Давление Масла

[kireev-25]

Допишу пожалуй. Вдруг кому пригодиться. Была вот такая проблема (см. 26стр. #506)

Сначала поменял фильтр. Не помогло. Долил масло - не помогло. Через 5 дней собрался ехать в сервис и проблема исчезла сама собой. Толи масло просто слилось за 5 дней, а может просто морозы прошли. Когда проблема исчезла на улице около -10 было.

Вот как то так :dntknw:

[Schulz 21043]

Друзья, объясните мне пожалуйста: Вот у меня стоит датчик давления и прибор от ваз 2106, и он у меня на ХХ показывает чуть выше ноля, где то на толщину стрелки, а иной раз и просто ноль. А при просто включеном зажигании стрелки прибора находится за нолем.  При этом лампа аварийного давления не горит и не моргает, на 5000об\мин чуть-чуть до 4-х не доходит. А при прогреве стрелка между нолем и 4-ой. Так я уже 100т\км проездил, общий пробег 200т\км, переборок движка не было, машина едет шустро. Но вот тут мне стало интересно сколько же он вообще должен показывать? Пошарился по инету, у всех разное показывает... А в книжке написано: Давление масла в системе смазки двигателя при температуре масла +85С, МПА (кгс\см²) : 0,35-0,45 ( 3,5-4,5)

То есть если я правильно всё понял, то при максимальных оборотах на прогретом движке у меня мой прибор от 6-ки должен показывать 3,5-4,5 так? Или он всегда должен так показывать, а при превышении просто срабатывает редукционный клапан?

[Сэмен]

Шестерочный электрический манометр прибор неточный, сильно доверять ему не стоит. Если беспокоит вопрос давления то вкрутите вместо аварийного датчика механисеский манометр и сравните показания.

[Schulz 21043]

Да нет, меня не беспокоит вопрос о давлении, в принципе ни моргания лампы ни других признаков низкого давления нет, просто вот стало интересно сколько же он должен показывать. И что самое интересное я не нашел ответа в инете, хотя на разных ресурсах смотрел... Навено раздобуду механический маномерт, и буду сравнивать показания своего электрического с механическим. Но это потом... И как назло ни у кого нет ещё одного 6-го манометра, чтобы его подменить и сравнить. Мне то просто интересно одинаково они будут показывать или нет...

[слесарь1965]

Вообще-то правильно, когда при включении зажигания прибор становится на "0". На моей 06 при холодном ДВС(после капиталки) показывал 4, по мере прогрева падал на ХХ до 2, при движении выше 4 не поднимался. Масло было всегда 10w40.

[Schulz 21043]

Пасибо! Ну значит попробую подключить новый прибор, а то мой видимо брешет... У меня при прогреве показывает где то 2 а при достижении рабочей тем-ры чуть больше ноля. Движок прошел 200т\км, масло 10w-40. Или где то в проводке плохой контакт, ну буду искать...

[Kriegslok]

Пасибо! Ну значит попробую подключить новый прибор, а то мой видимо брешет... У меня при прогреве показывает где то 2 а при достижении рабочей тем-ры чуть больше ноля. Движок прошел 200т\км, масло 10w-40. Или где то в проводке плохой контакт, ну буду искать...

На холостых и должно где-то около ноля болтаться! Всё у тебя правильно, даже не запаривайся. Лампочка не горит? Вот и не трогай ничего.

[Schulz 21043]

На холостых и должно где-то около ноля болтаться! Всё у тебя правильно, даже не запаривайся. Лампочка не горит? Вот и не трогай ничего.

Да я вообщем решил ограничится просто подключением другого прибора, просто для сравнения, и удовлетворения собственного любопытства, если подвернётся под руку. Ничего разбирать не буду. :)

Изменено 7 февраля 2014 пользователем Schulz 21043

[сделай сам]

Да я вообщем решил ограничится просто подключением другого прибора, просто для сравнения, и удовлетворения собственного любопытства, если подвернётся под руку. Ничего разбирать не буду. :)

Раньше разбирал датчик масла и подгибанием контактов реостата добивался показания с 0 при вкл зажигании.

[Schulz 21043]

Спасибо за совет, да вот только боюсь что испортить можно. Я уж лучше найду ещё один прибор, и тогда буду эксперементировать. Кстати, походил по магазинам, с целью купить, так не продаются. Мол очень редко кто спрашивает не берем этот товар...

