GameCube

Народ, заниженные пружины с переменным шагом на кочках стучат частыми витками друг об друга. Это сильно слышно. В инете нарыл что например эйбахи в комплекте силиконовые шланги ложит, которые одеваются на витки. Многие сами просто перед установкой одевают резиновые шланги. А что сделать мне, чтобы не разбирать ?

Народ у меня в машине всё гремит как девятке. Ещё не видел ни у кого чтобы так же сильно всё гремело. 90% всех бед это багажное отделение. Но оно пустое, при чём я специально снял боковушки, ремни задних пассажиров, полку, убрал обшивку багажника, тросы замка внатяг, ничего нигде не болтается , снял сполер, разложил сидения, багажник закрывается в нятяг, сидит чётко. Едешь и всё равно там стоит грохот!!! Стойки поменял, ничего не изменилось. Чему там вообще греметь ?

Короче разобрал обе стороны, блин и правда как мы могли вдвоём с пареньком не заметить частых и редких витков! Всё там видно )))

Ничем не обрабатывали, всегда только уличное хранение. 2114 2002 года, с обычным ещё 1.5 двигателем, абсолютно всё как у девятки. Машина из первых партий, даже стоила всего на 10 тысяч дороже девятки новой. До сих пор в наших владениях, возим на ней всякий груз. У отца приора, у меня двенашка. Отец говорит выкинуть нафиг эти подкрылки. Я кстати заметил что рыжики появились только вокруг саморезов Так в том то и дело что трёт не в определённом месте, а по всей длине колеса!))

Так с завода они не предусмотрены! Не мог же производитель выпустить авто, которое через год дырявое будет! Классика и то не так быстро гниёт. У меня была 2114 с пробегом 370 тысяч, хозяин один, мой отец. Так вот машина ни разу не видела подкрылок, ни одного намёка на ржавчину. И вообще на рынке говорят что это колхоз и кооперативщина. Оригинальные настоящие бывают только передние и то маленькие, тоненькие, у которых бортиков не видно

В общем случилась у меня беда ужасная! Занизил я своё авто на -5см, а от бывшего хозяина мне в "награду" достались передние и задние подкрылки питерские! Так вот теперь сзади даже и одного человека не посадишь, трёт в поворотах, а если трёх посадишь, то и на кочках. При чём трёт не в определённом месте, а по всей длине колеса!!! Что подскажите по этому поводу ? На рынке узнал что с завода задние подкрылки вообще не ставились ни на одну нашу машину, думал их снять, а потом понял что после снятия останется куча дырок от саморезов!!! Мож подкрылки бывают разных видов и есть глубокие а у меня не глубокие ))

Как их вытачить, если у меня точно по ступице подходит. Я думаю нет кольца толщиной 1мм

Специально пошёл вчера на рынок, чтобы у самого продавца спросить почему визуально не увидеть где частые витки. Открыли совершенно новую коробку с фобосами -50,где частые витки не видно и всё, по всей длинне одинаковые и меток нет, а вот пружины -70 уже видно где частые витки!!! Сам продавец сказал что не знает, пусть мол на станции и определяют Так же разными сторонами ?

Всем привет, проблема такая: Машина 2114 1.6 8кл, 2007год. При повороте ключа в первое положение как положено включается зажигание, бензонасос качает, потом поворачиваешь дальше и ничего не происходит, стартер не крутит, НО по бортовому компу видно что напряжение в цепи становится заметно меньше, всё таки ток кудато идёт. Если открыть капот и отвёрткой замкнуть стартер, то машина заведётся.Это всё происходит через раз, тоесть бывает что машина и с ключа идеально заводится, а потом поездишь пол дня, заглушишь и не может завестись. Вот что было проделано, для попытки устранения: Пробовали менять замок зажигания на заведомо исправный, отключали сигналку, в конце концов выдрали старую сигналку поностью и заменили её на новую. Ничего не помогло. Какие могут быть мысли ?

