Короткое замыкание

[indrik]

По дороге домой из под торпеды в районе руля пошёл дым, запахло палёной проводкой. При визуальном осмотре ничего не увидел и, выключив фары и магнитолу, доехал без проишествий (примерно 120 км). Из приборов сейчас не работает только прикуриватель - перестал работать после того, как я воткнул туда зарядку от телефона, и, возможно коротнул, напряжение до него не доходит. Предохранитель на прикуриватель не сгорел (поискав сегодня по форуму выяснил, что могли сгореть и другие предохранители, но пока не смотрел). Снял боковину - проводка в пределах видимости без повреждений. Что посоветуете делать дальше? Есть ли смысл искать самому, или придётся отвезти к электрику?

[olegel21]

Если дружишь с руками и головой, то проблем не будет! Снимаешь торпеду, процесс был описан много раз, разумеется при отсоединеном аккумуляторе. Внимательно осматриваешь проводку, находишь обгорелый участок и вырезаешь его. Тестером проверяешь наличие напряжения, присоеденив аккум. Прицепляешь к живому проводу, еще один провод, изолируешь стык, и тянешь провод до потребителя. Если напряжения нет и предохранитель не сгорел, тады в монтажный блок лезешь. Но, если опыта общения с МБ не было, лучше отдай электрику.... Вот вроде и все.... Что не ясно, напиши...

[indrik]

если опыта общения с МБ не было, лучше отдай электрику....

опыта общения не было :) а какие могут возникнуть трудности при этом?

и ещё - торпеду снимать полностью?

[sergeylost]

По дороге домой из под торпеды в районе руля пошёл дым, запахло палёной проводкой. При визуальном осмотре ничего не увидел и, выключив фары и магнитолу, доехал без проишествий (примерно 120 км). Из приборов сейчас не работает только прикуриватель - перестал работать после того, как я воткнул туда зарядку от телефона, и, возможно коротнул, напряжение до него не доходит. Предохранитель на прикуриватель не сгорел (поискав сегодня по форуму выяснил, что могли сгореть и другие предохранители, но пока не смотрел). Снял боковину - проводка в пределах видимости без повреждений. Что посоветуете делать дальше? Есть ли смысл искать самому, или придётся отвезти к электрику?

 

Как правило заводские (а тем более сервисные) "специалисты" не заморачиваются слишком сильно укладкой жгутов и очень уж сильным изолированием контактов. Поэтому когда героические усилия приведут к снятию торпеды сильно не охайте и глаза не жмурьте :) смотря на ту кашу проводов. Каждый из них нелишний и точно идет туда куда надо.

 

Если вы видели откуда побежал дымок это удача. Вот туда суем нос и принюхиваемся, локализуем вонь горелой изоляции (а она доооолго не выветривается) и перво наперво НИЧЕГО НЕ ТРОГАЯ пока рассматриваем что за проводок и что за контактик по ЭЛЕКТРОСХЕМЕ она как правило у всех есть, я именно так и делаю. Выяснив что за потребитель оно питало и что могло еще погореть в случае КЗ, вот только тогда действуйте как сказал товарищ - выкусывайте изолируйте подключайте.

 

Перед всей работой с электрикой смотрим на предохранители и производим ВНЕШНИЙ осмотр всех видимых проводков в блоке и под капотом и сколько увидите под торпедой. И тогда только приступайте к разборке-отворачиванию торпеды.

[olegel21]

Видимо, я не совсем ясно выразился, что когда находишь горелый провод необходимо посмотреть какой потребитель запитан этим проводом. Что касается МБ: Разобрать то его легко, после разборки ты увидишь две платы соединеные между собой. Внимательно, очень внимательно осматриаем дорожки, на платах. вот тут то, и нужен опыт общения с МБ. Ищем прогоревшие дорожки, либо прогоревший контакт. Вообщем, все, что отличается от других, нужно тщательно проверить! Затем уже принимать решение, менять МБ целиком или подвергнуть его ремонту, это в случае если погорели дорожки.Вот так, при желании и наличии сообразительности сложного ничего нет. Если, что не ясно напиши... Удачи!

Ой, извини, торпеду надо снимать полностью. Так будет удобнее работать....

[Sergey62ru]

у меня была такая же фигня :) но при этом у меня престал работать обогрев заднего стекла, снял фишку с прикуривателя тестером прозвонил провода идущие на прикуриватель, они оказались целые как и предохранитель, дальше замерил подходит ли напряжение к монтажному блоку(МБ) на предохранителе отвечающему за прикуриватель и обогрев стекла напряжение подавалось но на выходе было 0 вольт, пришлось снимать МБ и полностью его разбирать, прозвонил все перемычки и диоды ыяснилось что при КЗ перемычка идущая с предохранителя 30А(F7) по моему точно не помню нагрелась и отпаялась от клемы предохранителя :) припаял его обратно. Наряжение на фишке прикуривателя и на обогреве стекла появилось, но после кз в прикуривателе придётся заменить сам прикуриватель :)

[indrik]

у меня была такая же фигня :)

а дым шёл из под торпеды? прикуриватель-то сгорел за неделю до того, как вся фигня случилась. если проводка не горела - откуда дым тогда?

[olegel21]

А ты уже снял, торпеду? Если был дым, значит изоляция нарушена и провода надо менять! Не надо рисковать!

[indrik]

разобрал. сам ничего не нашёл, кроме сгоревшего предохранителя. отвёз электрику - тот же результат. предохранитель и прикуриватель заменил - всё работает, но ездить стрёмно всё-таки - откуда же дым мог идти?

[olegel21]

Не поленись, разбери жгуты, они стянуты пластиковыми хомутиками. Обращай внимание на поверхность провода, он может быть со вздутиями! Если нашел такой, то это и есть место откуда шел дым. Ну а, что дальше делать, ты знаешь....