помогите с установкой сиги на ВАЗ-2108

[валис]

Нужно грамотно самому установить Cenmax V-7 на ВАЗ-2108? Карбюраторный, высокая панель, 1300 кубиков, центрального замка, электростеклоподъёмников и других "приблуд" нет.

Понимаю, что она рассчитана на современные авто, но её подарили, поэтому ставить придётся

Не хочется из-за неправильного монтажа сразу вывести новую сигу из строя .

Буду очень признателен за схему соединений и точки подключения к электропроводке ВАЗ-2108, советы об особенностях соединений (если есть), монтажа и настройки компонентов системы.

1. Нужно подключить: концевики капота, хлопушки, дверей, 2 электропривода замков двери, педаль тормоза и блокировку двигателя.

2. Обязательно-ли и что подключать через диоды?

3. Где лучше и как установить датчик удара и модуль приема-передачи?

4. Нужно ли что подключать через дополнительные реле?

5. Электроприводы дверей: какие лучше брать (модель и количество проводов)?

Очень надеюсь на понимание и помощь. Заранее благодарен.

Ставить буду на авто сына, наглядное пособие - свой ВАЗ-21093 с простенькой сигналкой образца 1997 года.

[SB75]

Нужно грамотно самому установить Cenmax V-7 на ВАЗ-2108? Карбюраторный, высокая панель, 1300 кубиков, центрального замка, электростеклоподъёмников и других "приблуд" нет.

Понимаю, что она рассчитана на современные авто, но её подарили, поэтому ставить придётся

Не хочется из-за неправильного монтажа сразу вывести новую сигу из строя .

Буду очень признателен за схему соединений и точки подключения к электропроводке ВАЗ-2108, советы об особенностях соединений (если есть), монтажа и настройки компонентов системы.

1. Нужно подключить: концевики капота, хлопушки, дверей, 2 электропривода замков двери, педаль тормоза и блокировку двигателя.

2. Обязательно-ли и что подключать через диоды?

3. Где лучше и как установить датчик удара и модуль приема-передачи?

4. Нужно ли что подключать через дополнительные реле?

5. Электроприводы дверей: какие лучше брать (модель и количество проводов)?

Очень надеюсь на понимание и помощь. Заранее благодарен.

Ставить буду на авто сына, наглядное пособие - свой ВАЗ-21093 с простенькой сигналкой образца 1997 года.

Добрый день, вопросы ещё не отпали? Если нет, пишите в личку, есть опыт самостоятельной установки на 2 автомобиля, давно хотел обощить его в неком мануле :) с фотками, ставил ЦЗ и сигнализацию БЕЗ АЗ, буду рад поделиться опытом :).

[valsid]

Нужно грамотно самому установить Cenmax V-7 на ВАЗ-2108? Карбюраторный, высокая панель, 1300 кубиков, центрального замка, электростеклоподъёмников и других "приблуд" нет.

Понимаю, что она рассчитана на современные авто, но её подарили, поэтому ставить придётся

Не хочется из-за неправильного монтажа сразу вывести новую сигу из строя .

Буду очень признателен за схему соединений и точки подключения к электропроводке ВАЗ-2108, советы об особенностях соединений (если есть), монтажа и настройки компонентов системы.

1. Нужно подключить: концевики капота, хлопушки, дверей, 2 электропривода замков двери, педаль тормоза и блокировку двигателя.

2. Обязательно-ли и что подключать через диоды?

3. Где лучше и как установить датчик удара и модуль приема-передачи?

4. Нужно ли что подключать через дополнительные реле?

5. Электроприводы дверей: какие лучше брать (модель и количество проводов)?

Очень надеюсь на понимание и помощь. Заранее благодарен.

Ставить буду на авто сына, наглядное пособие - свой ВАЗ-21093 с простенькой сигналкой образца 1997 года.

 

Не парься, найди хороших знакомых, которые профессионально этим занимаются. Народ пишет - проблем море!

