Электомагнитный клапан 21083

[Mixa83]

Здравствйте все! Значит проблемка в следующем: накрылся как то эл.маг. клапан, благо в бардачке лежал еще один, поставил, решил заехать купить еще прозапас. КУпил, решил проверить, подал питание работает, поставил обороты плавают, долго думал в чем дело. Решил поменять со старого клапана дифузор (котрый на конце одет с дырочками :) ) поставил новый клапан со старым диффузором обороты стоят 900 как вкопаные. Посмотрел на диффузоре написаны цмфры, на старом 41, на новом (на котором плавают об.) 36. Приехал в магаз где покупал на всех клапанах написаны разные цифры. от 36, 37, 42 ит.д. видел.

Вопрос: имеют значения цифры какое то или нет, и как клапан подбирать для карба тогда?

[platon947]

жиклер ставь всегда родной который 41 или всю систему придется перенастраивать полностью

[Stayer]

Цифры это калибровка жиклера, надо ставить такой как был заводом установлен

[Mixa83]

Цифры это калибровка жиклера, надо ставить такой как был заводом установлен

Вопрос тогда следующий, к примеру как узнать точно, какой изготовлен на заводе, на самом карбе написно или нада где то в др месте смотреть?? Просто когда выкручивал старый клапн этот жиклер осталя в карбе я его достал, но немного закоцал, но основное отверстие не повредил, да и остальные тоже. как узнать какой для данного карба нужен????????

[Stayer]

Вопрос тогда следующий, к примеру как узнать точно, какой изготовлен на заводе, на самом карбе написно или нада где то в др месте смотреть?? Просто когда выкручивал старый клапн этот жиклер осталя в карбе я его достал, но немного закоцал, но основное отверстие не повредил, да и остальные тоже. как узнать какой для данного карба нужен????????

К сожалению нигде не написано. Надо просто сохранить старый или записать на всякий случай. Этот жиклер определяется один раз на заводе при определении параметров караютатора. Есть в книгах по ремонту, но там идет поправка со сноской типа что я писал. Есть вообще способ подобрать. Надо иметь несколько жиклеров и ставить их от меньшего к большему, потом проверять работу двигателя на ходу. Не должно быть провалов, дерганий и прочих траблов. Соответственно остальные системы должны работать нормально. Примерно так. Ты сам уже понял когда поставил жиклер меньшего номинала и двигатель не так заработал как надо. Процесс подборки конечно долгий но возможный. Извиняюсь если немного не понятно написал, но как смог

[Mixa83]

сегодня с утра поехал на работу, движек перестал держать обороты, доехал на подсосе. По ходу что-то с клапаном. Вот блин и ставь потом новые клапана

[ВАЗилин]

сегодня с утра поехал на работу, движек перестал держать обороты, доехал на подсосе. По ходу что-то с клапаном. Вот блин и ставь потом новые клапана

Я долго мучился с карбом. Хотел старый почистить, поменять все прокладки - ничего не получилось - купил новый. А клапан - поставил старый . Шутка в том что новый карб продали с кхх от 2108 а стоял 2183 т.е. в первом случае идет маркировка на маш а во втором на движку. Честно говоря не понял сам, но жиклер везде 41. Как мне кажится на 2183 ( а он представляет из себя боченок меньшего размера ) пластиковая игла и короче ход. По моему мнению больше внушает доверия. Если выйдет из строя то можно ножиком кусок иглы отрезать вствить обратно и ехать дальше. + 0.5 л. на 100 км.

 

http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=21502&st=0

[Mixa83]

Вчера вечером поехал в магазин покупать клапан ХХ: на прилавке лежало 3 клапана - 1й более толстый 100руб., 2й который более тонкий 100руб. и 3й на вид как 2й - 160руб. Значит справишаю чем отлючаются 2 от 3, за 160 руб. говорит фиреммный. я ему где на нем написано он точно какой же и надписи теже как за 100руб. а он мне у нас завоз был но пришли без упаковак, но он б....я буду фирменный и лучше :) . Я кароче купил за 160руб. проверить фирму ))))).

Значит поставил, завел, потом чисткой карба все пробрызгал, дал машине прочихаться. машинка програлась чуть выше 90град. выставил оборотов 1000 по тахометру- может он и врет (1000 для того, чтобы когда потребители все вкл. не так заметно было что обороты просели)

И тут увидел получудо))) На старом клапанепри включении потребителей обороты падали на 500 а тут меньше 800 не упали.

Получается что клапан тоже большую роль играет или раз он работает по принципу эл.магнита и когда проседает напруга то на него подается меншее напряжение и он хуже втягивать начинат или поздеее срабатывать??????

[ВАЗилин]

:) Хочу поделиться приколом. Кто объяснит в чем дело ?

Вынимаю кхх , поворачиваю сам жиклер на клапане чуть-чуть, закручиваю - одни обороты. Поворачиваю дальше - другие. Все новье. Только из магазина. Посадочное место в карбе тоже чистое. Я думаю что это у всех и на это тоже надо обрщать внимание.

[platon947]

это нормально, клапан надо правильно закручивать а не как попало

сначала от руки потом на ключом на 13 еще на четверть

[Mixa83]

это нормально, клапан надо правильно закручивать а не как попало

сначала от руки потом на ключом на 13 еще на четверть

А что если клапан ключем не закрутить то не будет нормально работать??? ))) Ерунда какая то

 

А что если клапан ключем не закрутить то не будет нормально работать??? ))) Ерунда какая то

Объясни пожалуйста!!!

[Stayer]

Жиклер должен плотно сидеть в гнезде для чего и подтягивается ключом, а так клапан может от вибрации разболтаться в резьбе и топливо пойдет дополнительно помимо жиклера

[ВАЗилин]

Жиклер должен плотно сидеть в гнезде для чего и подтягивается ключом, а так клапан может от вибрации разболтаться в резьбе и топливо пойдет дополнительно помимо жиклера

Не поняли ! На жиклере есть боковые отверстия. От того , как они стоят ( вертикально или горизонтально ) зависят обороты ХХ. Мож. только у меня. Пойду к соседу.

[Mixa83]

Мне кажется как ты поставишь отверстиями жиклер на КХХ без разницы, главное чтобы он не балтался наверно.

Я вот сегодня выехал из дома и с ровного места заглох, хотя уже машина прогрелась. Опять думал грешить на КХХ, но поразмыслев вспомнил , заправлялся недавно на лукойле на котором ни роазу не заправлялся, может бенз бадяжный, полчаса заводил-прогазовываешь не глохнет, отпускаешь падают обороты, повыкручивал до 4500-5000 об, вроде заработала. В общем беда с этим нашим автопромом, а может я в карбах вообще ничего не смыслю :)

[ВАЗилин]

Да не зависит ! Только у меня. Мне каж. все дело в самом клапане. Прям хоть доставай - неси домой холь его и лелей ( где кромку от пресформы пластика подточить, где резин. прокладку поправить) короче хреновня с зап-частями. Тольколько не ставьте заглушку. Прям дизилинг замучит. Очень не красиво.