Регулировка клапанов при установленном ГБО

[Максим185]

У меня Ваз 2107 инжектор Евро-3. Установил ГБО и еду уже пол года, клапана регулировал при 10 000 км пробега, но мелкий шум остался. Хочу через пару дней опять заехать к мастеру. Слышал что если установлено ГБО то зазор при регулировании клапанов должен быть на 0.5 мм больше чем положено.

Это так или это просто слухи????????

[KrokodilGenka]

там весь зазор 0.15 , а+0.5 не слабо будет?надо бы 5-6 мм поставить.тогда движка станцует :)

а серьезно то я ставил у себя САМ на свой страх и риск только на выпуске 0.2

[Максим185]

там весь зазор 0.15 , а+0.5 не слабо будет?надо бы 5-6 мм поставить.тогда движка станцует :)

а серьезно то я ставил у себя САМ на свой страх и риск только на выпуске 0.2

ну значит не на 0.5 мм, а на 0.005ммбольше, а если кто ставил, то как ведет себя движок?????

[alex24.73]

По стандарту зазор идет 0.15мм, под ГБО я обычно делаю впуск- 0.15, выпск0.2. Регулировку желательно делать каждые 15-20т.км

[Быстрый]

При установке ГБО, неодходимо устанавливать зажигание на 5-7 градусов раньше, зазоры клапанов к ГБО никакого отношения не имеют. На впрысковой машине, для установки более раннего зажигания нужен бортовой компъютер с функцией регулировки зажигания.

[alex24.73]

При установке ГБО, неодходимо устанавливать зажигание на 5-7 градусов раньше, зазоры клапанов к ГБО никакого отношения не имеют. На впрысковой машине, для установки более раннего зажигания нужен бортовой компъютер с функцией регулировки зажигания.

А разве появилась :) такая функция на ВАЗах :) ? Ни один бортовик НЕМОЖЕТ корректировать УОЗ. Для этого ставят прошивку адаптированную под ГБО, либо двухрежимную прошивку, что гораздо лучше для расхода и ресурса двигателя. :)

[Быстрый]

Сходите в специализированный автомагазин и увидете массу БК которые могут корректировать зажигание. Я их устанавливал и на "Газели" впрысковые, и ВАЗы. Последний раз на 2114. Они даже корректируют температуру включения вентилятора охлаждения и куча других функций.

[alex24.73]

Сходите в специализированный автомагазин и увидете массу БК которые могут корректировать зажигание. Я их устанавливал и на "Газели" впрысковые, и ВАЗы. Последний раз на 2114. Они даже корректируют температуру включения вентилятора охлаждения и куча других функций.

Газель-ДА, Волга-ДА, ВАЗ-НЕТ. На ВАЗе тмпература-ДА.

Нука дай ссылку БК который правит УОЗ :)

[KrokodilGenka]

а по клапанам:температура горения смеси в цилиндрах на газу выше, а скорость горения ниже.из этого следует:

1)впускному клапану это фиолетово,тк он в это время всегда закрыт,его не трогаем.

2)ч/з выпускной клапан проходят раскаленные газы,частично еще догорающие,нагревая его(при этом он расширяется,в норме на бензине выбирая 0.15 до 0),а чтобы при работе на газу он не перегревался(не прогорел в итоге) ему надо обеспечить гарантированное охлаждение,что с учетом выросшей температуры дает 0.2, подобрано эмпирически(не мной)

 

наверное, никому не надо объяснять что выпск клапан охлаждается , отдавая тепло в седло в моменты когда он закрыт,потому очень важно,чтобы он был хорошо прижат пружиной к седлу и чтобы рокер не давил на него вовсе в идеале зазор на рабочих режимах должен стремиться к 0,но никогда не должен зажиматься(приоткрываться).

 

а зажигание ставят пораньше среди прочего еще и для того, чтобы на момент выпуска смесь успевала догореть.

