Двигатель заводится с 3-го раза

[Stronger]

Здраствуйте, Уважаемые! Помогите с проблемой. У меня Ваз 2111, двиг.1,5, 16кл. В один прекрасный момент двигатель стал заводиться как то страно (до этого с пол дрына). Заводится со 2-го, 3-го раза, при этом нужно долго крутить стартером. Ухудшилась динамика и подрос расход топлива. Купил БК, ошибок никаких не выдает, но заметил, что в показателе: Напряжение на датчике кислорода всегда 0.00. Не меняется. Помогите плз, не пойму что происходит. Заранее благодарен.

[Ranvil]

Здраствуйте, Уважаемые! Помогите с проблемой. У меня Ваз 2111, двиг.1,5, 16кл. В один прекрасный момент двигатель стал заводиться как то страно (до этого с пол дрына). Заводится со 2-го, 3-го раза, при этом нужно долго крутить стартером. Ухудшилась динамика и подрос расход топлива. Купил БК, ошибок никаких не выдает, но заметил, что в показателе: Напряжение на датчике кислорода всегда 0.00. Не меняется. Помогите плз, не пойму что происходит. Заранее благодарен.

Я думаю впервую очередь нужно смотреть свечи.

[Bach]

Здраствуйте, Уважаемые! Помогите с проблемой. У меня Ваз 2111, двиг.1,5, 16кл. В один прекрасный момент двигатель стал заводиться как то страно (до этого с пол дрына). Заводится со 2-го, 3-го раза, при этом нужно долго крутить стартером. Ухудшилась динамика и подрос расход топлива. Купил БК, ошибок никаких не выдает, но заметил, что в показателе: Напряжение на датчике кислорода всегда 0.00. Не меняется. Помогите плз, не пойму что происходит. Заранее благодарен.

катализатор проверять надо. Лямбда зонд мёртвый (назодится в катализаторе), судя по показаниям БК.

[оlег]

катализатор проверять надо. Лямбда зонд мёртвый (назодится в катализаторе), судя по показаниям БК.

 

Но мне кажется, что во время заводки лямбда зонд не играет ни какой роли. Он включается в работу после прогрева.

ИМХО свечи или давление в топливной рампе

[Bach]

Но мне кажется, что во время заводки лямбда зонд не играет ни какой роли. Он включается в работу после прогрева.

ИМХО свечи или давление в топливной рампе

если кат умер, то заметно ухудшается динамика, возрастает расход бензина, +пускается плохо. Попробуй запуститься с заткнутой выхлопухой. А смерть лябда зонда является косвенным показателем смерти ката.

В одном согласен, пока лямбда не прогреется, он в работе не участвует, его сигнал "имулируется"...В совлеменных зондах применяют принудительный подогрев... Короче минут через 5 после пуска зонд должон в работу включиться полюбому, иначе вывод один: Он умер...

[sc789]

Поменяй сывечи, проверь давление топлива.

[оlег]

если кат умер, то заметно ухудшается динамика, возрастает расход бензина, +пускается плохо. Попробуй запуститься с заткнутой выхлопухой. А смерть лябда зонда является косвенным показателем смерти ката.

В одном согласен, пока лямбда не прогреется, он в работе не участвует, его сигнал "имулируется"...В совлеменных зондах применяют принудительный подогрев... Короче минут через 5 после пуска зонд должон в работу включиться полюбому, иначе вывод один: Он умер...

 

Bach здесь с тобой согласен на 100, но начать лучше с простого, а потом уже пробить катализатор(если сплавилась керамика).

[Stronger]

Спасиво за советы, но хотелось бы уточнить, что нули на БК (на датчике кислорода) всегда, т.е. даже если я еду целый час. Значит нужно поменять датчик кислорода? И еще вопрос: а почему тогда БК молчит и не выдает никакой ошибки? Сигнала же с датчика не поступает.

