Перейти к публикации
Lada-forum.ru

StrayCat

VIP Member
  • Публикации

    1 079
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    6

Все публикации пользователя StrayCat

  1. Ну давайте мух от котел отделять. Вообще, покупка новой машины в салоне-это отдельная тема для разговора. Вообще говоря, для любой марки известна отпускная цена с завода и тот процент, который салон берет себе за продажу авто. Не то, чтобы это открыто афишируется, но при желании узнать это можно без особых проблем. Салон не благотоворительная орагнизация, ему тоже надо платить зарплату сотрудникам, аренду и т.д. И уж поверьте, просто так себе в ущерб вам никто ничего не будет скидывать. Любая скидка в цене -это все чисто за счет салона и если он и пойдет на это, то должны быть очень веские причины. Ну, классический пример-это продажа со скидкой "старых" прошлогодних авто в начале следующего. Или скидка в цене, но которая потом с лихвой компенсируется допами, т.к. купить иномарку в салоне без допов практически нереально. З.Ы. И 500 тыров-это недорогой авто(уровень логанов и самый низ корейцев). И добиться сколь существенной скидки при такой цене , особенно если авто в спросе невозможно
  2. Ну если приора стоит 400 тыс, то смысл продавать солярис за такие же деньги? Вот вам и преграда. P.S. И кстати, по поводу таганрога. У меня друзья/знакомые, кто владел таганрогскими хундаями(сонаты, акценты), так я ни от одного не слышал ничего плохого. Один на сонате тагазовской вообще пол страны объехал, 300 тыс. в хвост и в гриву, так она еще себе вполне ничего была к такому пробегу и продалась за нормальные деньги. Это к тому, что если нормально организовать, то и на нашей земле можно что-то стоящее собирать. У меня сейчас хундай питерский. С тазом даже сравнивать не хочу, просто нечего сравнивать. Абсолютно разные автомобили. Единственное, ностальгия по девятошным бамперам и клинренсом.Но тут знал, на что шел)))
  3. Ну да, а калина кайф 4 акцент 1.4 АКПП в максималке в корее стоит в переводе на деревянные 400 рублей. Этот же акцент, т.е солярис у нас такой же стоит 600 с копейками. Это немного по-вашему. Или лучше акцента приорка за 400 рублей? Кстати в сша и европе цены на эти акценты примерно на штуку евро больше корейских, т.е. до нашим им все равно далековато
  4. Ничего себе разницы не видно! Т.е. то, что лача, во-первых похожа на автомобиль, то что она на две головы технически совершенна(это и силовой агрегат, КПП, остальные системы, в т.ч. и безопастности), никак не ставит ее выше калины? Не, ну если так рассуждать, то ваз бессмертен. Видимо, реально никогда не закончиться мега отмывание денег под брендом автоваза. Кто-то ворует по полной, а народ вынуждают ездить на гов#е, т.к. выпускать нормальные машины нет ни желания ни возможнсти, а для инстранных производителей строят всяческие преграды. Правильно, с них-то денег иметь намного сложнее. А самое главное, что пипл хавает. Так что все ровно. Вы поймите, что если бы не долбанный автоваз со своими серыми схемами, стоимость ино была бы до 50% ниже, чем она есть сейчас. Вот и посчитайте, что можно было купить за те деньги, за которые людям впаривают тазики.
  5. Почему вы когда говорите о вазе и сравниваете их с иномарками всегда говорите лишь о ломучести/ремонтопригодности? Знаю почему. Потому что для ваза доехать куда-то и не соломаться это все, на что он способен. Справедливости ради, стоит заметить, что лихие 90-ые покинули нас и качество на вазе уже не такое, что машина прям разаливается на ходу. В целом, в плане поломок при нормальной эксплуатции вазы не доставляют прям особых хлопот своим хозяевам. Но, это только до момента первых поломок. Потому как начинаются ремонты и установка магазинных з/ч тут начинается ад. Потому качество з/ч такое, что плакать хочется... Но вы соверешнно упускаете из виду такие вещи как комфорот, безопасность и т.д. Да мне пофигу(как рядовому пользователю), что там у нее внутри, но мне не все равно на такие вещи, как мощные и информативные тормоза, легкий и четкий руль, хорошая обзорность, тихий тяговитый мотор, хорошая КПП, удобный просторный салон и.т.д. По всему этому ваз в глубокой зопе. А ведь это и определяет облик машины. Иномаркам говорите поломки прощаются? Да прощается, но взамен на то, что ты ездиешь на Машине. Реле вы одно поменяли? Это, конечно, очень хорошо. Но то, что вы каждый день ездите скрюченный, слушая завывания коробки, с тормозами, которых нет, с рулевой, с которой не плохо быть хотя бы спортсменом-любителем по какой-нить гребной гребле, с обзорностью близкой к танковой и... ну вы понимаете, тут можно до бесконечности. И если это корыто еще и ломаться начинает, то чувства владельца, вкусившего вси эти прелести понять не трудно. Давайте все-таки вещи оценивать объективно!
  6. Ну кто-то же их покупает еще. Да и создание очередей-это российский коленкор. Для чего это делается понятно. Смотрите статистику http://www.kolesa.ru/news/2012/04/10/rossiyane_perestali_massovo_skupat_avtomobili То, что ваш любимый ваз сдает позиции уже давно тенденция
  7. Смысл? Смысл в том, что по сравнению в калиной у шанса гораздо более тихий и тяговитый мотор, нормальная КПП, более внятная управляемость, в целом более продуманная эргономика. Надежность в целом выше, стоимость совкупного ТО за период эксплуатации ниже. Самое смешное, что даже з/ч в среднем дешевле на шанс. Единствнный плюс у калины-это наличие кузова универсал. Может и спецом пересаживаться не стоит, но если стоять перед выбором, то... Не секрет, что автомобильный рынок в России на подъеме, кол-во проданных авто растет с каждым годом. Так вот АвтоВАЗ, наверное, это единственный завод продажи которого неумолимо падают.
  8. Приора с допотным 8-кл мотором, в комплектации Стандарт, 335 рублей :haha: Ну-ну. пожелаем и дальше автовазу дологолетия и процветания.
  9. За 250 руб сейчас даже голую 14-ую не возьмешь(по моим данным, если ошибаюсь, поправьте). Тем более 14-это вообще динозавр, каменный век. Если брать ту же Приору, как максимально современное, что ваз может предложить, то там ценнек что-то около 400 руб, а тут уже есть повод подумать. Нива-это отдельный разговор. Эта единственная модель ваза, которая имеет право на жизнь со своим соотношением цена/качество/проходимость
  10. 1. Волгу уже не делают, причем давно. 2. Китайский ширпортерб уже давно обошел автоваз как качеству, так и уровню 3. Если для вас критерий нормальности -это невавалювающийся на дорогу мотор, то да, автоваз неплохой вариант. Вот всегда убивало это в тазоводах. Как в сказке-или пол царства с царевной, либо буду на печи в рваных штанах лежать. Машина в ценовом диапазое 2 млн. безусловно выше уровнем, чем за 0,6 млн. Но что в том, что в другом диапазное вазу делать нечего. Может все-таки вам попробовать поездить на машинах более высокого класса? Потому как кто поездил, тот от автотаза старается избавиться как можно скороее
  11. StrayCat

