загорелась лапа аккумулятора

[VikZ]

подскажите кто разбирается!!! хелп!!!

загорелась лампа аккума на панели приборов. аккум горячий. клеммы очень горячие. чтото пощелкало поскрежетало в блоке реле и предохранителей. вонь из под капота горелым пластиком или чем то похожим (аккум кипит? перезаряд?)

что может быть? говорят что диодный мост на генераторе...так ли это? как лечить?

[Bach]

подскажите кто разбирается!!! хелп!!!

загорелась лампа аккума на панели приборов. аккум горячий. клеммы очень горячие. чтото пощелкало поскрежетало в блоке реле и предохранителей. вонь из под капота горелым пластиком или чем то похожим (аккум кипит? перезаряд?)

что может быть? говорят что диодный мост на генераторе...так ли это? как лечить?

проверить тока гену... Походу перезаряд... А переполюсовка не может быть? Аккум давно снимался и соответственно ставиля?

[Serg_x]

А переполюсовка не может быть? Аккум давно снимался и соответственно ставиля?

Он бы не завелся.

Скорее всего либо мост, либо регулятор, скорее всего второе.

 

Автору: заменить всю электронную начинку генератора можно не снимая его за полчаса. Цена вопроса рублей 500. Дольше будешь тут рассуждать в чем дело, чем все заменишь. Да, кстати, аккум тоже теперь менять.

[Bach]

Он бы не завелся.

Скорее всего либо мост, либо регулятор, скорее всего второе.

 

Автору: заменить всю электронную начинку генератора можно не снимая его за полчаса. Цена вопроса рублей 500. Дольше будешь тут рассуждать в чем дело, чем все заменишь. Да, кстати, аккум тоже теперь менять.

так он и не сказал что завёлся, я в его посте не нашёл подтверждения что двиг работал. Поэтому и делаю такие предположения...

[VikZ]

машина заводится все в норме но аккум начинает грется через какое то время. аккум кстати новый.

[Serg_x]

так он и не сказал что завёлся, я в его посте не нашёл подтверждения что двиг работал. Поэтому и делаю такие предположения...

Ну раз аккум кипит, значит мотор работает.

Не станет ведь здравомыслящий человек заводить мотор и быстро менять клемы местами :)

[Lao]

Измерь напряжение в бортовой сети - 100% больше допустимого. И проблема наверняка в генераторе. Вероятнее всего, у тебя регулятор напряжения накрылся. Если не разбираешься - просто тащи генератор в ремонт (точнее, едь в сервис по поводу него).

[seawar]

подскажите кто разбирается!!! хелп!!!

загорелась лампа аккума на панели приборов. аккум горячий. клеммы очень горячие. чтото пощелкало поскрежетало в блоке реле и предохранителей. вонь из под капота горелым пластиком или чем то похожим (аккум кипит? перезаряд?)

что может быть? говорят что диодный мост на генераторе...так ли это? как лечить?

Было-бы перенапряжение, лампочка-бы не загоралась. Тот факт, что воняет горелым пластиком показывает, что скорее всего - короткое где-то. Срочно отключать аккум и искать к.з. Иначе может быть пожар.

[Lao]

С фига ли? Аккумулятор не участвует в питании автомобиля, когда двигатель работает - всё питается от генератора. Значит, греться ему не с чего. Я думаю, всё-таки дело в генераторе.

[Serg_x]

С фига ли? Аккумулятор не участвует в питании автомобиля, когда двигатель работает - всё питается от генератора. Значит, греться ему не с чего. Я думаю, всё-таки дело в генераторе.

Очень даже участвует. Он позволяет гасить быстрые колебания напряжения сети, выступая в роли интегратора.

Но Вы правы - дело однозначно в генераторе.

А в сети - однозначно перенапряжение. Виной всему скорее всего регулятор.

[Lao]

Очень даже участвует. Он позволяет гасить быстрые колебания напряжения сети, выступая в роли интегратора.

 

Ну, если уж вдаваться в тонкости - скорее в роли стабилизатора напряжения бортовой сети :)

[Serg_x]

Ну, если уж вдаваться в тонкости - скорее в роли стабилизатора напряжения бортовой сети :)

Нет, стабилизатор генератора свои функции выполняет как стабилизатор, а аккумулятор - это скорее фильтр.

[Lao]

Нет, стабилизатор генератора свои функции выполняет как стабилизатор, а аккумулятор - это скорее фильтр.

Хорошо. Наверное, это всё не так уж важно. :)

[LE0NID]

проверить тока гену... Походу перезаряд... А переполюсовка не может быть? Аккум давно снимался и соответственно ставиля?

 

А вот интересно, вдруг переполюсовка, тем более, что аккум новый, может сам заряжал.. при переполюсовке аккума наверняка движок заведется, только в обратную сторону..

 

У одного знакомого лансера было.. перепутал клеммы при зарядке аккума (лепил "+" к "-") так у него движок завелся, но бортовой комп ошибку выдал.. переполюсовку можно наверняка исправить полным разрядом акуума с последующим правильной зарядкой.

[Bach]

А вот интересно, вдруг переполюсовка, тем более, что аккум новый, может сам заряжал.. при переполюсовке аккума наверняка движок заведется, только в обратную сторону..

 

У одного знакомого лансера было.. перепутал клеммы при зарядке аккума (лепил "+" к "-") так у него движок завелся, но бортовой комп ошибку выдал.. переполюсовку можно наверняка исправить полным разрядом акуума с последующим правильной зарядкой.

на наших машинах при переполюсовке почти в 100% генератор накрывается (не обмотки конечно). Защиты от неё не предусмотрено

[yusav]

на наших машинах при переполюсовке почти в 100% генератор накрывается (не обмотки конечно). Защиты от неё не предусмотрено

+100 у приятеля было такое - менял генератор

[seawar]

... переполюсовку можно наверняка исправить полным разрядом акуума с последующим правильной зарядкой.

Полным разрядом аккум убивается намертво и навсегда.

[Serg_x]

Полным разрядом аккум убивается намертво и навсегда.

+1

Особенно переполюсовкой