[Silver_Clash]

Не парься, найди хороших знакомых, которые профессионально этим занимаются. Народ пишет - проблем море!

 

да нету там никаких проблем! нужно только немного с электрикой дружить! А мануалов куча!!! Вообще с моей сигналкой шел подробный мануал по подключению, собственно все ставил только по нему, имея под рукой электросхему авто, и мультиметр.

[valsid]

да нету там никаких проблем! нужно только немного с электрикой дружить! А мануалов куча!!! Вообще с моей сигналкой шел подробный мануал по подключению, собственно все ставил только по нему, имея под рукой электросхему авто, и мультиметр.

 

Мануал у всех есть, и проблемы тоже! "только немного с электрикой дружить" - насколько немного?

[Silver_Clash]

Мануал у всех есть, и проблемы тоже! "только немного с электрикой дружить" - насколько немного?

 

настолько, что бы при помощи схемы и вольтметра определить какой провод в электрике автомобиля что делает. Что бы вмешательство в электрику автомобиля не закончилось плачевно...

 

я думаю так - те кто справился сам с установкой магнитолы, те справятся и с сигналкой.

[AleXenon 2113]

Не всё так просто... Даже самая простая сигналка имеет блокировку и не каждый найдет куда ее тулить! Уже не говорю про активные сирены и доп.каналы...

[Silver_Clash]

Не всё так просто... Даже самая простая сигналка имеет блокировку и не каждый найдет куда ее тулить! Уже не говорю про активные сирены и доп.каналы...

 

с нормальной сигналкой. идет мануал, где описано как и куда лучше подключить все оборудование.

 

касательно блокировок - тут нужно быть осторожным. что бы выполнить это качественно, так что бы не нашли за пол минуты, нужно быть очень аккуратным.

 

я например не подключал блокировки, т.к. считаю их абсолютно бесполезными хотя бы потому, что опытный угонщик обойдет их на карбюраторной машине за несколько минут. гораздо надежнее механические блокираторы. У меня например гарант. он тоже обходится довольно быстро - но все же это гораздо сложнее

 

Тем не менее, изучение электросхемы авто покажет точки подключения блокировки - причем способов будет масса!

[rasi]

я например не подключал блокировки, т.к. считаю их абсолютно бесполезными хотя бы потому, что опытный угонщик обойдет их на карбюраторной машине за несколько минут. гораздо надежнее механические блокираторы. У меня например гарант. он тоже обходится довольно быстро - но все же это гораздо сложнее

Вот тут ты ошибаешься, возможно потому, что не пораскинул мозгами. Достаточно заблокировать доступ в подкапотное пространство и, будь то карб или инжектор, электронную блокировку будет очень сложно обойти, а если еще помудрить с проводами к блокировке (замаскировать под общую проводку, изменить цвета относительно штатных, провести дополнительные). Согласен, механические устройства, если конечно они не стоят уйму денег, обезвреживаются довольно быстро, но от них есть тоже польза, так как при обезвреживании нужно здорово пошуметь.

[Silver_Clash]

Вот тут ты ошибаешься, возможно потому, что не пораскинул мозгами. Достаточно заблокировать доступ в подкапотное пространство и, будь то карб или инжектор, электронную блокировку будет очень сложно обойти, а если еще помудрить с проводами к блокировке (замаскировать под общую проводку, изменить цвета относительно штатных, провести дополнительные). Согласен, механические устройства, если конечно они не стоят уйму денег, обезвреживаются довольно быстро, но от них есть тоже польза, так как при обезвреживании нужно здорово пошуметь.

 

 

ну вот блокировка подкапотного пространства как раз и есть механическая блокировка!!!

 

Полностью согласен, что применение в совокупности механических и электронных блокировок дает хороший результат! Но для это нужно потратить уйму времени на установку сигналки в нестандартном месте, так что бы замаскировать проводку под штатную, и все это может и даст результат. но думаю делать это на Тазиках - не актуально, потому что завтраты слишком велики. А угоняют и ИНО, на защиту которых потрачено несколько десятков тысяч долларов.

