Перейти к публикации
Lada-forum.ru

Nighttrain

VIP Member
  • Публикации

    963
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    4

Все публикации пользователя Nighttrain

  1. для начала померий напряжение на самом генераторе и акб тестером, проверь массы и сами клеммы на генераторе и АКБ, возможно где то появились сопли.
  2. Nighttrain

    Выбор зимней резины

    катался на Nordman+ и gislaved NF5, оба шипы, последний и щас стоит
  3. ну и чего же странно на 100 км 19 литров в баке, конечно она загорится!
  4. проверь колодки не греются: зад, перед?
  5. какой расход показывает на холостом? какой пробег у топливного фильтра?
  6. воздушная пробка, где то подсасываает через патрубки, либо помпа! но проблемы у тебя начались из-за термостата, ищи патрубок, который хреново держится, возможно, он на крепление термостатА с блоком, выгоняй пробку!
  7. пробег 90, это не много, я не думаю что дело в прокладке! все таки либо помпе хана, либо где то воздух сосет! ищи гнилой патрубок, также замени крышку на бачке и датчик посмотри в бачке на предмет наличия подтеков! также как написали выше проверь кран, доконца ли открывается, может клинит его, такое бывает!
  8. нужно еще газовать, посжимал патрубки потекло, опять газуй, потом опять мять патррубки, потом опять газавать, побольше газа и почаще! возможно с помпой проблема, но раз ты говришь что после сжиммания патрубков плюется, значит попробуй еще погазовать!
  9. проверь чтоб нигде не текло, открой кран печки в положение горячо, заведи, крышку с бачка ОЖ скинь, как будет 90 градусов газуй и наблюдай за струей, если слабая то добавляй газ, должно протянуть!
  10. прокачать нужно еще! либо где то воздух пропускает! проверь все патрубки на наличие трещин и подтеков!, проверь крепление термоса мож хомуты подтянуть нужно!
  11. а какая температура то была? ну правильно сказали если ниче другого не было! тенбе просто прокачать нужно, сделай то что я те говорю! не должна у тя прокладка навернуться!
  12. на этой фотографии ничего не видно нужно фоткать сверху анод катод, а вид сбоку не к чему.
  13. давай сначала сделаем то что я говорю, а потом будем думать дальше! правильно струя и должна бить когда ты газуешь, тебе нужно выгнать воздух из системы, для этого ее нужно хорошенько прогазавать, газовать так чтоб струя начаал бить, т.е. много и на оборотах больших! из-за чего термостат менял?
  14. заводишь машину и открываешь бачок, ждешь, машина греется до 90 градусов, начинаешь газовать активно, сначла до 2х тысяч потом до 5 и смотри в бачок, на струю, должна по мере газа расти, газовать нужно много струя сразу бить не начнет, сначала будет маленькая нужно помять патрубки, которые я напсиал выше и снова газовать до тех пор пока струя не будет сильно бить в противоположную стенку! не бойся дать много газа, чем больше будешь газовать и чаще тем быстрее бить начнет струя!
  15. да бывает такое! ищи где уходит тосол, если не в масло и не в трубу, то где то оно течет у тебя! посмотри стык бачка и патрубка, а также стыки патрубков на блоке куотрые идут к дросселю и на печку уходят, посмотри на радиатор по углам нет ли течей!
  16. на холостых нормальный дым и на двух тыщах вроде тоже не критично, на улице то похолодало, снизу на фото видно лед.
  17. да, в противоположную стенку! патрубки помни хорошенько!
  18. нужно воздух выгнать! заведи машину открой бачок ОЖ как прогреется до 90 градусов погазуй так чтоб струя обратки начала бить в бачке ОЖ и помни патрубки которые идут от термостата к радиатору верхний и нижний, нижний должен нагреться, как нагреется, то должно подуть горячим!
  19. по фоткам сложно сказать, на певрой похоже что машина прогревается и дым валит клубом, а на второй вроде нормальный дым
  20. тогда бы не завелась! возможно датчик скорости
  21. загляни в бачок ОЖ на наличие маслянных пятен (пленки)!
×
×
  • Создать...