Перейти к публикации
Lada-forum.ru

Рекомендованные сообщения

При резвом старте перед машины сильно поднимается, колеса уходят под машину (наблюдал со стороны) и машина немного рыскать начинает. Кто-то этив вопросом занимался? Видел на сайте производителя тюнинговых зап/частей подрамник с усилинными с/блоками, поможет?

Вопрос с кручением двигателя Вокруг своей оси решил - поставил перелнюю и заднюю растяжки (гитары) двигателя усиленные, читай тюнинговые, помогло. Правда вибрация на ХХ пошла по кузову.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Никто не занимался тюнингом подвески? Я тут уже начинаю с ума сходить потихоньку. На днях стартовал с Фокусом2 со светотофора. Хорошо что встречных не было. Наступил на газ с места, руль прямо, а машина ушла на встречку.

Тока плиз не надо говорить про замену всей машины целиком. сейчас финансовое положение не то.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

резина стоковая? такая же ерунда была вылечилось сменой покрышек

Ненене... У меня Pirelli Drago стоит, и рыскает, и скачет, и громко-громко плачет... :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

При резвом старте перед машины сильно поднимается, колеса уходят под машину (наблюдал со стороны) и машина немного рыскать начинает. Кто-то этив вопросом занимался? Видел на сайте производителя тюнинговых зап/частей подрамник с усилинными с/блоками, поможет?

Вопрос с кручением двигателя Вокруг своей оси решил - поставил перелнюю и заднюю растяжки (гитары) двигателя усиленные, читай тюнинговые, помогло. Правда вибрация на ХХ пошла по кузову.

если при довольнорезком стартеавто поднимаетсмя, следует предположить, что вас не устраивает быстрая скорость подъема авто относительно подвески. на это влияет состояние всех резинометал. изделий. конечно и однозначно неоходимо сделать очень медленным такт отбоя амортизатора( кто понимает тонадо поставить дроссильный диск "единичку. все остальное не рекомендую различного вида силикон, полиуретан для сайлентблоков.Разговор идет о том, чтобы эти изделия максимально могли работать на скручивание(обычно оценка взаимной прилипаемости,умнее адгезии).При сборке хорошо подумайте о взаимном положении рычагов растяжки и основного-САМ МОМЕНТ КРЕПЛЕНИЯ :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Никто не занимался тюнингом подвески? Я тут уже начинаю с ума сходить потихоньку. На днях стартовал с Фокусом2 со светотофора. Хорошо что встречных не было. Наступил на газ с места, руль прямо, а машина ушла на встречку.

Тока плиз не надо говорить про замену всей машины целиком. сейчас финансовое положение не то.

 

Как ниже написали нужно начять с резины, потом можно поставить дисковую блокировку дефиринциала, вроде она поможет.(колёса будут крутится сразу оба при пробуксовке передних колёс)

post-25293-1222228677_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

если при довольнорезком стартеавто поднимаетсмя, следует предположить, что вас не устраивает быстрая скорость подъема авто относительно подвески. на это влияет состояние всех резинометал. изделий. конечно и однозначно неоходимо сделать очень медленным такт отбоя амортизатора( кто понимает тонадо поставить дроссильный диск "единичку. все остальное не рекомендую различного вида силикон, полиуретан для сайлентблоков.Разговор идет о том, чтобы эти изделия максимально могли работать на скручивание(обычно оценка взаимной прилипаемости,умнее адгезии).При сборке хорошо подумайте о взаимном положении рычагов растяжки и основного-САМ МОМЕНТ КРЕПЛЕНИЯ :)

Если разговор идет о различных видах диких стартов, то я пас, этот ответ я прислал не в связи с тюнингом.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Не.Ну зачем из машины делать гоночный болид.Любую машину нужно эксплуатировать в тех условиях, для которых она предназначена.А то начинается растяжки, дроссильный диск, а потом ремень порвался, кузов треснул, сальник потёк.Если хочешь гонять, тогда и покупай себе соответствующую машину.

У меня друг поставил себе растяжки, ещё какой-то фигни напихал. Говорит меньше кренится на поворотах.Теперь в поворот, в который он раньше входил на 40-50 км/ч теперь он входит 70-80.А вчём прикол? Зачем это нужно?Чтобы зимой куда-нибудь улететь?

Максимум, чтобы я зделал с подвеской- это поставил газомасленные задние стойки. А то если в машине больше 400 кг жопа падает.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Не.Ну зачем из машины делать гоночный болид.Любую машину нужно эксплуатировать в тех условиях, для которых она предназначена.А то начинается растяжки, дроссильный диск, а потом ремень порвался, кузов треснул, сальник потёк.Если хочешь гонять, тогда и покупай себе соответствующую машину.

У меня друг поставил себе растяжки, ещё какой-то фигни напихал. Говорит меньше кренится на поворотах.Теперь в поворот, в который он раньше входил на 40-50 км/ч теперь он входит 70-80.А вчём прикол? Зачем это нужно?Чтобы зимой куда-нибудь улететь?

Максимум, чтобы я зделал с подвеской- это поставил газомасленные задние стойки. А то если в машине больше 400 кг жопа падает.

И что, после установки назад газомаслянных стоек при 400 кг задняя часть не падает?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

И что, после установки назад газомаслянных стоек при 400 кг задняя часть не падает?

Ну,если грузить,тогда ещё домики нужно ставить,пружины жесткие .А так, от трёх человек жопа уже так сильно не падает и на ямах не раскачивает.Только нужно смотреть,т.к. стойки по жёсткости отличаются.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ну,если грузить,тогда ещё домики нужно ставить,пружины жесткие .А так, от трёх человек жопа уже так сильно не падает и на ямах не раскачивает.Только нужно смотреть,т.к. стойки по жёсткости отличаются.

