Двигатель застучал

[zel_alex]

Ехал по большой луже, машина дернулась и заглохла и не заводится (стартер не крутит). Снимая воздушный фильтр обнаружил, что он залит водой. Вода через него попала в двигатель к цилиндрам. Выкачив и высушив воду, попробовал завести. Заводка сопровождалась странным стуком в двигателе. С попытке 10-й двигатель завелся. Держал обороты, не троил, но присутствовал глухой, постоянный стук. Стук отдает в педаль сцепления, чем сельней нажимаешь, стук усиливается. Что может быть за стук? До этого инцидента стука никакого не было. Кто знает подскажите.

Ваз 2112i 16 клапанов.

[Сергей2112]

Ехал по большой луже, машина дернулась и заглохла и не заводится (стартер не крутит). Снимая воздушный фильтр обнаружил, что он залит водой. Вода через него попала в двигатель к цилиндрам. Выкачив и высушив воду, попробовал завести. Заводка сопровождалась странным стуком в двигателе. С попытке 10-й двигатель завелся. Держал обороты, не троил, но присутствовал глухой, постоянный стук. Стук отдает в педаль сцепления, чем сельней нажимаешь, стук усиливается. Что может быть за стук? До этого инцидента стука никакого не было. Кто знает подскажите.

Ваз 2112i 16 клапанов.

когда вода попадает в блок цилиндров. Происходит так называемый гидроудар. Капля воды, как вещество несжимаемое, в смысле последствий сравнима с металлическом болтом, попавшим внутрь мотора. Капля воды способна искромсать и изувечить шатуны и поршни и даже разорвать блок цилиндров. Ладно, если двигатель потом можно будет просто выбросить. Гораздо страшнее, если машина скапотирует, когда мотор заклинит. Эта беда может произойти, когда вода попадает в блок цилиндров через воздушный фильтр. Причины те же, что описаны выше. «Помочь» может и крыльчатка вентилятора охлаждения, которая закидывает капли воды на корпус воздушного фильтра. Отследить этот процесс невозможно. Так что во время преодоления водных препятствий следуйте разуму, а не щенячьему восторгу.

[VалИноГ]

Гораздо страшнее, если машина скапотирует, когда мотор заклинит.

:P гыы прикольное слово!!!

 

по теме: походу дела от гидроудара у тебя согнуло шатун, может даже несколько. на счет колен.вала не уверен, потому как их вроде сразу ломает. и из-за этого возник дисбаланс, который ты и ощущаешь на педали сцепы. :huh:

[PinceT]

На х.. крутил то??? Гидроудар скорее всего.

[zel_alex]

В общем разобрали все это безобразие. Итог: один гнутый шатун и лопнутый поршень на этом шатуне. Поменял все поршня, шатуны, вкладыши. Сейчас в стадии сборки нахожусь. Головка вроде целая, попробовал клапана не пропускают. Как соберу отпишусь. Но патрубок от воздухана обязательно переделаю. Непонятно кто так его спроектировать мог вообще, о чем он думал. Правда сейчас уже додумались и вместо патрубка трубу ставят и наверху ее крепят.

[Diavologic]

В общем разобрали все это безобразие. Итог: один гнутый шатун и лопнутый поршень на этом шатуне. Поменял все поршня, шатуны, вкладыши. Сейчас в стадии сборки нахожусь. Головка вроде целая, попробовал клапана не пропускают. Как соберу отпишусь. Но патрубок от воздухана обязательно переделаю. Непонятно кто так его спроектировать мог вообще, о чем он думал. Правда сейчас уже додумались и вместо патрубка трубу ставят и наверху ее крепят.

Что-то не пойму, все жалуются что патрубок у них внизу, но у меня-то он всегда наверху был! :)

[zel_alex]

После какого то там года стали наверх делать. После того наверно как, пару сотен гидроударов произошло, разработчики ВАЗа до этого додумались. <_<

[MaDoX]

А где его ставили раньше то?

Вроде всегда был фильтр на уровне аккумулятора, а от него шла гофра изгибом, она как раз предотврощает всякую такую штуку... вроде :)

[Diavologic]

А где его ставили раньше то?

Вроде всегда был фильтр на уровне аккумулятора, а от него шла гофра изгибом, она как раз предотврощает всякую такую штуку... вроде :)

ага, вот мне тоже интересно, где ж она раньше была? Хотя у меня тачка 2001 года, совсем не новая :huh:

[zel_alex]

У меня 2000 года и у друга 2001, там патрубок вниз и вперед уходит. А заканчивается над штатным местом противотуманки.

[Diavologic]

У меня 2000 года и у друга 2001, там патрубок вниз и вперед уходит. А заканчивается над штатным местом противотуманки.

Мдааа уж... гениальная инженерная мысль - патрубок почти волочается по земле :)

[MaDoX]

на самом деле если хочешь достигнуть динамического надува, то так и будет, мне друг который работает в PROSPORT, предложил эту систему..., идет алюминиевый патрубок, потом фильтр "0", потом гофра в стиле трубы,и крепиться где противотуманки, больше скорость больше нагнитания воздуха :)

Да и мощи... наверное... :), может у тебя так и было... может у тебя спорт кар :)

[zel_alex]

на самом деле если хочешь достигнуть динамического надува, то так и будет, мне друг который работает в PROSPORT, предложил эту систему..., идет алюминиевый патрубок, потом фильтр "0", потом гофра в стиле трубы,и крепиться где противотуманки, больше скорость больше нагнитания воздуха :)

Да и мощи... наверное... :), может у тебя так и было... может у тебя спорт кар :)

было так :) но давно, потом я все потихоньку разобрал, а патрубок остался...

Кстати уже все починил, катаюсь потихоньку, обкатываю новую поршневую :)