[Максим185]

Скажи а какие клапана из них впускные и какие выпускные, и если я сделаю 0.15 мм впуск и 0.2 выпуск, клапана будут шуметь?

[AlexXx]

Скажи а какие клапана из них впускные и какие выпускные, и если я сделаю 0.15 мм впуск и 0.2 выпуск, клапана будут шуметь?

Лучше отгони на СТО и посмотри один раз как делать будут. Не пожалеешь

[alex24.73]

а по клапанам:температура горения смеси в цилиндрах на газу выше, а скорость горения ниже.из этого следует:

1)впускному клапану это фиолетово,тк он в это время всегда закрыт,его не трогаем.

2)ч/з выпускной клапан проходят раскаленные газы,частично еще догорающие,нагревая его(при этом он расширяется,в норме на бензине выбирая 0.15 до 0),а чтобы при работе на газу он не перегревался(не прогорел в итоге) ему надо обеспечить гарантированное охлаждение,что с учетом выросшей температуры дает 0.2, подобрано эмпирически(не мной)

 

наверное, никому не надо объяснять что выпск клапан охлаждается , отдавая тепло в седло в моменты когда он закрыт,потому очень важно,чтобы он был хорошо прижат пружиной к седлу и чтобы рокер не давил на него вовсе в идеале зазор на рабочих режимах должен стремиться к 0,но никогда не должен зажиматься(приоткрываться).

 

а зажигание ставят пораньше среди прочего еще и для того, чтобы на момент выпуска смесь успевала догореть.

+100. Согласен полностью. Единственно хочу добавить что корректировка зажигания необходима из за октанового числа газа 105-115.

Это типа как переход на 76- позже, Газ- раньше.

[Максим185]

Лучше отгони на СТО и посмотри один раз как делать будут. Не пожалеешь

 

Знаешь не очень доверяю я мастрерам со СТО, и где гарантии что он установит зазор на впуске и выпуске как надо?

[Быстрый]

Не хочу ни кого поучать, но по газу вы рассуждаете не так. Для газа зажигание делают раньше, потому что, скорость горения газа меньше, поэтому и поджигать его необходимо раньше, и октановое число здесь ни причём. Так как степень сжатия мала для газа в бензиновом двигателе, необходимо степень сжатия повысить и корректировка зажигания практически не требуется. Я у себя на Газели подрезал головку, и степень сжатия поднял до 14. При увеличении степени сжатия, скорость горения увеличивается. Клапана потому и перегреваются, что зажигание не корректируют, и не успевающие остыть продукты горения перегревают клапан . Ещё перегрев клапана происходит от увеличенного зазора в направляющей втулке, я на выпускные клапаны установил бронзовые втулки, двигатель на газе прошёл на данный момент 180.000 км.

[alex24.73]

А как тогда объясниш что если не корректировать зажигание, увеличивается расход газа. Проверенно многократно на ГАЗелях. Наблюдал в течении 8 лет, пока работал инжекторщиком на газовой СТО. :)

[Быстрый]

А что, кто то спорит по поводу расхода газа, я даже и не заикался. Но если зажигание позже. чем положено для данного вида топлива и степени сжатия, естественно расход увеличится. Это прописные истины, и обсуждать здесь их нет смысла.

[alex24.73]

И на клапана зажигание очень сильно влияет.

[Максим185]

И на клапана зажигание очень сильно влияет.

Так что получается, если я отрегулирую клапана под газ и не сделаю зажигание ранним, то у меня увеличится расход топлива?

а если не отрегулирую под газ, то у меня сгорят выпускные клапана?

Так?

[AlexXx]

Знаешь не очень доверяю я мастрерам со СТО, и где гарантии что он установит зазор на впуске и выпуске как надо?

Гарантия проста: если захотят чтобы ты к ним ещё раз приехал - сделают качественно...

[KrokodilGenka]

Так что получается, если я отрегулирую клапана под газ и не сделаю зажигание ранним, то у меня увеличится расход топлива?