В общем у меня малая шляпа получилась. Месяц назад купил себе передние пружины фобос -50, коробка была запечатана как положено, открыл посмотрел на пружины, частых витков не было, расстояние между витков по всей длине пружины одинаковые. Перед установкой ещё раз внимательно проверил. Поставил...а сегодня чёто заглянул под обе арки, а там вот это, при чём обе стороны одинаково занижены, тоесть справа и слева на вид машина стоит ровно. Получается всё таки есть переменный шаг, только вот почему не видно в разжатом положении ? на днях отрезал 2 секции на резиновых отбойниках и при поддомкраченной машине пружина разжимается и что с одной, что с другой стороны становятся одинаковые в этом состоянии )))) Подскажите можно ли так ездить ? Развал сделал, не хочется снова всё разбирать, переворачивать пружину и потом платить деньги за развал. Вот с задними пружинами всё ясно было, там на глаз видно какие где витки. Чисто теоретически, если машина будет стоять на ровном асфальте, то по высоте обе стороны авто не должны отличаться от такой разной установки пружин ? Ведь в данном случае сила действующая на пружину в покое это кузов, а асфальт это просто опора чтоли. И получается с одной стороны воздействие идёт сначала на редкие витки, которые тяжелее сжимаются, а с другой на частые, которые сжимаются легко

Хорошо, но почему отключается ещё и 3 цилиндр, если в нём всё в порядке с компрессией ?

Всем привет. Двигатель 1.6 8кл, не могу уже пол года решить одну проблему: постоянно отказывает 2 и 3 цилиндры прям на ходу, загорается чек машина начинает двоить (2 цилинда работают), хорошо хоть есть бортовой комп и помогает простой сброс ошибок. Тоесть едешь, загорелся чек, 2 цилиндра отказали, делаешь тут же сброс, не останавливаясь и 2 цилиндра подключаются!!! И это просходит уже пол года по 3 - 4 раза на день, а то и больше. Поменял модуль, отрегулировал клапана, поменял свечи, провода. В чём ещё может быть проблема ? Во всех СТО говорят проделать то, что у меня уже продело, мол нечему там больше ломаться. Померили компрессию, везде 1,3,4 цилиндры по 12 очков, 2 цилиндр - 8 очков. Думаю дело не в этом

Я мерил у себя, 58.5 чётко на ступице, на дисках 58.6. Ну и нафига тебе надо было чёто точить, купил новые ступицы и диски не от фиата и всё, решил бы проблему

Жаль что ты не нашёл решения это проблемы, но мне помогла тупо подмена задних колёс заместо передних )) Выходит подвеску перетряхнул для профилактики

Народ, кроме АТЕ и Феродо можете посоветовать хорошие передние колодки? АТЕ не хочу брать потомучто за него какого то фига просят 1000р, феродо 350, но я принципиально не хочу их брать, потомучто все их понабирали как будто это единственные колодки в мире. Nippon сейчас стоит, свистят офигеть как, чернят не по дням, а по часам. Выехал с мойки, на следущий день пальцем по литью провёл, уже всё чёрное. Паходу подделка. Свист кстати начинается после того, как колодки прогреются, как только из дома выехал, то его нет, через 1км появляется. Есть чёнить русское или не русское, простое, но в тоже время хорошее? Ведь продают всякие болаково, финвал и ещё до жопы всяких разных колодок. P.S: Нашёл тут тему с отпиливание части колодки. Такое не предлогать, потомучто не может быть такого что у нас весь город взял снял свои колодки и отпилил от них часть, а те у кого свистят такого делать не стали

Народ подскажите пожалуйста и сильно не пинайте. Если я себе без всяких дороботок, за исключением прошивки и форсунок от волги воткну PK 23-1 на 1.5 16.v, то у меня это получится без всяких "подводных камней" ?. Я имею ввиду: Купил, открыл капот, поставил и поехал. Правда небольшие доработки есть, у бывшего хозяина порвался ремень, соответственно погнуло клапана и он сделал 1.6 и поставил поршня с выемками. И вообще я почувствую сильную разницу от этой супер простой установки?

