Ряды передач И ГП

[StrayCat]

Я бы поставил пятую от 11 ряда. Просто на 11 ряде стоковая 5-ая вообще будет не пришей кобыле хвост... А 0.88 классно будет, подинамичнее, можно будет не переключаться вниз при обгонах. А обороты не особо заметно вырастут по сравнению со стоком

[mihalah]

Доброго времени суток! Кто-нибудь ездил на такой конфигурации кпп 8 ряд+ ГП 3.9 Интересует провал между 2-ой и 3-ей передачами. Или его нет? На сток ряде эти передачи ближе,вот и думаю, что выбрать, 11 ряд+3.7 или 8+3.9 В 8-ом для меня лучше 4-ая и 5-сток, а в 11ряде 2,3 передачи. Помогите с выбором, только без фанатизма.

Изменено 17 октября 2011 пользователем mihalah

[mihalah]

Доброго времени суток! Кто-нибудь ездил на такой конфигурации кпп 8 ряд+ ГП 3.9 Интересует провал между 2-ой и 3-ей передачами. Или его нет? На сток ряде эти передачи ближе,вот и думаю, что выбрать, 11 ряд+3.7 или 8+3.9 В 8-ом для меня лучше 4-ая и 5-сток, а в 11ряде 2,3 передачи. Помогите с выбором, только без фанатизма.

Прошел месяц почти, и ни кого ,что тема УМЕРЛА!!??

[DeadLord]

Прошел месяц почти, и ни кого ,что тема УМЕРЛА!!??

Вариант: никто не знает ответа на твой вопрос" уже не рассматривается?

[швейк]

Вариант: никто не знает ответа на твой вопрос" уже не рассматривается?

Скорее никто не пробовал так кататься. Все ставят 18 ряд со стоковой 5-й и ГП 3,9 или 4,1

[Serg_x]

Скорее никто не пробовал так кататься. Все ставят 18 ряд со стоковой 5-й и ГП 3,9 или 4,1

Скорее просто все сами смотрят графики и прикидывают.

Изменено 10 ноября 2011 пользователем Serg_x

[mihalah]

Скорее просто все сами смотрят графики и прикидывают.

Все ясно! Спвсибо. Просто хотелось услышать отзывы основанные на реальных ощущених, впечатлениях, а не из таблиц и графиков.

[grai.]

поддержу тему , маленький отчетец. мои ощущения от установки гп4,13 самые приятные , для меня это лучший выбор без поисков спортивных рядов . в процессе стало понятно что стоковая 5я для трассы ни куда , да на обгонах и в тягуны прекрасно вылетаешь даже груженый ,а потом чтоб поддерживать комфортную скорость (120 на дальняках ) например утомляет , обороты движка повышены, ну и расход соответственно вопреки заявлениям продавцов не радует . решено было поставить 5ю от 103го ряда 0,69 . хотя возможно хватило бы и от 102го .ставил не снимая коробки , лишь движек с 2х опор снял и наклонил . теперь все встало на свои места при 120км обороты 3000 . хоть динамика и стала на 5й как на стоке ну и расход по трассе не плох если не крутить конечно . чуть не забыл есть одно но ,шум от 5й возрос , возможно качество такое а возможно с тем отношение её слишком повышено те вращается с большими оборотами . для меня это не критично , да и может притрется :grin:

Изменено 11 ноября 2011 пользователем grai.

[mihalah]

Бесит ПРОВАЛ между 1-ой и 2-ой ,подыскиваю ряд в кпп, думаю 11ряд+ГП 3.7 подайдет и бюджетно вроде как.

[мозгач]

Добрый день у меня двигатель 1300 карб каробка старого образца без щюпа, какую гл пару посоветуете езда трасса город

[швейк]

Добрый день у меня двигатель 1300 карб каробка старого образца без щюпа, какую гл пару посоветуете езда трасса город

Так у тебя в стоке ГП 3,9 стоит!!! Остается 4.1, с 4.5 упрешься в максималку в 120 км/ч.

[Atom.DP]

Так у тебя в стоке ГП 3,9 стоит!!! Остается 4.1, с 4.5 упрешься в максималку в 120 км/ч.

ахаха, максималку 120 )))

 

у него с этими парами максималка только выше будет!

[швейк]

ахаха, максималку 120 )))

 

у него с этими парами максималка только выше будет!

Со стоковым рядом ниже.

[Atom.DP]

Со стоковым рядом ниже.

спорим выше ??

[швейк]

спорим выше ??

Доказывай))

[Atom.DP]

Доказывай))

так спорим или нет, мене так просто уже доказывать надоело ))))

[швейк]

так спорим или нет, мене так просто уже доказывать надоело ))))

Давай спорить. Тот же калькулятор КПП говорит, что на одних и тех же оборотах двигателя, скорость на 4.1 ниже, чем на стоке.

[Serg_x]

Доказывай))

А что тут доказывать если даже инжекторный 8-клапанник не может стардартную четвертую в отсечку выкрутить, не говоря уже про пятую!?

[Atom.DP]

А что тут доказывать если даже инжекторный 8-клапанник не может стардартную четвертую в отсечку выкрутить, не говоря уже про пятую!?

Ну сережка, всю интригу убил

[Atom.DP]

Давай спорить. Тот же калькулятор КПП говорит, что на одних и тех же оборотах двигателя, скорость на 4.1 ниже, чем на стоке.

давай

 

максимальная скорость стокового 8 кл (с парой 3.7) пусть будет 166 км\ч (реальных, не по спидометру), что равно 4500 об по тахометру на 5й передаче

 

с парой 4.13 за счет увеличения передаточного числа (на 10.3%) кпп даст мотору возможность набрать больше обороты, за счет чего максималка поднимется как минимум до 183 км\ч , что примерно 5500 об на 5й передаче.

 

Таким образом, максимальная скорость с парой 4.13 выше (но при более высоких оборотах двигателя)

Изменено 17 января 2012 пользователем Atom.DP

[мозгач]

Спасибо а в чем потеряю поставив 4,1 а то с 1300 после 3 ей скорости тянет

не очень

[DEH]

давай

 

максимальная скорость стокового 8 кл (с парой 3.7) пусть будет 166 км\ч (реальных, не по спидометру), что равно 4500 об по тахометру на 5й передаче

 

с парой 4.13 за счет увеличения передаточного числа (на 10.3%) кпп даст мотору возможность набрать больше обороты, за счет чего максималка поднимется как минимум до 183 км\ч , что примерно 5500 об на 5й передаче.

 

Таким образом, максимальная скорость с парой 4.13 выше (но при более высоких оборотах двигателя)

Добрый день! Скажите пожалуйста как повлияет на расход перестановка пары 3.7 на 4.13?

[DeadLord]

на расход повлияет как тапку жать, а не пара

[Atom.DP]

Добрый день! Скажите пожалуйста как повлияет на расход перестановка пары 3.7 на 4.13?

в городе никак, по трассе в среднем +1 литр

[швейк]

давай

(но при более высоких оборотах двигателя)

Вот, ты говоришь о стоковом моторе. Допустим, мотор способен выкрутиться в 6-7 тыс как на 3.7, так и на 4.1. И из твоего же графика получаем, что на одних и тех же оборотах при разных ГП максималка с 4.1 ниже. С 4.1 мотору легче выйти на максимальные обороты будет.