Ant96 Опубликовано: 22 сентября 2008 Жалоба Share Опубликовано: 22 сентября 2008 Доброго всем днясобственно муки выбора предомной:ехать и "биться" за гарантийный ремонт, или делать в сервисе (на мой выбор уже)?проблема в том что начала выскакивать ошибка "0304 Многократные пропуски зажигания в 4-м цилиндре", сделал диагностику (у одного из дилеров ВАЗа) показания 12 - 12 - 12 - 8 (в 4-м цилиндре), повторил проверку компрессии в другом месте показания 15 - 14,5 - 14,5 - 9 =(что делать, и вчем может быть причина сего?P.S. авто 2114, г.в. 2006 (авг) пробег на т.д. 19280, заправка всегда АИ-95 (Лукойл) Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Silver_Clash Опубликовано: 22 сентября 2008 Жалоба Share Опубликовано: 22 сентября 2008 Доброго всем днясобственно муки выбора предомной:ехать и "биться" за гарантийный ремонт, или делать в сервисе (на мой выбор уже)?проблема в том что начала выскакивать ошибка "0304 Многократные пропуски зажигания в 4-м цилиндре", сделал диагностику (у одного из дилеров ВАЗа) показания 12 - 12 - 12 - 8 (в 4-м цилиндре), повторил проверку компрессии в другом месте показания 15 - 14,5 - 14,5 - 9 =(что делать, и вчем может быть причина сего?P.S. авто 2114, г.в. 2006 (авг) пробег на т.д. 19280, заправка всегда АИ-95 (Лукойл) а с маслом меряли? Тут причина либо в клапанах, либо в поршневой. Мне почему то кажется что поршневой тут и не пахнет (слишком уж маленький пробег), и все проблемы в клапанах. Наверное стоит обратиться по гарантии, иначе это может вылиться в копеечку... Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
kostyanpost Опубликовано: 22 сентября 2008 Жалоба Share Опубликовано: 22 сентября 2008 Доброго всем днясобственно муки выбора предомной:ехать и "биться" за гарантийный ремонт, или делать в сервисе (на мой выбор уже)?проблема в том что начала выскакивать ошибка "0304 Многократные пропуски зажигания в 4-м цилиндре", сделал диагностику (у одного из дилеров ВАЗа) показания 12 - 12 - 12 - 8 (в 4-м цилиндре), повторил проверку компрессии в другом месте показания 15 - 14,5 - 14,5 - 9 =(что делать, и вчем может быть причина сего?P.S. авто 2114, г.в. 2006 (авг) пробег на т.д. 19280, заправка всегда АИ-95 (Лукойл)регулируй клапана и как можно быстрее а то прогорит. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
G-Unit IL Опубликовано: 22 сентября 2008 Жалоба Share Опубликовано: 22 сентября 2008 1.регулировка клапанов2. купить свой компресометр3. как вариант форсунки! Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Valery_V Опубликовано: 22 сентября 2008 Жалоба Share Опубликовано: 22 сентября 2008 Мож пружину клаппаную сломало? Масло залей в цилиндр и проверь еще раз компрессию Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Kostjan Опубликовано: 23 сентября 2008 Жалоба Share Опубликовано: 23 сентября 2008 Мож пружину клаппаную сломало? Масло залей в цилиндр и проверь еще раз компрессиюКонечно клапана отрегулировать . Померять компрессию.Допустим все тоже самое.тогда снимаешь головку и смотришь состояние клапанов и их седел.Так как головку уже снял, то измеряешь зазор в замке кольца и измеряешь цилиндр и поршень.Если нужно Меняешь кольца на поршне и собираешь все обратно.Если дефект все-таки в клапанах то нужно разобрать все клапана и внимательно все осмотреть.Конечно надо ехать на гарантийный ремонт (если не поможет регулировка клапанов) и не знаю как у Вас принято может мальца подмазать болтореза (мастера).Вот такой объем работ получается. регулируй клапана и как можно быстрее а то прогорит.12 - 12 - 12 - 8 (в 4-м цилиндре), повторил проверку компрессии в другом месте показания 15 - 14,5 - 14,5 - 9 =(Разлет большой значений получается. Странно. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Silver_Clash Опубликовано: 23 сентября 2008 Жалоба Share Опубликовано: 23 сентября 2008 Конечно клапана отрегулировать . Померять компрессию.Допустим все тоже самое.тогда снимаешь головку и смотришь состояние клапанов и их седел.Так как головку уже снял, то измеряешь зазор в замке кольца и измеряешь цилиндр и поршень.Если нужно Меняешь кольца на поршне и собираешь все обратно.Если дефект все-таки в клапанах то нужно разобрать все клапана и внимательно все осмотреть.