ДА всё это абсолютно полная фигня!!! Я этому пример. Купил машину зимой на штампах и зимней резине, ездил всё было в идеале, когда снег расстаял гонял и под 170км/ч и всё в порядке. Но тут пришло лето и я купил новые литые диски и б.у резину в идеально состоянии, 2 бриджстоуна и 2 сава перфекта. После обувки колёс(на перёд поставил саву, назад бриджстоун, потомучто протектора было меньше), поехал тестировать...руль било начиная с 100км/ч заканчивая 120км/ч. Ездил на 3 разные шиномонтажки, везде колёса в ноль показывало и видно было что они абсолютно в идеале. Перебрал всю переднюю ходовку: Стойки, пружины, опоры, рулевые наконечники, шаровые, опорные подшипники, тормозные диски!!! Бьёт и всё!!! Ну казалось бы чё там ещё менять кроме приводов на последок? В итоге посоветовали перекинуть задние на перед, а передние назад. Всё биение прошло!!! А я так долго мучался и столько денег потратил!!! Потом мне ещё один знакомый посоветовал монтажку где на стенде колесо разгоняют и к нему какойто вал прислоняют и таким образом смотрят на поведение колеса под нагрузкой, так вот моя отбалансированная сава при достижении порога в 100км/ч давала биение и с этим уже ничего не поделаешь, заводской брак

Подскажите, а при занижении -5см отбойники обязательно короткие ставить или обычные подойдут ? Если не подойдут то по какой причине ?

Подскажите, а при занижении -5см отбойники обязательно короткие ставить или обычные подойдут ? Если не подойдут то по какой причине ?

Вот вот, поставить я могу на любую сторону, а вот как расположить саму шину на диске ? какой стороной куда?

Стрелок нет! Я же написал что рисунок протектора не направленный!

Всем привет, подскажите пожалуйста. У меня стоят все 4 колеса с ненаправленным рисунком протектора. 2 колеса Sava Perfecta, а ещё 2 Bridgestone (модель завтра могу написать). Так вот блин незадача то какая, узнал только сегодня что на ненаправленных колёсах должны быть надписи Outside и Inside, побежал смотреть, а на всех 4 шинах нет таких надписей и стрелок нет!! Может быть такое ? Или надпись делают только с одной стороны и по иронии судьбы у меня эти надписи с внутренней стороны (у меня такое ощущение что монтажники были не в курсе этого, потомучто долго искали направление а потом удивились что нет направления)

Народ сделал развал-схождение. Как потом оказалось, тянет совсем чуть чуть влево и руль при этом маленько влево повёрнут, но если ставить его ровно то машина соответственно ровно едет. ПРиехал обратно к ним, объяснил что тянет, они мне в ответ мол перекинь местами передние колёса. Я наврал что перекидывал и не помогло. Они сказали заезжай глянем, говорят всё у тебя нормально, да я и сам увидел по компу что все параметры в норме. Ну они на всякий случай взяли и переделали мне всё с нуля. В итоге выезжаю, поехал, по езде никаких изменений не произошло, всё так же чуть чуть тянет влево, но руль теперь повёрнут маленько вправо, а так как машину надо выравнивать то получается его надо ещё правее подрулить. Подскажите чё отвечает как раз за поворот руля

Ну а сейчас не пробовал менял перед с задом ?

появился понятный стук спереди слева! Особенно проявляется в пробке, трогаешься, притормаживаешь, слышишь спереди слева однократный стук и так при каждом троганье - остановке! Возникает именно при медленной езде!!! При обычной езде с редкими остановками не наблюдается, либо просто я не слышу когда скорость больше