Мне кажется здесь присутствует большая доля субьективизма.Можно посчитать, какую силу дает газ в газомаслянных стойках, легко умножить давление на площадь.Давление от3до 5 атм, а диаметр штока 1,4 см( площадь - пи на радиус в квадрате 3,14х0,49х5=7кг). то есть усилие поднятия кузова штоком составляет всего то 7 кг

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Мне кажется здесь присутствует большая доля субьективизма.Можно посчитать, какую силу дает газ в газомаслянных стойках, легко умножить давление на площадь.Давление от3до 5 атм, а диаметр штока 1,4 см( площадь - пи на радиус в квадрате 3,14х0,49х5=7кг). то есть усилие поднятия кузова штоком составляет всего то 7 кг

 

Я не знаю что там сколько даёт.А вот, что люди ставят-это я сам видел.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Я не знаю что там сколько даёт.А вот, что люди ставят-это я сам видел.

Здесь есть варианты даже промышленным феном греть опоры, вот это люди

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Здесь есть варианты даже промышленным феном греть опоры, вот это люди

 

Зачем?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Камень в мой огород. :)

Да нет,скорее хочу каким то образом расширить и продолжить разговор,если это необходимо

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

В зависимости от нужной характеристики усилия отбоя, применяются разные дроссельные диски; чем больше выемок на внешнем диаметре диска, тем мягче амортизатор

 

отсюда вопрос есть диски с отверстием в нутри как это сказывается на отбое..?

хочу сделать из СААЗа что-то вроде СС-20 шоссе не подскажете какие диски в каком количестве куда ставить?

и если не трудно укажите на недостатки в рекомендациях в этой теме

post-35048-1235670916_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

хочу сделать из СААЗа что-то вроде СС-20 шоссе не подскажете какие диски в каком количестве куда ставить?

и если не трудно укажите на недостатки в рекомендациях http://www.vkaline.ru/forum/showthread.php?t=155"]в' этой теме

Я в этом безобразии участвовать не буду,не надо заливать ТРАНСМИССИЮ в гидравлический механизм.Диск с просечкой во внутрь это с нижнего клапана классики.А здесь вы можете поставить или еденичку или двойку,прорезью наружу).Я думаю самая дешевая переделка это мах использовать стойку которая есть ничего не добавляя и не покупая, ну например вот так

[att

achment=10219:____________187.jpg]

Так что ваш специалист еще должен знать что полиуретан пишется через "и" - ПОЛИЭТИЛЕН,ПОЛИПРОПИЛЕН,ПОЛИПЕНОУРЕТАН итд( поли -много)

Изменено пользователем марсиянин
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

хм.. не устраивает отбой..

я почитал сегодня много что вы писали в целом есть пару моментов с которыми я не согласен но .. у каждого своя точка зрения.. ( насчет трансмисионки в амо меня эта мысль смущала изначально)

я бы хотел что-бы вы мне помогли т.к. знаний и навыков у вас больше...

как можно увеличить усилие на отбое какую жижу по рекомендуете использовать в амо если можно то сводную таболичку.. чтоб понятно было что да как..

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Почитай в этой теме, там я и еще пару ребят пытают Марсиянина по аммортизаторам: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=24393

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Не.Ну зачем из машины делать гоночный болид.Любую машину нужно эксплуатировать в тех условиях, для которых она предназначена.А то начинается растяжки, дроссильный диск, а потом ремень порвался, кузов треснул, сальник потёк.Если хочешь гонять, тогда и покупай себе соответствующую машину.

У меня друг поставил себе растяжки, ещё какой-то фигни напихал. Говорит меньше кренится на поворотах.Теперь в поворот, в который он раньше входил на 40-50 км/ч теперь он входит 70-80.А вчём прикол? Зачем это нужно?Чтобы зимой куда-нибудь улететь?

Максимум, чтобы я зделал с подвеской- это поставил газомасленные задние стойки. А то если в машине больше 400 кг жопа падает.

Это нужно затем чтобы был запас управляемости. Чтобы когда ты въезжаешь в поворот как и прежде - на 40-50 и происходит непредвиденная опасная ситуевина, ты бы мог заложить еще намного круче и не потерять контроль над машиной. Короче - верхняя планка предельных режимов поднимается. Но как ты хочешь это применить - для безопасности, или погонять - это уже дело твое.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Serg_x +1.

Согласен полностью. Просто не все понимают для чего и зачем. Что руль более чувствителен, авто отзывчевее. Да даже тупо авто легче поймать и стабилизировать при критической ситуации, не говорю уже о маневрировании и торможении.

Так называемая активная безопасность.

 

Андрей58

тут комплекс мер надо. Мне помог подрамник + пружины по жестче и стойки, и две доп опоры на двигатель (иначе он пытается выпрыгнуть из капота). Еще резину пожесче и профиль пониже. Еще дороги у нас в "выебонах" и ямах, ламели покрышки цепляются вот и прыгает. А тянуть еще резко может из за херового сход-развала. Меня как то тоже кидало сильно особенно по колеям, при разгоне и торможении сильно. Оказалось схождении по +1 градус на колесо.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

начинает рыскать потому что длина приводов разная!заменой резины не вылечится!

Тогда почему толщина приводов разная? Для чего? И почему у меня никуда не скачет? Да и вопрос был вроде про подпрыгивания

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах



×
×
  • Создать...