Прорвало расширительный бачок

[kowalski]

Здравствуйте :)

Пару дней назад у меня прорвало расширительный бачок системы охлаждения.

Начал я разворачиваться и тут вдруг дым пошёл из-под капота, открыл капот, а там тосол кипящий брызжет из продырявившегося бачка.

Пробоина образовалась на уровне чуть выше отметки минимум, поэтому в бачке так и остался уровень тосола на минимальной отметке, а остальной вылился.

И ещё такая деталь: тот тосол, который был залит я не нашёл в магазинах!

Я ту подумал что делать и надумал 2 варианта:

1)Купить новый бачок, перелить в него тосол, который был в дырявом бачке. А потом долить воды до отметки MAX на новом бачке и ездить до осени, а осенью будут деньги на хороший антифриз и опыту побольше будет, там и поменяю охлаждающую жидкость...

2)В случае если нельзя, после смены бачка, просто подбодяжить тосол водой, надо менять всю охлаждающую жидкость немедленно.

 

Может быть есть ещё какие-либо варианты действий в данной ситуации?

Если же необходимо выбрать второй вариант, то расскажите пожалуйста как мне поменять полностью тормозную жидкость.

[Гость :)]

Зачем воду лить? Купи полторашку тосола и залей его

[kowalski]

Зачем воду лить? Купи полторашку тосола и залей его

 

У меня стоит 5литровая канистра с "Тосол А-40М ZIG ZAG" Дзержинск, без каких-либо присадок антикорозийных.

А в двигателе сейчас залит другой тосол, в названии присутвует цифра 40, но это тосол другого призводителя, со всякими присадками. От него осталась только почти пустая бутылка, а в магазинах такого тосола чот я не нашёл..

 

Как мне узнать совместимы эти тосолы или нет?

[Gehenna]

Все тосолы совместимы. Несовместимы только антифризы разных цветов.

Я, например, использую "аляску". Не жалуюсь пока.

[KENT]

Все тосолы совместимы. Несовместимы только антифризы разных цветов.

 

+1, доливай до уровня и езди не парясь

[kowalski]

Понятненька! Спасибо за помощь :)

Долью то, что есть и буду катаццо :)

[AlexNIk]

Понятненька! Спасибо за помощь :)

Долью то, что есть и буду катаццо :)

Тосол еще играет роль смазки, и вода в данном случае не АЙС.

[kostyanpost]

Тосол еще играет роль смазки, и вода в данном случае не АЙС.

роль смазки чего?

[Бегемот]

роль смазки чего?

хотя бы помпы ОЖ.

Еще не факт, что на практике все тосолы совместимы. И осадок может выпасть.

[Сергей]

2)В случае если нельзя, после смены бачка, просто подбодяжить тосол водой, надо менять всю тормозную жидкость немедленно.

??? А это зачем ? :)

[PASHOK]

??? А это зачем ? :)

 

До кучи. Чтобы лучше тормозила

[kostyanpost]

хотя бы помпы ОЖ.

Еще не факт, что на практике все тосолы совместимы. И осадок может выпасть.

какое место помпы тосол смазывает? Крыльчатку что ли?

 

автору долей любой тосол или водой разбодяж на лето хватит.

[Сергей]

какое место помпы тосол смазывает? Крыльчатку что ли?

Подшибник.

[kostyanpost]

Подшибник.

если бы тосол смазывал подшипник то тогда бы он и часа не проходил бы.Вот приложил рисунок помпы, покажите пожалуйста на нем где подшибник сообщается с полостью системы охлаждения? лично я вижу что непосредственно с ОЖ сообщается только сальник подшибника а до самого подшибника ОЖ еще пилить и пилить , даже если сальник порвется тосол выльется в дренажные отверстия но до подшибника ему ой как сложно добраться :)

Все сказки про смазывание помпы ОЖ придумали производители ОЖ. А пошибники на помпах мрут изза перетягивания ремня ГРМ.

 

 

 

Рис. 2.77. Насос охлаждающей жидкости с контрольными размерами для сборки: 1 – стопорный винт подшипника; 2 – корпус насоса; 3 – блок цилиндров; 4 – крыльчатка; 5 – валик подшипника; 6 – упорное уплотнительное кольцо сальника; 7 – резиновая манжета сальника; 8 – подшипник; 9 – зубчатый шкив

[Сергей]

если бы тосол смазывал подшипник то тогда бы он и часа не проходил бы.Вот приложил рисунок помпы, покажите пожалуйста на нем где подшибник сообщается с полостью системы охлаждения. лично я вижу что непосредственно с ОЖ сообщается только сальник подшибника а до самого подшибника ОЖ еще пилить и пилить , даже если сальник порвется тосол выльется в дренажные отверстия но до подшибника ему ой как сложно добраться :)

Все сказки про смазывание помпы ОЖ придумали производители ОЖ. А пошибники на помпах мрут изза перетягивания ремня ГРМ.

Короче, подшибник сначала забит литолом, со временем, причем достаточно быстро литол вылезает, и сразу же тутда попадает тослол, вот он его дальше и смазывает. Это не сказки, это реальность, залей воды в систему охлаждения, поездий пол года, слей, залей потом че хочешь, еще через пол года зимой помпу с корнем вырвет сразу же, потому что она заржавеет и ее заклинит. Тосол легко проникает куда ему нужно, несмотря на все сальники.