    daewoo nexia low cost VS LADA GRANTA ?

    Лучше, думаю, гранту взять! Нексия, конечно, машина неплохая(для своих денег), но гранта всяко современее будет.
  12. И еще одну мысль выскажу. Не люблю приводить сравнение с развитыми странами, но все-таки. Почему в развитых странах люди живут цивилизованно, ездят на хороших машинах, живут в хороших домах(не все, но большая часть)? Потому что там каждый занимается своим делом. А у нас нет, так не принято, менталитет другой. Мне сейчас 27, я понимаю, какой же я дурак был в 20 лет, когда я вместо того, чтобы угулбиться в свое образование и профессию на первые мало-мальски серьезные деньги купил свой первый вазовский конструктор. В который я вбухал впоследствии кучу денег и из под которого я не вылазил почти. Да я в совершенстве теперь знаю конструкцию, могу мотор перебрать, но зачем это мне? А если б я не занимался ерундой, а угулбился в свою профессию, то уже бы давно ездил на нормальной машине. Я когда вижу молодых совсем, копающихся в этом дерьме, говорю, ребят не занимайтесь ерундой, становитесь нормальным специалистами, зарабатывайте деньги, а остальное само приложится. А так получается и не там и не тут: и не нарботе толком ничего и машина как был рыдван, так и остался.
  13. Чушь не несите. С чего вы вдруг взяли, что машина это единственная цель в моей жизни? Где я об этом написал? У меня помимо машины еще много чего важного в жизни есть, например , стройка, грядущие роды жены и еще много чего. Так что не надо тут на свой лад мои слова перекладывать. И я даже больше скажу. Чтобы решать свои основные вопросы сейчас я и купил себе новую инмарку, чтобы просто на ней с комфоротом ездить, и которая не будет задалбливать всякой хренью и доп. расходами. Вообще о чем разговор, ваз хорошая машина что ли? Всем и так все ясно, что это не так. Тема перерастает реально уже в не более чем словестный онанизм.
  14. Так оно может и так, но например, на тазе ездить по Москве реально тяжело . Без нормальных тормозов, мотора, кондиционера, какой-то элементарной эргономики поездки превращаются просто в пытку. И не мне, наверное, вам это объяснять
  15. Ну, вообщем, понесло нас не в ту степь. Стоит ли жертвовать собой ради детей-это вопрос философский и лучше, наверное, его не поднимать. И вообще не об этом разговор. По крайней мере мои родители принципиально мне ничего такого серьезного в виде машин и квартир не покупали(при этом, вообщем-то имея возможность). Необходимый минимум дали, а там уж как сам хочешь и можешь. Собственно, писать я здесь начал после слов Радиотехника, который приравнял семерку жигулей к любой иномарке дешевле 1.5 млн и вообще, отрцает какие-то очевидные вещи. Думает на самом деле так или лукавит, так до конца и не понял.
  16. Читая некоторые высказывания у меня уже сложилось мнение, что тут оказывается очень много богатых людей, которые могут себе позволить себе авто за один, и даже за 2 млн., но вот проблема-не хотят! Не верю я в это. Если у меня есть возможность что-то сделать, то я пользуюсь этой возможностью и делаю.
  17. Дело тут не только в комплексах. Как говорится, не стыдно, не знать, стыдно не хотеть знать! Тоже самое и здесь. Не стыдно ездить на ВАЗ, стыдно считать это нормой. Правильная позиция должна быть такая-я езжу на ВАЗ, но это вынужденно, и я обязательно скоро заработаю куплю себе хорошую машину. А ездить и считать нормой-это уже патология и тупо нежелание что-то делать в этой жизни. Я 3 года ездил на девятке, поскольку не было возможности купить что-то приличное. Сейчас у меня есть возможность купить себе новую иномарку, пускай пока не премиум сегмента и в России собранную, но она на пять голов выше, чем ТАЗ. Но, как говриться, еще не вечер. Даст Бог и через 5 лят я смогу себе позволить что-то еще лучше. Но надо стремится к этому. Это, в принципе, основная идея, которую я хотел высказать.