а если не отрегулирую под газ, то у меня сгорят выпускные клапана?

Так?

 

Не стал бы так категорично утверждать:и при езде с заводскими установками все работает норм,но можно:

1.снизить расход газа и поднять динамику регулировкой зажигания.(чуть чуть)

2.снизить риск прогара клапанов устанокой зазоров и зажигания.

 

2 AlexXx :не стал бы так категорично утверждать:

На сто работают люди и все они разные:можно случайно "нарваться" на нормального и добросовестного "таджика" и

еще легче "разведут" на капиталку мотора за одну ночь "специально для такого хорошего человека" всего за 10 тыр "нормальные,честные ребята",попутно проткнут какие-нибудь пыльники с наилучшими пожеланиями,и будешь им благодарен за заботу внимание честность открытость и др.Но почему же машина посыпалась?Ну это то ясно на вазе бомжи без опохмела работают - кузова из ржавого дырявого железа штампуют и вообще хочешь безопасности-почаще к ним заезжай(только они и знают что там сами натворили и что следующее отвалится).

Без определенного опыта общения с сервисменами туда бывает (иногда) просто опасно заезжать.ИМХО. :)

[AlexXx]

2 AlexXx :не стал бы так категорично утверждать:

На сто работают люди и все они разные:можно случайно "нарваться" на нормального и добросовестного "таджика" и

еще легче "разведут" на капиталку мотора за одну ночь "специально для такого хорошего человека" всего за 10 тыр "нормальные,честные ребята",попутно проткнут какие-нибудь пыльники с наилучшими пожеланиями,и будешь им благодарен за заботу внимание честность открытость и др.Но почему же машина посыпалась?Ну это то ясно на вазе бомжи без опохмела работают - кузова из ржавого дырявого железа штампуют и вообще хочешь безопасности-почаще к ним заезжай(только они и знают что там сами натворили и что следующее отвалится).

Без определенного опыта общения с сервисменами туда заезжать бывает (иногда) просто опасно заезжать.ИМХО. :)

Видимо вам не везло с СТО. Побольше ездите к "таджикам"...Я в случае чего езжу только в проверенные места. А Антиреклама не нужна никому. А если не знать где какие клапана, то лучше вообще самому сразу не лезть.

[KrokodilGenka]

Видимо вам не везло с СТО. Побольше ездите к "таджикам"...Я в случае чего езжу только в проверенные места. А Антиреклама не нужна никому. А если не знать где какие клапана, то лучше вообще самому сразу не лезть.

согласен на 100%.

Но вы подтверждаете мои слова:

 

...Я в случае чего езжу только в проверенные места.

 

А если человек пол года назад купил машину и не понимает чем клапана отличаются друг от друга?Где у него "проверенные" места?

 

А с сервисами у меня - просто песня. :)Они сами поют,а я сам мы друг друга не видим и не слышим.

[Максим185]

С мастером по регулированию клапанов я договорился, решил сделать впуск 0,15, а выпуск 0,2

Остался еще вопрос на сколько надо опередить зажигание, и как это сделать?

[bnn062]

Скажи а какие клапана из них впускные и какие выпускные, и если я сделаю 0.15 мм впуск и 0.2 выпуск, клапана будут шуметь?

Посмотри какой коллектор находится напротив клапана всасывающий или выпускной и догадайся какой клапан.

При таких зазорах шуметь не будет.

[bnn062]

С мастером по регулированию клапанов я договорился, решил сделать впуск 0,15, а выпуск 0,2

Остался еще вопрос на сколько надо опередить зажигание, и как это сделать?

С помощью стробоскопа. Если метка на шкиву напротив средней метки передней крышки двигателя - нормальное зажигание под бензин.

Если трамблёр повернуть навстречу движению ротора-разносчика, метка на шкиву должна переместиться и стать напротив верхней метки на передней крышке двигателя (это будет на 5° раньше чем на бензине)