Стук и шум в двигателе!

[Voron306]

народ всем привет!такая беда-пропало давление при пуске мотора-проехал 3км мотор завизжал!притащили домой-нашел проблему-срезало шлицы на грибке под тромблером со стороны масленного насоса.поменял грибок-давление пошло визг пропал-но пошел звонкий стук в передней части мотора-работает как дизель на мерсе когда плохо опресованы фарсунки!в чем может быть проблема?

[t808]

беда-пропало давление при пуске мотора-проехал 3км 

Без давления масла даже сотни метров ехать не стОит,тем более с места.

 

  пошел звонкий стук в передней части мотора-работает как дизель 

в чем может быть проблема?

Хорошо,если только вкладыши разбило,а шейки коленвала не задрало.

Вскрытие покажет,а пока можешь выяснить с каким цилиндром проблемы отключая их по очереди.

Только не колпачки с свечей сдергивать,а замыкать ВВ провода на массу.

Изменено 13 июля 2017 пользователем t808

[Voron306]

мотор работает ровно-все целиндры-при чем тут свечи?

[Schulz 21043]

мотор работает ровно-все целиндры-при чем тут свечи?

Привет. Свечи тут при том что при отключении цилиндра у него пропадает такт рабочего хода, он просто в холостую будет ходить. И звук пропадет. Так как это звук удара шатуна о коленвал когда идет рабочий ход - смесь сгорает и толкает поршень вниз.

Изменено 13 июля 2017 пользователем Schulz 21043

[t808]

Знаний нет - считай калека,

А движку писец настал!

Три версты без масла ехал

И в итоге застучал.

[Voron306]

Привет. Свечи тут при том что при отключении цилиндра у него пропадает такт рабочего хода, он просто в холостую будет ходить. И звук пропадет. Так как это звук удара шатуна о коленвал когда идет рабочий ход - смесь сгорает и толкает поршень вниз.

из-за чего могло срезать шлицы на грибке со стороны масляного насоса?

[шустрый]

Из-за износа,естественного механического износа.Или металл не каленый.

[Schulz 21043]

из-за чего могло срезать шлицы на грибке со стороны масляного насоса?

Ну это может быть из-за некачественного материала грибка. Из-за его естественного износа. Так же из-за масла не соответствующей вязкости - зимой оно слишком густое,и срывает подразбитые шлицы. Такой случай был у бати на 5ке. Далекие времена, дефицит всего, залито в мотор тепровозное дизельное масло или что то в этом роде, он его в депо брал - оно густое и только на лето можно использовать. Но как всегда погода внесла коррективы, грянул мороз, а масло не поменяно. И все при прогреве загорелась масленка. Он заглушил машину проверил уровень -он естественно в норме, снова завел и все хорошо. Так отъездил до лета. А летом в дороге то на чем там шлиц держался окончательно разбило и все. Но он всегда с собой запасной грибок возил, поменял в дороге да дальше поехал.

Я тоже его с собой вожу на всякий случай. Делов на 5 мин да и места много не занимает... К слову рекомендую тоже запасной с собой возить, как раз от таких вот ситуаций.

Еще мог стоять грибок не той длинны с короткого блока и нагрузка на кончик шлицов была очень большая. В общем причин может быть с десяток, а уж от чего не зная машины я точно сказать не смогу...

[Schulz 21043]

А, еще от нивы советуют ставить грибок если его сорвал, так как он чуть длиннее нашего, и будет доставать до совсем целых частей шлицов. Что придаст ему дополнительную надежность.

[шустрый]

Почему-советуют,грибок от Нивы ставят сейчас все-он и правда длиннее.Я сыну после переборки движка- тоже поставил от Нивы.

[Сэмен]

Без давления масла двигатель эксплуатировать, нельзя, это аксиома. Или застучит или заклинит или как минимум потеряет немалую часть ресурса. Выслушивать что стучит, а тем более пытаться определить застучавший шатун не не надо, каждый удар может оказаться последним для коленвала, а если не повезет то застучавший шатун можно будет и увидеть не вскрывая мотора.

[Schulz 21043]

Почему-советуют,грибок от Нивы ставят сейчас все-он и правда длиннее.Я сыну после переборки движка- тоже поставил от Нивы.

Хм, а у меня я не знаю какой стоит. И пожалуй тоже куплю нивский при случае, в запасе тоже не нивский по ходу, не говорил я когда брал что от нивы нужен.

[den_hunter]

Всем привет. Снова я, и снова с моей машиной

При прогреве иногда слышны щелчки под капотом в районе двигателя, неравномерные, не могу понять, откуда. Ремень генератора новый, помпа и генератор новые. Как прогреется – все пропадает. Машина ваз 21053, карб, штаны были безжалостно обработаны кувалдой для нормальной установки в двигатель, к коробке крепятся с натягом. Могут ли это собственно они трещать при прогреве? 

[den_hunter]

17.11.2023 в 20:05, den_hunter сказал:

Всем привет. Снова я, и снова с моей машиной

При прогреве иногда слышны щелчки под капотом в районе двигателя, неравномерные, не могу понять, откуда. Ремень генератора новый, помпа и генератор новые. Как прогреется – все пропадает. Машина ваз 21053, карб, штаны были безжалостно обработаны кувалдой для нормальной установки в двигатель, к коробке крепятся с натягом. Могут ли это собственно они трещать при прогреве? 

Похоже, вылезли щелчки

Утром при прогреве затрещал подшипник первичного вала КПП – при выжатом сцеплении тишина, при отпускании – неравномерный треск... Правильно я понял?