Конечно надо ехать на гарантийный ремонт (если не поможет регулировка клапанов) и не знаю как у Вас принято может мальца подмазать болтореза (мастера).Вот такой объем работ получается. вот только поршни без надобности трогать не надо! Сперва надо однозначно померить компрессию залив в "подозрительный" цилиндр масло! а по результатам замеров уже думать что делать. Может там дел то на 5 минут, и снимать ничего вовсе не нужно! Ламать как говориться не строить. снимеш головку - там менять прокладку сразу. Ну а если в поршневую залезешь, то там можно и на гораздо большую сумму попасть.... ИМХО лучше неспеша все померить, и постараться обойтись минимальными расходами. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Kostjan Опубликовано: 23 сентября 2008 Жалоба Share Опубликовано: 23 сентября 2008 вот только поршни без надобности трогать не надо! Сперва надо однозначно померить компрессию залив в "подозрительный" цилиндр масло! а по результатам замеров уже думать что делать. Может там дел то на 5 минут, и снимать ничего вовсе не нужно! Ламать как говориться не строить. снимеш головку - там менять прокладку сразу. Ну а если в поршневую залезешь, то там можно и на гораздо большую сумму попасть.... ИМХО лучше неспеша все померить, и постараться обойтись минимальными расходами.Если клапана в порядке тогда кольца.Но честно говоря такое впечатление что клапана Повышенный износ колец в одном цилиндре маловероятен Хотя был случай у знакомого купил новый ланос мотор корейскийтак не было маслосъемного кольца на одном цилиндре. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Ant96 Опубликовано: 1 октября 2008 Автор Жалоба Share Опубликовано: 1 октября 2008 Ну вроде как закончился мой ремонт, получилась практически капиталка двигателя =(Мини отчет:Приехал в сервис, доехал до него еле-еле, машинка прыгала аж, движок так колбасило...Заехал в рем зону, мастер слушает работу, и качает головой, мол все готовь 3900, будем головку перебирать (перед этим еще раз копрессию замерил, опять таки 12-12-12-7,8)Ну что делать, согласился, разобрал он все (не спеша, раз 20 кофе пил и постоянно по соте трепался), я стоял все время рядом наблюдалголовку свентил, а 4 поршень люфт дает, ну говорит готовь еще от 9000 до 12000 за перебор поршневой + материалы (масло, тосол и т.д.) - диагноз Сервис мена "перегрев двигателя", хотя у меня вентилятор настроен на 98 град. и больше 3000 оборотов не допускаю...Чего то мне совсем не весело стало, вызвал брата (у него опыта больше, свою 9-ку узал лет 5 и движок перебирал не раз на ВАЗах), он посмотрел, говорит голову собирайте, а тачку заберем в таком виде (с разобраным движком), в общем клапана в сервисе мне почистили (все целые были, только в нагаре) притерли их, заменили направляющую на впускном (4-го цилиндра как раз, так же люфт был у него), заменили маслоотрадатели вышла работа в 3400 (так как назад не монтировали). В общем утащили мы на лямке авто к брату в гараж (до него было 800-1200 метром), и это с движком практически в багажнике. 4 поршень сняли, а кольца не фига не "залегли", они "мягкие" стали, сняли их без каких либо усилий, поршень потерт был малость, но стенки цилиндра в норме, в общем поставил новые кольца MAHLE, вот только маслосъемное старое оставили, новое никак не могли запихнуть =(Движок собрали, на следующий день залили все жидкости, делаем первый запуск, фигня какая то движок перебран, а работает так же =( ну может чуть лучше (а БК ту же ошибку дает многократные пропуски в 4-м) Давай свечи проверять (хотя их сменил неделю назад, BRISK поставил), плохая искра на 4-м, меняем свечу - так же =( думаем провод, берем с 12-и провод, так же искра слабая, свечи тестовые на первый цилиндр - свеча бьет ого-го, снимаем модуль зажигания, едем в круглосуточный магаз (это уже в 11 часу ночи дело было), в 3-м магазе нашли нужный модуль, монтируем его, повторный запуск, работа движка стабильная, только клапана стучат (не отрегулировали еще). На 3-й день уже на остатке бенза в литров 6 доехал до сервиса (того же), клапана отрегулировал - результат превосходный тяга заметно выше стала, работает движка стабильно, БК ошибок больше не выдает, проехал 300 км, пока что тьфу-тьфу-тьфу все нормвот только компрессию повторно не замерил (с баблом сейчас напряг, но обязательно замер выполню) Теперь думаю в чем же причина изначально была? в том что модуль зажигания сдох? и движка из-за этого перегрелась на 4-м цилиндре именно? Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Silver_Clash Опубликовано: 1 октября 2008 Жалоба Share Опубликовано: 1 октября 2008 Теперь думаю в чем же причина изначально была? в том что модуль зажигания сдох? и движка из-за этого перегрелась на 4-м цилиндре именно? сложно сказать, но неправильно выставленное зажигание может убить двигатель... у меня предыдущий владелец (дегенерат видимо) выставил очень раннее зажигание. Мастер сказал что возможно один цилиндр убился из за детонации. сейчас авто в ремонте... двигатель капиталят Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Ant96 Опубликовано: 1 октября 2008 Автор Жалоба Share Опубликовано: 1 октября 2008 сложно сказать, но неправильно выставленное зажигание может убить двигатель... у меня предыдущий владелец (дегенерат видимо) выставил очень раннее зажигание. Мастер сказал что возможно один цилиндр убился из за детонации. сейчас авто в ремонте... двигатель капиталятКак сказали в сервисе, тут инжектор, он сам зажигание выстраивает, сделали только регулировку клапанов Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Kostjan Опубликовано: 1 октября 2008 Жалоба Share Опубликовано: 1 октября 2008 Как сказали в сервисе, тут инжектор, он сам зажигание выстраивает, сделали только регулировку клапановСтранная история.Купи компрессометр (7 долларов) . И следи за компрессией в цилиндре (сначала на 1000 потом на 3000). Если начнет падать сам понимаешьВы гильзу измеряли микрометром? Если убило гильзу, через 10 тыков будет все тоже самое.Может пора точило в люди ? Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Ant96 Опубликовано: 1 октября 2008 Автор Жалоба Share Опубликовано: 1 октября 2008 Странная история.Купи компрессометр (7 долларов) . И следи за компрессией в цилиндре (сначала на 1000 потом на 3000). Если начнет падать сам понимаешьВы гильзу измеряли микрометром? Если убило гильзу, через 10 тыков будет все тоже самое.Может пора точило в люди ?Компресометр куплю наверное, все равно пригодиться, вот только на глаза постоянно попадаются либо Китай, либо тайвать, верить им как то сложномашинка куплена при мне, до меня отец ездил 1,5 года, и я теперь как 6 месяцев юзаю, вроде всегда за ней следили, на расходниках не экономили, сервис всегда по расписанию или по симптомам, а тут такое случись на детском пробеге в 19 тыщ =(брат пока перебирал движок, говорит совсем пахадно собирать начали, мол его 9-ка 93 г.в. была куда лучше собрана и отходила без капиталки под 100 тыщдумаю жена сейчас права получит, на этой поднатаскается, а потом в продажу её выставлюновую брать буду наверное однозначно иномарку, вот какую и какого кода пока не знаю. но только левый руль =) Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
kostyanpost Опубликовано: 1 октября 2008 Жалоба Share Опубликовано: 1 октября 2008 а тут такое случись на детском пробеге в 19 тыщ =(А это потому что движек надо крутить больше 3000 об/мин .я кручу хотя у меня ГБО ,недавно ГБЦ на переборку снимали дак у меня в цилиндрах еще хон имеется. Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
zizu Опубликовано: 3 сентября 2011 Жалоба Share Опубликовано: 3 сентября 2011 всем привет! поиск мало чего дал...но у меня вопрос...проворачивается 4-я свеча((( ...отец говорит надо ввертыш делать (новая ГБЦ - не вариант)...я тут подумал..а другую свечу большего диаметра реально ввернуть (может есть такие??)..и еще если уж ввертыш - без снятия головки как то можно? говорят в сервисах приспособа какая то есть??? если что ссылки на эту тему, плиз Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Сашке Опубликовано: 3 сентября 2011 Жалоба Share Опубликовано: 3 сентября 2011 (изменено) в сервисах делают ввертыши , свечей большего диаметра нет , делают без снятия ГБЦ , нужен хороший мастер просто, стоит не дорого сколько не знаю но не дорого Изменено 3 сентября 2011 пользователем Сашке Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