  18. Радиотехник, все это разговоры в пользу бедных. Это из разряда, что кто-то курил всю жизнь и помер в 90 лет. Что, будем доказывать, что курение не вредно для здоровья? Ситуации бывают разные, и очевидно, что наберется какая-то доля процента от всех случаев, когда подушки играют не в пользу. Но в остальных подавляюще большем кол-ве случаев они спасают. И вообще, я заканчиваю это гнилой разговор. У меня есть возможность купить себе машину, отвечающую современным евротребованиям, чему я очень рад. А вас, если устраивает ездить на корыте смерти(при этом доказывать, что на этом можно и нужно ездить), не отвечающее вообще никаким, искренне желаю счастья и долголетия.
  19. Почему дурак? При случае, это сохранит жизнь и здоровье. По крайней мере, сильно повысит шансы. Это по вашему не главное? . Безопансоть-это превыше всего. Я даже себе комплектацию брал именно с упором на безопасность.
  20. Не сильно-то вы себя любите, если позволяете себе по 30 часов трястись в полном остутсвии какого-либо комфорта и безопастности Видимо, все действительно вкладывают разные в понятие любить себя и ценить свою жизнь. Вы что, всерьез думаете, что например, разница, между моим новым hyundai solaris с мотором в 125 сил, АКПП, с системами ESP, ABC, 6-тью AirBag, продуманной эргономикой, современным дизайном, стоимостью примерно 20 тыс. $ и вашей 5-кой микрокопическая??? Ну, раз так, то продолжайте и дальше "любить себя" этим трансопртным средством. Только говоря подобные вещи, будте готовы, что становитесь реальным посмешищем перед народом. .
  21. Ну вы, ребят, тоже палку-то не перегибайте. Слова владельца 5-ки или 7-ки или что "дешевле 1.5 млн, то жигули" также вызывает лишь ироническую улыбку. Очевидно, что это такая же неадекватная позиция. Для меня лично это показатель озлобленности и понимания человека(пускай даже где-то в глубине души), что таже 5-ка это изделие, которое весьма условно может называться автомобилем.Стремится к хорошему надо и в этом нет ничего плохого, даже более того, стремится к хорошему НУЖНО. Ибо если не стремиться, то лучше само не станет. А ездить на ведре и тешить себя мыслями, что все кругом дураки и понторезы, тоже считаю неправильным, по крайней мере для молодых людей. ТАЗ он и есть таз, и если ты что-то можешь, то безусловно, этот "автомобиль" нужно рассматривать как явление проходящее в жизни. Но, без перегибов конечно
  22. Нафиг они сдались. Насчет вольво еще можно подумать(хотя, ты хочешь ездить на китайской машине??), а мерседес... "не нужна тебе такая машина"(с) Мерин вообще, очень специфичное авто на ценителя/любителя. За полтора мульта очень много чего вкусного можно купить. Я бы кончено, к кроссовкам присмотрелся, да бы 1.5 мульта это вполне их деньги. Ну если уж хочется седана-пузотерки, то за эти деньги покупается TEANA с мотором V6 и вариком. И вольво там рядом не стояло.
  23. Машина с катализаторм? Если да, то у вас и CO завышен, причем очень сильно, а CH просто запредельный(если правильно померили, потому что это ОЧЕНЬ много). Поэтому если машина с катом, то во-первых разбирайтесь с CO, т.к. он должен быть равен нулю. А СH это то, что не сгорело, т.е. это либо не полностью сгорает бензин(неверный состав, свечи, компрессия и т.д) и/или в цилиндры попадает масло. Но у меня, очень большие сомнения, что у вас замеры правильно сделали, т.к. разницы в 12 раз СH не может быть даже в теории. Советую съездить на диагностику и с делать грамотный газоанализ(не только СО СН, а также CO2 и O2) и все станет ясно
  24. Ну да, кормушка грамотная! Стабильный круглосуточный доход. И стоят там поди особо приближенные с планом. А ведь живи мы в цивилизованном гос-ве, то именно они должны были направить соотвествующую телегу в дорожные службы, что те устранили этот косяк. Смысл тогда поднимать им зарплаты, переименовывать их, вообщем вваливать в этих гон..ов кучу денег?
  25. StrayCat