[PinceT]

Спасиво за советы, но хотелось бы уточнить, что нули на БК (на датчике кислорода) всегда, т.е. даже если я еду целый час. Значит нужно поменять датчик кислорода? И еще вопрос: а почему тогда БК молчит и не выдает никакой ошибки? Сигнала же с датчика не поступает.

Какой ЭБУ, и какая прошивка? Может быть программно отключен и не обращаться к нему. Нули не показатель. А ошибка это тупо разрыв цепи.

 

Давление в рампе скока, фильтр сеточку на бензонасосе давно менял? РХХ, ДПДЗ, дросель и задросельное - чистые?

[Stronger]

Фильтра (бензиновый, масляный, воздушный) менял недавно, проехал 5 т.км. РХХ почистил, ДПДЗ поменял. ЭБУ Воsсh 1.5.4., номер прошивки не помню, но он уже перешивался. Ездил на диагностику, сказали, что прошивка хорошая стоит.

[оlег]

Фильтра (бензиновый, масляный, воздушный) менял недавно, проехал 5 т.км. РХХ почистил, ДПДЗ поменял. ЭБУ Воsсh 1.5.4., номер прошивки не помню, но он уже перешивался. Ездил на диагностику, сказали, что прошивка хорошая стоит.

 

PinceT спрашивает про сеточку на бензанососе, внутри бака.

[Stronger]

Нет не смотрел, надо глянуть.

[PinceT]

Хорошая прошивка :) Клоуны... Ну да ладно.

Скорее всего тады датчик и отключен.

Замерий давление на рампе, если нормально, помой форсунки, поменяй свечки. Да кстати какое напряжение на ДМРВ? Проблему решать нужно планомерно исключая влияющие факторы.

[Stronger]

Давление на рампе получится замерить только завтра - щас нет манометра. Какое напряжение на ДМРВ я не знаю, БК этот параметр не показывает. Есть только "массовый расход воздуха", измеряется в кг/час. На холостом ходу этот показател равен 9 - 10 кг/час.

[Bach]

Давление на рампе получится замерить только завтра - щас нет манометра. Какое напряжение на ДМРВ я не знаю, БК этот параметр не показывает. Есть только "массовый расход воздуха", измеряется в кг/час. На холостом ходу этот показател равен 9 - 10 кг/час.

нормальное значение...

[PinceT]

Давление на рампе получится замерить только завтра - щас нет манометра. Какое напряжение на ДМРВ я не знаю, БК этот параметр не показывает. Есть только "массовый расход воздуха", измеряется в кг/час. На холостом ходу этот показател равен 9 - 10 кг/час.

БК вообще ниче не показывает ценного кроме напряжения в бортовой сети. Поэтому замерь, расскажешь. На самом деле все это можно найти в книжке, цена 200 руб. Наверно, давно не читал.

[Stronger]

Сегодня поеду замерю давление в рампе и поменяю датчик фаз. У меня вчера загорелась ошибка датчика. Как сделаю, отпишу. Еще вопрос: сверху регулятора давления выходит шланчик (у меня белый), и лежит он у меня между заливной горловиной масла и трубой, по кот. идет воздух в двигатель(извиняюсь, не знаю как называется). Так вот: он там помоему пережат, может конечно не наглухо, но поджат хорошо(щель там очень маленькая+ температура). Вопрос: это может быть причиной?

[PinceT]

Сегодня поеду замерю давление в рампе и поменяю датчик фаз. У меня вчера загорелась ошибка датчика. Как сделаю, отпишу. Еще вопрос: сверху регулятора давления выходит шланчик (у меня белый), и лежит он у меня между заливной горловиной масла и трубой, по кот. идет воздух в двигатель(извиняюсь, не знаю как называется). Так вот: он там помоему пережат, может конечно не наглухо, но поджат хорошо(щель там очень маленькая+ температура). Вопрос: это может быть причиной?