[Schulz 21043]

Попробую ещё может по этой вот выписке проверить...

Указатель давления масла типа УК-194 применяется вместе с датчиком типа ММ393А, изменяющим сопротивление электрической цепи в зависимости от давления масла в системе смазки двигателя. При сопротивлении датчика 285-335 Ом стрелка указателя находится против отметки «0», при сопротивлении 100-135 Ом - в середине шкалы, а при сопротивлении 0-25 Ом - в конце шкалы. В приборе имеется контрольная лампа недостаточного давления масла, которую включает датчик типа ММ-120.

[Kriegslok]

Если тебе нужно точно померить - бери механический манометр. продаётся в магазинах с сантехникой, газовым оборудованием, на строительных рынках. Калибровать реостатный датчик это маразм, там разброс параметров датчиков и указателей от прибора к прибору может достигать десятка процентов, а то и более, ибо это не измерительный прибор, а показометр. В аналоговой системе в принципе трудно добиться высокой точности, поэтому точные и прецезионные аналоговые приборы всегда такие дорогие. Можно использовать какой-нибудь цифровой датчик и выводить показания на какое-то табло, но это будет неинформативно, ибо цифры будут скакать, да и зачем это нужно?

[Schulz 21043]

Да я что то позамерял, понял что у меня всё хорошо, и больше туда не суюсь :)

[Arrox]

Приветствую. Кто знает или знаком с таким явлением, раздувает маслянный фильтр как мячик на моторе 2106? Началось с наступлением зимы, уже поменял сегодня пятый фильтр за три месяца! Давление мерил сегодня, на холостом 1кг, на каждую 1000 оборотов 1кг в среднем, т.е. при 3т. об/ 3кг, максимальное 5кг, больше не поднималось. Фильтры покупал разных производителей и недорогие, раздувает все! Сегодня купил Mahle, попробую ) И самое главное, что фильтра на 06 мотор покупал только восьмерочные, т.к. на москвиче 2141 родной фильтр с классики не влазит-мешает патрубок нижний радиатора. Кто, что думает? Спасибо за ранее)

[Сэмен]

5кг фильтр выдержать должен. Или с фильтрами невезет, или неисправен редукционный клапан маслонасоса и манометр.

[Arrox]

Сегодня утром мерил давление на холодную. На ХХ -3кг, когда газанешь-за 6кг стрелку ложит, вроде многовато ) Масло п/с 10w40. Замер показаний в посте выше, был на горячую.

[слесарь1965]

При нормальном редукционном клапане и любой т-ре масла давление выше четырех атмосфер не поднимается. Смотри клапан.

[Arrox]

При нормальном редукционном клапане и любой т-ре масла давление выше четырех атмосфер не поднимается. Смотри клапан.

Понял, спасибо.Клапан можно заменить на новый, или только нужно новый масло насос покупать?

[слесарь1965]

Иногда достаточно просто промыть, бывает клинит из-за попавшего герметика. Но без вскрытия ничего не узнаешь.

[Arrox]

Спасибо, на выходных займусь...

[Arrox]

Сегодня решили проблему, теперь на 5кг идет сброс на 4кг, откусили 1.5 витка пружины.

[Const-21074]

Всем привет! После замены масла, как только двигатель запустился, лампа давления масла продолжает какое-то время гореть, но не так что бы долго, но по-дольше чем до замены. До этого был Кастрол Магнатек 10w40 полусин., нужна была доливка, но за 1литр дороговато. Вот и решил заменить на Маннол Молибден Бензин 10w40 полусин (оно дешевле), так как при покупке машины (в апреле того года) было залито оно, но я забыл название его и покупал Кастрол. Может Маннол гуще? Сетке насоса вроде нечем забиться, масло новое. Может от морозов. Завтра теплеет, посмотрим как будет.

[VMSP]

возможно масляный фильтр не держит в обратку.
Заменить масляный ф-р на проверенного производителя.

[Практик]

 

Масляный фильтр Mann тебе в удачу.

[Const-21074]

Масляный фильтр Mann тебе в удачу.

Я покупал фильтр черного цвета для ВАЗ 2101, белыми буквами там что-то написано и еще "Made in Germany". Восемь отверстий (или как их там назвать, выштампованы в корпусе вокруг резьбового), как мне сказал наш водитель, что желательно их должно быть больше четырех.