 

В общем в данном случае цель не оправдывает средства.

 

Можно конечно после покупк авто, разобрать его полностью, подключить сигналку по уму, сделать шумоизоляцию, и в итоге никто потом не найдет где проводка сигналки, а где проводка авто, и где что блокируется, но в данном случае автор темы этого не подразумевал.

[валис]

ну вот блокировка подкапотного пространства как раз и есть механическая блокировка!!!

 

Полностью согласен, что применение в совокупности механических и электронных блокировок дает хороший результат! Но для это нужно потратить уйму времени на установку сигналки в нестандартном месте, так что бы замаскировать проводку под штатную, и все это может и даст результат. но думаю делать это на Тазиках - не актуально, потому что завтраты слишком велики. А угоняют и ИНО, на защиту которых потрачено несколько десятков тысяч долларов.

 

В общем в данном случае цель не оправдывает средства.

 

Можно конечно после покупк авто, разобрать его полностью, подключить сигналку по уму, сделать шумоизоляцию, и в итоге никто потом не найдет где проводка сигналки, а где проводка авто, и где что блокируется, но в данном случае автор темы этого не подразумевал.

 

Можно конечно после покупк авто, разобрать его полностью, подключить сигналку по уму, сделать шумоизоляцию, и в итоге никто потом не найдет где проводка сигналки, а где проводка авто, и где что блокируется, но в данном случае автор темы этого не подразумевал.

 

Возможность у меня такая есть, машина вся "голая" после полной покраски.

[Silver_Clash]

Возможность у меня такая есть, машина вся "голая" после полной покраски.

 

ну тогда советую подробно изучить схему проводки, и найти место, для установки блокировки обычно не сложно.

 

Сигналку обычно ставят под торпедой, в принципе нормально место, можно поставить где нибудь в глубине, ближе к монтажному блоку. так вмешательво в проводку будет менее заметно.

[rasi]

ну вот блокировка подкапотного пространства как раз и есть механическая блокировка!!!

 

Полностью согласен, что применение в совокупности механических и электронных блокировок дает хороший результат! Но для это нужно потратить уйму времени на установку сигналки в нестандартном месте, так что бы замаскировать проводку под штатную, и все это может и даст результат. но думаю делать это на Тазиках - не актуально, потому что завтраты слишком велики. А угоняют и ИНО, на защиту которых потрачено несколько десятков тысяч долларов.

 

В общем в данном случае цель не оправдывает средства.

 

Можно конечно после покупк авто, разобрать его полностью, подключить сигналку по уму, сделать шумоизоляцию, и в итоге никто потом не найдет где проводка сигналки, а где проводка авто, и где что блокируется, но в данном случае автор темы этого не подразумевал.

Я сделал бы блокировку капота электронную, а не механическую (имхо). Если проводку блокировки как следует замаскировать то, считаю, практически невозможно угнать такой автомобиль, но, такая защита требует жертв, например если сядет акум, вы сами не попадете под капот, тут уж надо выбирать между защищенностью авто и удобством.

[Silver_Clash]

Я сделал бы блокировку капота электронную, а не механическую (имхо). Если проводку блокировки как следует замаскировать то, считаю, практически невозможно угнать такой автомобиль, но, такая защита требует жертв, например если сядет акум, вы сами не попадете под капот, тут уж надо выбирать между защищенностью авто и удобством.

 

не бывает электронной блокировки капота :)

бывает механическая с электрическим приводой :)

[rasi]

не бывает электронной блокировки капота :)

бывает механическая с электрическим приводой :)

Я имел ввиду управляемая электроникой :), извините если кого ввел в заблуждение :)

[латвия]

Прастите что не в тему,радасть превиликая,нажимая на штучку обнаружилась температура и вольты какието,вместо часов.