кузовной ремонт в домашних условиях

[Сусанин33]

кто как когда и чем ремонтировал кузов, огрехи кузова, вмятину трещины сколы царапины,У МЕНЯ ДВА БИТЫХ КРЫЛА И ДВЕРЬ, И ДЫРА В РАМКЕ ЛОБОВОГО, ДЫРЫ НА СТЫКЕ ПОРОГОВ И ПЕРЕДНИХ КРЫЛЬЕВ, надо же что то делать, сварки нет, и покрасочной тоже, денег много тоже на рамонт не тратить.........

[REYNOR]

Смотря какие вмятины, царапины, сколы. Где-то рихтовать, шпаклевать, красить. Мелкие косяки краски мона устранить карандашиком или аэрозолью.

[Сусанин33]

Смотря какие вмятины, царапины, сколы. Где-то рихтовать, шпаклевать, красить. Мелкие косяки краски мона устранить карандашиком или аэрозолью.

это понтно, технологию восстановления итересно, скажем рамка стекла, правый нижний угол, длиной 12-15 см по ширине уходит под стекло, как заделать, как вариант вырезать болгариной приклеить сетку и зашпаклевать сначала эпоксидным клеем, потом стеклошпатом и выводить шпаклей , грунт краска, НО буде ли держаться

[MadFox]

Может глупость ляпну, а если залудить? Где-то слышал, что раритетные железяки для машин так восстанваливают. Только надо чтоб зачишено все было, и припой к металлу лег крепко. Но на ровной поверхности я так полагаю это тож не оч хорошо держится, хотя... не пробовал не знаю. Таким способом наверно вмятины в углах хорошо заделвать, где выправить ну никак. Например вмятину на углу крыла пятерочного. Поищи инфу, мож найдечь чего про етот метод

[+Павлик]

Рамку стекла залепил сваркой холодной, ушло где то 2 упаковки по 60-100рублей она в среднем, с двух сторон дырки были, затер шкуркой и нормально, правда не красил еще, так же впринципе и почти все остальные дырки в кузове заделал)

[Сусанин33]

Рамку стекла залепил сваркой холодной, ушло где то 2 упаковки по 60-100рублей она в среднем, с двух сторон дырки были, затер шкуркой и нормально, правда не красил еще, так же впринципе и почти все остальные дырки в кузове заделал)

я не знаю точно но помоему там надо стекло вынимать, а так дыры я тоже заделывал, вклеивал на двухкомпонентный клей, заплатки, сначала вырезав гнилье, пока держится, потом попробовал эпоксидный клей, с сеткой, для арматуры

[+Павлик]

А стекло зачем вынимать?если оно само выпадает, то это уже рамку менять надо, она стоит до тысячи + сварочные работы где то тысячи 2-3, потому что там гемор вроде торпеду надо снимать

[Сусанин33]

А стекло зачем вынимать?если оно само выпадает, то это уже рамку менять надо, она стоит до тысячи + сварочные работы где то тысячи 2-3, потому что там гемор вроде торпеду надо снимать

стекло то само не выпадает, просто ржавчина под стекло уходит,да и дыра вроде,как то оно там расслаивается, а если сделать до резинки, тогда все вылезет после пары дождей

[Vasian]

стекло то само не выпадает, просто ржавчина под стекло уходит,да и дыра вроде,как то оно там расслаивается, а если сделать до резинки, тогда все вылезет после пары дождей

Оно вылезет при любом раскладе.

[+Павлик]

Ну лучше рамку поменять на мой взгляд, снять ее зашкурить там все, замовилить и новую прилепить, если конечно есть к чему ее варить...

[Сусанин33]

Ну лучше рамку поменять на мой взгляд, снять ее зашкурить там все, замовилить и новую прилепить, если конечно есть к чему ее варить...

да хз есть или нет, так получается что из под твоей холодной сварки тоже все может вылезти, нет доступа к сварке, хотя что проше рамку менять или туже заплатку вварить, по деньгам рамка дороже плюс покраска, ..... хз

[AlexXx]

Разве если рамку менять не надо ехать в ГАИ? Там же номер выбит

[+Павлик]

Ну на рамки заплатки продают только вроде в два нижних угла, другихи не видел, если только самому как то делать хз...

Номера стоят на кузове и движке, вот если их поменял. то тогда над оехать в гаи

[Сусанин33]

Ну на рамки заплатки продают только вроде в два нижних угла, другихи не видел, если только самому как то делать хз...

Номера стоят на кузове и движке, вот если их поменял. то тогда над оехать в гаи

типа рем комплекта, для кузова, надоть посмотреть, а скоко хоть они стоять

[+Павлик]

Не помню точно, в районе 50 рублей за штуку, на восьмерку правда)

[LUDVIG]

Денег на ремонт много тратить и не придется. Есть вытяжные заклепки, клепальник, болгарка и дрель? Крыло посадить на заклепки - милое дело. Швы на герметик. Пороги тоже неплохо получаются. Мнительные всё это могут потом обварить по дешовке. Видел Таврию, сделанную по такой технологии, в т.ч. лонжероны. А вам слабо?

