Willy

Протягивай массы: Массы. Поиск. Протяжка. Советы

Перевести из мин в макс, потом обратно.

Надо каталог посмотреть. Интересно, какие там шкивы.

Шкив распределительного вала двигателя ВАЗ-21114 (справа) отличается от шкива двигателя ВАЗ-2111 (слева) смещенной на два градуса меткой для установки фаз газораспределения. http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...22-1-1-008a.jpg

Есть, я пользовался из этой серии: http://www.sobr.ru/catalog/91/

Это для двигателя 16V 1.6л. Находится где на фото http://chiptuner.ru/image/gnd/gnd_2110_03.jpg буква С - chiptuner.ru

У тебя всё в порядке. Без датчика на потолке заслока перемещается пропорционально заданию температуры. С датчиком - при разнице между измеренной температурой и заданием на регуляторе более 5 градусов заслонка перемещается в крайнее положение.

Что значит - заслонка становится полностью горизонтально? Это только холодный воздух поступает в салон?

Либо подрулевой переключатель не исправен, либо разъём электродвигателя окислился. Может и мотор неисправен быть.

В "За рулём" всё подробно описано. Вот пара страниц.

Из книги: Если ключ вынуть из замка (он должен выниматься только в положении "О"), выдвигается запорный стержень противоугонного устройства.

Карбюратор или инжектор?

На универсале тоже ручка внутри есть, когда за неё, а когда и за углубление под номер. P.S.: вопрос напоминает анекдот про бороду - на одеяло или под одеяло)

Вот ещё: http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...orudovanie.html

Посмотри плюсовые провода в обжимке и восьмиконтактный разъём в стороне от монтажного блока.

У меня так же было с заводским маслом через 2-3 тысячи пробега. Сменил масло и стало нормально.

Гайка рядом с хомутами отопителя. Две гайки крепления панели около лобовика с водительской стороны (там же массовый провод панели). Три болта крепления поперечины панели приборов к кронштейну педального узла. Возможно, что-то из этого не откручено. Шланги вроде не должны мешать, там отверстие достаточное, но я когда снимал панель, снимал шланги. Рукоятку рычага переключения передач лучше оставить на месте, возможно рычагом поцарапать панель.

Я инструкцию Фроста видел на старый отопитель, вот тут она: http://multi-up.com/305160

А мгновенный расход он тоже так считает?

Видимо, гораздо дешевле спонсировать эту акцию (и прибыльнее), чем строить парковки, причём всё это за наши же деньги. Просто вражда внутри народа навязывается.

Время впрыска на известное количество топлива через форсунку.

Реле все на месте стоят? http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...orudovanie.html

Переносную лампу. Надо подогнуть фиксирующие пластины в гнезде (отключив аккум или чем-нибудь пластмассовым). Прикуриватель работает при включенном зажигании.

Схема: http://www.car-exotic.com/vaz-cars/vaz-211...car-body-1.html Отсоединить мотор заднего дворника, проверить на напряжение на контактах подрулевого переключателя. При включении задней щетки (фиксируемое положение), напряжение должно быть на контакте 53Н, при включении омывателя на заднее стекло, напряжение на контакте WH. Проверить напряжение на колодке мотора. В фиксируемом положении подрулевого напряжение на контакте 1, в не фиксируемом на контакте 2.

Ни в новом, ни в старом нет реле. Защита механическая там. По ссылке замок с реле подписан - Замок зажигания 2108-99,ОКА,Таврия "Рекардо". В старом на подсветке лампочка, светиться кольцо вокруг личинки. На новом подсветка - светодиод. Замки взаимозаменяемые.