dozor

Ну фото не смог. Будет время фотошопну!

Молоток и зубило, то у меня есть!

Вот что-то у меня нет. Хотя давно нужно купить. А сейчас мото нет?

Вот недавно сламался наружний подшипник на оси ступицы заднего колеса. Начал ч с того что начал разбирать и смотреть проблеммы. И вот с чем я сталкнулся. Шпонт сломан, наружний подшипник тоже, сальник тоже. И вот я пытаюсь снять подшипник, а он гад засел на ступице и без сьемника не как. Ну сел я репу почесал, и решил снять ступицу. Разобрав тормозные колодки, и скрутив три болта я снял ступицу. Ну а там с помощью молотка, и зубила сбил обойму! Потом вернул все назад, купил что надо, поставил. И о радость мне все ездит! Вот таким секретом и решил поделиться!

Блин ребята спасибо. Буду думать! Пока все нормально. Болезнь пока не дает о себе знать!

Электрошок, спасибо. Я подумаю над Волгой. Завтра начну контакты смотреть!

В общем получается так. Прикуриватель отключен. Магнитола пере подключена. Сигнал отключен. А два 8А предохранителя поплавилась, а на 16А пока держаться. Хотя усики очень горячие!!!

Вот теперь можно начать диагностику. Матизка, спасибо. Кстати как вариант думаю это магнитола! Но ставил по правильному как написано в схеме подключения. Надо будет перепроверить!

Ну так то пока не едешь на месте все хорошо. Предохранитель не горит.

Как вариант не плохо придумано!

Блин, беда! Купил оку и вроде не чё. Иногда магнитола выключиться и сразу включиться. А недавно обнаружил что сгорела кнопка на включении фар, и перестала работать магнитола. Еду я значит на базар за кнопкой, стаю в пробке. И как е...т расширительный бачок. Благо около базара. Купил все что надо, поставил. Открыл крышку предохранителей, и горит десятый. Который отвечает за вентилятор охлаждения радиатора, сигнал, прикуриватель, и в моем случае магнитолу. Я так понимаю что где-то замыкает?! Где искать причину?

Да спасибо конечно, уже поменял. Найти причину мне сложнее чем ее устранить. И там четыре болта, и одна гайка держат жестянку.

Помпа в общем сломалась. Я хоть и могу все сам делать, но не знаю как и что называется!

Да. И вот теперь я сломался по серьезней. Маленькая шестерня около натяжителя стоит криво, и из под него текет тосол.

Это я учту. Но все же попробую по старому методу. Я не правильно делал поворачивал. Надо было за вал ремня генератора. А я стартером. Буду пробовать.

Пробую и так и этак, все равно спасибо. Все то. Верхняя одна, а на маховика одна на семь. Та что по середине мне не как не в поймать!!!

Может я что не так и делаю не спорю. Но если поставить метки как положено, и прокрутить два оборота. То они не совпадают. Я их и так и этак, еле еле хоть что то поставил. Не то что бы руки у меня из опы. Просто видать не пойму!!!

Блин, ну не как не могу выставить ремень идеально по меткам. И как это сделать не могу логикой представить. Если судить по верхней, она ровно по метке. А вот та что на маховике, попадает на первую метку от лобового стекла. Это в норме?

Да, это я уже понял. Думаю что мая основная проблема и есть в неправильной настройки. Поскольку на днях менял ремень грм.

В общем я не совсем правильно сделал. Надо точно выставить вмт, и нмт. Потом делать настройку зажигания. И только тогда будет результат.

Вот сейчас смотрел на метки ремня, верхняя, и нижняя не совпадали. Как мог пытался поймать, так и не получилось идеально по меткам. Ну как мог ближе к меткам. Машина начала заметно хуже ехать. Вот вопрос теперь такой! Нужно ли выставлять зажигание, и как это сделать???

Ну возьму на заметку!

Какие перегородки?

Ну как вариант да! Буду на выходных смотреть.

Есть предположение что ремень ГРМ не совсем по меткам стоит. Что забита сеточка возврата масла в картер. Что надо менять масло съемные колпачки. У кого еще есть идеи?