Датчик фаз хм - не у всех он есть.

[Stronger]

Замерил давление в рампе, все плохо. Показало 2.2атм. на ХХ, когда снимал шланг с регулятора давления, то оно поднималось до 2.9атм. Хочу заменить регулятор, если ничего не изменится, то тогда насос придется заменить. Поменял еще и датчик фаз, но ошибка все равно выскакивает. Может надо скинуть управляющую программу? Кто нибудь прокоментируйте мою ситуацию.

[Bach]

Замерил давление в рампе, все плохо. Показало 2.2атм. на ХХ, когда снимал шланг с регулятора давления, то оно поднималось до 2.9атм. Хочу заменить регулятор, если ничего не изменится, то тогда насос придется заменить. Поменял еще и датчик фаз, но ошибка все равно выскакивает. Может надо скинуть управляющую программу? Кто нибудь прокоментируйте мою ситуацию.

проверь ГРМ, может зубья перескочили, регулятор менять, ИМХО... Для обнуления мозгов на время более получаса клеммы скинь.

[Stronger]

Поменял регулятор давления на рампе и УРА, заводится стала с пол дрына, как и раньше. Вчера я при замере заметил, что когда машина работала на ХХ давление было 2.2 атм., а когда я ее глушил, то сразу падало на 1атм. Следовательно, когда насос накачал и реле отщелкнулось, давление сразу падало на 1атм. Поэтому и не заводилась. Приходилось маслать стартером пока насос снова не накочает. Но снова неудача: после замены регулятора, давление в системе хоть и держится после остановки двигателя, но его значение так и держится на отметке 2.2 атм., как при заведенном, так и при заглушенном двигателе. Эх, придется менять насос.

[Bach]

Поменял регулятор давления на рампе и УРА, заводится стала с пол дрына, как и раньше. Вчера я при замере заметил, что когда машина работала на ХХ давление было 2.2 атм., а когда я ее глушил, то сразу падало на 1атм. Следовательно, когда насос накачал и реле отщелкнулось, давление сразу падало на 1атм. Поэтому и не заводилась. Приходилось маслать стартером пока насос снова не накочает. Но снова неудача: после замены регулятора, давление в системе хоть и держится после остановки двигателя, но его значение так и держится на отметке 2.2 атм., как при заведенном, так и при заглушенном двигателе. Эх, придется менять насос.

погоди менять. Перед пуском движку дай насосу отработать положенное, нагнать в систему топлива.

[Stronger]

Нееет, Васh, ты не понял. До замены регулятора: 1 - на работающей движке = 2.2 атм. 2 - на заглушенной движке = 1 атм. Теперь после замены регулятора: 1 - на работающей движке = 2.2атм. 2 - на заглушенной движке = 2.2 атм. Вывод: т.е., если раньше, после остановки движке, давление падало до 1атм, то сейчас оно не падает. Но значение 2.2атм помоему слишком маленькое. По книге должно быть 2.9 - 3.2атм.

[Bach]

Нееет, Васh, ты не понял. До замены регулятора: 1 - на работающей движке = 2.2 атм. 2 - на заглушенной движке = 1 атм. Теперь после замены регулятора: 1 - на работающей движке = 2.2атм. 2 - на заглушенной движке = 2.2 атм. Вывод: т.е., если раньше, после остановки движке, давление падало до 1атм, то сейчас оно не падает. Но значение 2.2атм помоему слишком маленькое. По книге должно быть 2.9 - 3.2атм.

действительно маловато, должно быть так

а тут как насос отдиагностировать

[Stronger]

Уважаемые форумчане, спасибо за советы! Побороли проблему общими силами! Все в поряде! Поменял топливный насос и все наладилось. Теперь заводится с пол дрына, заметен прирост в динамике, расход пока не проверял, но думаю проблем не будет! Тьфу - тьфу - тьфу, через левое плечо! Всем удачи на дорогах!