Ты просто еще видимо не разу помпы ржавые, которые вырвало не видел :) И особенно звук на на движущимся авто, когда ее вырывает и гнет ее, это вообще вещь :)

[kostyanpost]

Короче, подшибник сначала забит литолом, со временем, причем достаточно быстро литол вылезает, и сразу же тутда попадает тослол, вот он его дальше и смазывает.

Что бы тосол проник в подшибник это надо что бы из дренажа он хлестал на полную катушку такую помпу естественно быстро заклинит. Разбирал я помпы ваз 2108 чисто для интереса. дак никакого тосола внутри подшибника я там не нашел. обнаружил только следы выработкт на валу от шариков вследствие неправльной затяжки ремня ГРМ.

 

ЗЫ ездил я на воде почти все лето ничего с помпой не случилось только систему потом промыть пришлось от накипи

[Protva]

Тосол, конечно же, не смазывает подшипник. Но он все же является смазкой для места, где соприкасается крыльчатка помпы и сальник. И от состояния тосола зависит герметичность прилегания. Если в тосоле или другой жидкости его заменяющей, мало антикоррозийных присадок, то коррозия блока происходит более интенсивно. В жидкости появляется много мельчайших частиц, которые действуют как абразив на место соприкосновения крыльчатки и сальника. Герметичность нарушается и жидкость попадает в бОльшем количестве к сальнику, разрушаются кромки сальника и далее в подшипник. Потом выработка подшипника и ремонт.

[Сергей]

Тосол, конечно же, не смазывает подшипник. Но он все же является смазкой для места, где соприкасается крыльчатка помпы и сальник. И от состояния тосола зависит герметичность прилегания. Если в тосоле или другой жидкости его заменяющей, мало антикоррозийных присадок, то коррозия блока происходит более интенсивно. В жидкости появляется много мельчайших частиц, которые действуют как абразив на место соприкосновения крыльчатки и сальника. Герметичность нарушается и жидкость попадает в бОльшем количестве к сальнику, разрушаются кромки сальника и далее в подшипник. Потом выработка подшипника и ремонт.

Во блин, все правильно :) Короче что я и говорил, плохой тосол - хана подшибнику, но вот если тосол и попадет в подшибник, но он будет качественный, то все нормально ходить будет, правда сглашусь что не прав, потому что не долго и что он сразу туда не попадает и сделаем вид что я был прав .

 

Да и вообще, уйду я от вас :P , а то ту все модератора обежать начали

 

 

:P

[Protva]

Удачи беглому рабу форума. :)

[Сергей]

Удачи беглому рабу форума. :)

Ах ты...

 

:P

[kowalski]

Сегодня поменял расширительный бачочек, долил тосола. Сначало почему-то была небольшая течь в месте соединения шланга, идущего от бачка к двигателю. И в этом же месте был слышен негромктй свист воздуха, выходящего из места соединения. Капало-капало по капельке. А потом я поездил минут 20 и течь почему-то прекратилась <_<

Наверное в бачке был воздух, из-за которого давление на жидкость в бачке было высоким и этим давлением жидкость выталкивалась через место подсоединения шланга. А потом когда поездил воздух вышел, давление понизилось и течь прекратилась...

[Сергей]

Сегодня поменял расширительный бачочек, долил тосола. Сначало почему-то была небольшая течь в месте соединения шланга, идущего от бачка к двигателю. И в этом же месте был слышен негромктй свист воздуха, выходящего из места соединения. Капало-капало по капельке. А потом я поездил минут 20 и течь почему-то прекратилась <_<

Наверное в бачке был воздух, из-за которого давление на жидкость в бачке было высоким и этим давлением жидкость выталкивалась через место подсоединения шланга. А потом когда поездил воздух вышел, давление понизилось и течь прекратилась...

Течь прекражается по двум прчинам, потому что патрубок расширился и плассмаса тоже + слишком горячий патрубок и тосол испоряется = физика однако :)

 

Поэтому всегда утечки на холодную проверяют. А что бы не текло, нужно было патрубки посадить на силиконовый герметик и все, проблем больше не будет вообще.

[kowalski]

Поэтому всегда утечки на холодную проверяют. А что бы не текло, нужно было патрубки посадить на силиконовый герметик и все, проблем больше не будет вообще.

Хорошо, так и сделаю!

Щас я так понимаю у меня там опять вытекает тосол...

[AlexNIk]

Короче, подшибник сначала забит литолом, со временем, причем достаточно быстро литол вылезает, и сразу же тутда попадает тослол, вот он его дальше и смазывает. Это не сказки, это реальность, залей воды в систему охлаждения, поездий пол года, слей, залей потом че хочешь, еще через пол года зимой помпу с корнем вырвет сразу же, потому что она заржавеет и ее заклинит. Тосол легко проникает куда ему нужно, несмотря на все сальники.

Ты просто еще видимо не разу помпы ржавые, которые вырвало не видел :) И особенно звук на на движущимся авто, когда ее вырывает и гнет ее, это вообще вещь :)

+1 С тобой согласен.