[Сусанин33]

Денег на ремонт много тратить и не придется. Есть вытяжные заклепки, клепальник, болгарка и дрель? Крыло посадить на заклепки - милое дело. Швы на герметик. Пороги тоже неплохо получаются. Мнительные всё это могут потом обварить по дешовке. Видел Таврию, сделанную по такой технологии, в т.ч. лонжероны. А вам слабо?

больше стремает рамка, а крылья просто вмяты без повреждений краски, я неособо разглядел, но помоему кузов крепкий тока пошло начало, блин убить таких хозчев у которых гаражи тесные, это вариант на покупку, поэтому и спрашиваю что да как ремонтовать

[LUDVIG]

Так всё проще. По телику показывали, нагреваешь вмятину промышленным феном, потом охлаждаешь из углекислотного огнетушителя. Вмятина исчезает.

[Сусанин33]

Так всё проще. По телику показывали, нагреваешь вмятину промышленным феном, потом охлаждаешь из углекислотного огнетушителя. Вмятина исчезает.

там не такой тип вмятины, аля хлопушка, так не вытянешь, ударено сильно но аккуратно, краска не осыпалась

[LUDVIG]

тогда покупаешь камеру от мяча или используешь автомобильную, делаешь твердую основу за вмятиной, посовываешь туда камеру и накачиваешь до получения полного эффекта

[Nemaliy]

кто как когда и чем ремонтировал кузов, огрехи кузова, вмятину трещины сколы царапины,У МЕНЯ ДВА БИТЫХ КРЫЛА И ДВЕРЬ, И ДЫРА В РАМКЕ ЛОБОВОГО, ДЫРЫ НА СТЫКЕ ПОРОГОВ И ПЕРЕДНИХ КРЫЛЬЕВ, надо же что то делать, сварки нет, и покрасочной тоже, денег много тоже на рамонт не тратить.........

рамку с низу зачистил до метала, получилась огромная дыра от стекла до крыла. Потом обезжирил, положил внутрь газетку чтоб шпатлёвка не проваливалась, зашпатлевал "шпатлёвкой со стекло волокном"(точно не знаю но мне кажется она как раз для этого сделана) зачистил (с водой) чтоб было более менее ровно, дал высохнуть. Опять обезжирил, загрунтовал с аэрозольного балончика, и покрасил тоже с балончика. Щель меж крылом и рамкой заделал пластелином. Так как дыра уходила под резинку стекла то там тоже пластелином пришлось замазать.

Моей целью было не достижение красоты и ровности как у нового автомобиля, а просто убрать ржавчину с видимых мест. С далека ничего не видно но если подойти то видны переходы старой и новой красок, граница шпатлёвки. Всё выполнялось первый раз без помощи и советов, знал только приблизительный порядок действий. Прошол месяц даже больше уже, ржавчина не проступает, а шпатлёвка не трескается, это уже радует)

З.Ы. в качестве обезжиривателя использовался УайтСпирит, но на него почему-то не легла краска, думаю лучше использовать бензин. Для достижения невидимых границ шпатлёвки говорят надо наносить её 2 раза во второй раз мелкозернистую жидко разведённыю(но чем разведённую незнаю)

[Сусанин33]

тогда покупаешь камеру от мяча или используешь автомобильную, делаешь твердую основу за вмятиной, посовываешь туда камеру и накачиваешь до получения полного эффекта

ребра жесткости так не выжмешь

[Vasian]

Денег на ремонт много тратить и не придется. Есть вытяжные заклепки, клепальник, болгарка и дрель? Крыло посадить на заклепки - милое дело. Швы на герметик. Пороги тоже неплохо получаются. Мнительные всё это могут потом обварить по дешовке. Видел Таврию, сделанную по такой технологии, в т.ч. лонжероны. А вам слабо?

Для общего развития. На классике крылья а тем более пороги являются несущим элементом кузова. По поводу "Таврии", чтобы такое сотворить надо совсем с головой не дружить.

[Сусанин33]

Для общего развития. На классике крылья а тем более пороги являются несущим элементом кузова. По поводу "Таврии", чтобы такое сотворить надо совсем с головой не дружить.

ну почему же, видимо можно, если тулить клепки через 3 см, можно же расчитать клепку на срез, грузовики американцы с клепанними кабинами, самолеты опять же

[Vasian]

ну почему же, видимо можно, если тулить клепки через 3 см, можно же расчитать клепку на срез, грузовики американцы с клепанними кабинами, самолеты опять же

У грузовиков несущим элементом является рама, так что кабину можно делать хоть из фанеры. В авиации тоже клёпки спецовые и делается это всё в заводских условиях.