    лохотрон в Москве

    Вы несколько неверно понимаете механизм выплат по кредиту. Ну, во-первых, относительно выские проценты по кредитам в нашей стране обусловлены двумя факторами 1. Высокая инфляция, достигающая 6-7% в год 2. Выскоий процент невозвратов по кредитам. Вполне очевидно, что при такой инфляции и невозвратах банк в принципе не может Вам дать кредит под 5-6% годовых, т.к. тогда это будет уже не банк, а благотоворительная организация. Второе, по поводу 50-60% прибыли. Опять же из-за вышеназванных пунктов банк перераспределяет выплаты так, что вначале 50-60% вашего взноса идет на погашение задолженности по %, а остальное в счет основной задолженности. Отсюда, наверное, и разговоры про 50% прибыли? Только ведь это в начале и считается от суммы внесенного взноса, а не от всего кредита. Под конец Вы будете платить почти 100% по основной сумме долга и прибыль банка в этот период равна нулю. Тут никакой высшей математики нет, хотите узнать сколько банк заработает в %, просто разделите сумму переплаты на сумму кредита и умножьте на 100%. Эта процедура всегда выполняется при получении кредита, все это указывается в договоре. Т.е. это никакой не секрет, и если Вас что-то не устраивает, то никто ведь и не заставляет подписывать и брать на этих условиях... Я конечно, понимаю тех, кому сейчас 50-60 лет, что они помнят те времена, когда государство бесплатно все разадавало, но все мы помним к чему это в итоге привело. Бесплатных сыров не бывает. Все должно быть чем-то подкрепелено. Наезды на банки я так же не понимаю. Во-первых, банк прежде всего ВАМ помогает решить ВАШУ проблему и дает вам деньги в долг. Бесплатно он должен это делать? Проценты на сегодняшний день вообще-то адекватны и коррелируют с нынешней полит. и экономической ситуацией. И по поводу лохоторона, не в обиду, но просто надо самим быть немножко посмышленее и продвинутее в такого рода вопросах, а коль нет, то и не стоит навреное, лезть...
×
×
  • Создать...