Прокручиваются ли клапана на классике?

[Protva]

Собственно в названии темы все сказано. Интересно кто как думает и что на самом деле происходит.

Изменено 16 сентября 2008 пользователем REYNOR
Добавил опросник

[оlег]

Собственно в названии темы все сказано. Интересно кто как думает и что на самом деле происходит.

 

Ради интереса, когда при разборки головы попадают клапана с проточкой на тарелке клапана, ориентирую их в одном положении. Потом, если этот мотор попадается опять, то положение проточек меняется. Отсюда вывод, что клапана крутятся.

Вот цитата из "За рулём"" Разбирая "жигулевский" мотор, многие обращали внимание на стертые выемки на торце клапанов - следы рычагов. Эти отметины означают: клапаны не вращались, а работали все время в одном положении. Между тем вращение клапана продлевает срок его службы, только возможно это при оборотах свыше 4000-4500 об/мин. Немногие выводят мотор на эти режимы, вот и появляется выемка на клапанах. А дальше она сама станет препятствовать их вращению."

Вот ссылка http://www.zr.ru/articles/39343

[REYNOR]

Я люблю крутить двигатель, но клапана стоят на месте, о чем свидетельствует риска на торце клапана - просто полоска, разделяющая торец клапана пополам. И это на всех клапанах, сл-но, они не вращаются.

Об этом написано в книге "Ремонт двигателей "Жигулей"", там же приведена доработка, чтобы они начали вращаться при более низких оборотах, ибо как ни гоняй, а процент времени, когда двигатель раскручен до 4-4,5 тыс.об. и более минимален как ни крути.

[Andrej_2104]

Да в этой книжке написанно что чтобы решить эту проблему, нужно либо клапана удлиннить на 0.8 мм , либо опустить их раззенковав седла клапанов на 0.8 мм и тогда они будут вращаться начиная от 3000 об/мин.