо. А такие реле есть на прилавках автомагазинов, не подскажите? То есть не размыкающие/замыкающие, а переключающие?

[dm_orlov]

s1 - выключатель

р1 - переключающее реле (есть такие автомобильные)

р2 - обычное реле

 

как-то так.

Спасибо! Осталось найти переключающее реле. Интерес уже чисто спортивный, болт на нее, на экономию энергии:)

[avidos]

Спасибо! Осталось найти переключающее реле. Интерес уже чисто спортивный, болт на нее, на экономию энергии:)

Это обыкновенное 5-контактное реле. То реле у которого 4 ножки работает на замыкание, а у которого 5 ножек соответственно работает на переключение. Их на любом авто рынке и большом магазине запчастей полно. Что бы не заморачиваться можно взять два 5-контактных и к ним обязательно разъемы (тоже не дефицит) просто на одном реле 5 вывод не задействовать. Естественно, что реле должны быть на 12 вольт (бывают еще и на 24, для грузовиков)

[MILWAR]

Что-бы лампы горели в пол-накала достаточно их включить последовательно и не надо резистор.

Но, если ламы галогенные, то напряжение меньше 12в им вредит.

Правильно: или последовательно или использовать вместо резистора - доид. Он и нагреваться не будет и своего эффекта добъешься!

Хотя все равно не вижу смысла...