Вакуумный усилитель , Главный тормозной .

[Максим Левин]

Подскажите, коллеги. В данный момент собираю 2110 после кузовного ремонта, пришла пора ставить ВУТ с педалью тормоза. Решил проверить перед установкой, чтобы не ставить/снимать напрасно. Подключил ВУТ с прикрученным ГТЦ к стоящей рядом классике, завел. Шток ВУТ нажимается легко, рукой, но в момент нажатия (только в момент нажатия, без движения этого звука нет) слышно шипение воздуха и обороты двигателя кратковременно проседают. Подключил обратно ВУТ классики, при нажатии тормозов на классике никаких лишних звуков и изменения оборотов нет. Но на класике диаметр ВУТ меньше, значит меньше и объем отсасываемого воздуха. Мой ВУТ неисправен?

[слесарь1965]

 Шток ВУТ нажимается легко, рукой, но в момент нажатия (только в момент нажатия, без движения этого звука нет) слышно шипение воздуха и обороты двигателя кратковременно проседают. 

 

Максим, вечера! Ты сам себе ответил на вопрос.

 

Но на класике диаметр ВУТ меньше, значит меньше и объем отсасываемого воздуха. 

Твой ВУТ исправен.

[Максим Левин]

Утра, Игорь! Спасибо за ответы. Тем не менее, попробую аккуратно вскрыть ВУТ чтобы оценить состояние резинок, результаты вскрытия постараюсь сфотографировать и выложить для всеобщего обозрения)

[Максим Левин]

Итак, как и боещал, выкладываю фото разборки ВУТа. Разборка была с целью диагностики состояния резиновых деталей.

1. Двумя отвертками аккуратно поддеваем защелки, все открывается довольно легко. Тут тонкий момент - внутри стоит пружина, если помощник не будет придерживать корпус, две половинки стрельнут, как это произошло у меня, благо что ничего не рассыпалось.
2. Снимаем шайбы с уплотнительными кольцами, обратите внимание, что кольца стоят к наружней стороне ВУТа.
3. Аккуратно, чтобы не порвать резиновые трубчатые уплотнители, стаскиваем их со шпилек и вынимаем диафрагму с мембраной.
4. Только после этого можно снять резиновый защитный кожух, в собранном виде он прижат трубчатой частью диафрагмы и не снимается без необратимого разрушения.
5. После разборки осталась голая задняя стенка.
6. Отверткой поддеваем и снимаем фиксирующее кольцо и аккуратно вынимаем поролоновый фильтр.
7. Поддеваем и извлекаем резиновый уплотнитель и под ним пластиковое кольцо, обращенное конусной частью внутрь.

Сборка производится в обратном порядке, защелки половинок корпуса слегка прошел бородком для лучшей фиксации. В моем случае все резинки были в состоянии новых, следов тормозухи внутри нет.

[Практик]

Итак, как и боещал, выкладываю фото разборки ВУТа. Разборка была с целью диагностики состояния резиновых деталей.

Молодец! Хороший фотоотчёт. Только хочу спросить, а та гофрированная трубка, к которой комментарий был: "без разрушения не снимается" разрушилась или на место обратно удалось вставить?

[Максим Левин]

Она не снимается без разрушения, если не вынимать пластиковую диафрагму. В том смысле, что диафрагма удерживает ее от выскакивания,т.к. внутренний диаметр трубки равен наружнему диаметру диафрагмы, т.е. трубка установлена в железе враспорку. Поэтому если вытаскивать ее без снятия диафрагмы, резинка скорее всего порвется. Я диафрагму вынул, и после этого резинка легко вынулась и потом вставилась обратно перед установкой диафрагмы. И забыл добавить что не разбирал клапанный узел, т.к. в том месте, где шток соединяется с поршнем, расклепано и лишний раз разбирать это соединение ни к чему, только при замене резинок.

[Практик]

Она не снимается без разрушения, если не вынимать пластиковую диафрагму. В том смысле, что диафрагма удерживает ее от выскакивания,т.к. внутренний диаметр трубки равен наружнему диаметру диафрагмы, т.е. трубка установлена в железе враспорку. Поэтому если вытаскивать ее без снятия диафрагмы, резинка скорее всего порвется. Я диафрагму вынул, и после этого резинка легко вынулась и потом вставилась обратно перед установкой диафрагмы. И забыл добавить что не разбирал клапанный узел, т.к. в том месте, где шток соединяется с поршнем, расклепано и лишний раз разбирать это соединение ни к чему, только при замене резинок.

Понятно, после установки как работает?

[Максим Левин]

Понятно, после установки как работает?

Двигатель еще не запускал, должен работать нормально - подводных камней при расборке на первый взгляд не видно. При нажатии педали тормоза выходит воздух через штуцер обратного клапана, как и должно быть. Должен работать, если я мембрану не замял при сборке, а я скорее всего ее не замял.

[Практик]

Двигатель еще не запускал, должен работать нормально - подводных камней при расборке на первый взгляд не видно. При нажатии педали тормоза выходит воздух через штуцер обратного клапана, как и должно быть. Должен работать, если я мембрану не замял при сборке, а я скорее всего ее не замял.

Ну удачи тогда!

[Максим Левин]

Надеюсь, коллега, что это была не ирония:-D ну а вообще, я перед выездом проверю все как следует, и все будет в порядке:-)

[Практик]

Надеюсь, коллега, что это была не ирония:-D ну а вообще, я перед выездом проверю все как следует, и все будет в порядке:-)

Нет, не ирония, это честная доброжелательность доброго человека.

[Максим Левин]

Спасибо, коллега:-)