электрошок

Вот здрасте ! А мы откудова знаем какую ты поставил коробку ? У тебя на сколько болтов крепится стартер на три или на два ?

На этом авто сроду не было блока ЦЗ и на две двери ЦЗ ни когда не ставили .Смотри предохранители на сигналке ,если есть сгоревший значит провод коротит ,смотри состояние трубок и проводов в переходе из стойки в двери

Я на Мазде лью 5w30 Тоётовское масло рекомендованное заводом машине 8 лет :)

Смотри предохранители от блока сигнализации ,скорее всего там плохой контакт или плохой контакт в месте скрутки проводов сигшналки и проводов идущих к моторам замков .

Тебе по любому надо достать чип из модуля обхода . Потом тебе не надо вставлять чип в пустой ключ . Надо производить процедуру обучения просто прикладывая каждый раз другой чип к личинке замка и не забудь пометить обучающий чип что бы не перепутать при записи чипы ,ну и конечно в процедуре записи должен участвовать и рабочий ключ

Пасны ! Не ругайтесь :) Согласен крайне редко бывают проблемы при снятии клеммы на не исправном генераторе а вот на исправном или того хуже если реле регулятор даёт перезаряд ,вот тогда коммутатор сгоревший самое меньшее по сумме что может накрыться а вот ещё может стоять сигналка даже простенькая или магнитола ,вот их жалко точно. А всего то самый дешёвый тестер за 150 рэ купить и ни какого риска ,всегда пригодится и даже дома проверить напругу в розетке.

А что гадать ,возьми тестер ,проверь зарядку и утечку тока . Ты похоже залил монтажный блок и из за этого могут быть подобные проблемы

А всё таки предохранитель на сигнал исправен или нет ? Я этого не услышал

Проверь сигнал работает ? Пред сигнала и вентилятора один

Езжай к электрику ,проблема с питанием сигналки похоже ,надо искать и разбираться .

В приоре мультиплексная проводка и всем электропакетом управляет один блок . В лучшем случае у тебя поломка провода в переходе из салона в дверь а в худшем сам блок электропакета . Если потребуется замена блока электропакета (стоит 5000) то так же придётся ещё переписывать мозги ЭБУ так как после его замены машина не заведётся ,придётся из блока ЭБУ вычёркивать иммобилайзер

Смотрю это шоу с первого выпуска ! Я бы на первом канале пускал в место новостей ! http://www.youtube.com/watch?v=6u2h1mRtZiw&feature=em-subs_digest

Я бы подтянул сначала шланги или вообще заменил их если они стали дубовые ,50% того что это не радиатор а именно со шлангов течь

По названию сигнализации найди инструкцию со схемой . Чёрный провод обычно масса но если это отдельно выходящий провод то это антенна и подключать его ни куда не надо .

Да щётки у него кончились ,это самый явный признак ,легче новый мотор поставить чем этот отремонтировать

Долбани сверху кулаком по кожуху или попробуй пальцем через щель толкнуть крыльчатку ,заработает значит пора менять мотор

Возможно подшипник шумит ,подними машину и покрути колесо

Значит панель приборов неисправна ,датчик отдельно не найдёшь и не поменяешь ,придётся менять

Сделай тест панели ,нажми суточник и включи зажигание ,если стрелка двигается в месте со всеми проверяй цепь датчика и сам датчик

Здесь пишем по теме или не пишем совсем !

Это уже другая тема по ходовке ,посмотри темы с подобными вопросами

Тут зависит от того чьего производства стоит кондиционер ,у некоторых при выходе из строя электронного регулятора остаётся только максимальная скорость а у другого вообще мотор перестаёт вращаться .Это всё происходит из за не заменённого вовремя фильтра салона или когда уже мотору приходит капец

Ну так и писал бы в тех темах ,для чего было создавать новую ,которая явно выделяется как реклама ! Причём написано было не от себя а скопировано откуда то .

Так писал уже как и что проверять и делать это лучше контролькой потому что тестер может не корректно показать наличие напряжения которого на самом деле нет под нагрузкой . Начинаем ,замок ,реле зажигания под панелью ,монтажный блок (вход - выход на катушку по схеме ) и катушка

Ехать к электрику :)