Valeriy Pus

В февральский день за шумом вьюги не слышно грохота побед.. . Шампуни дарят нам подруги, а нам хотелось бы... P.S. Ну, чего кому? ;)

Согласен, давненько на форум не захаживал... Вот именно этих слов я и ждал. Когда сжимаю верхний толстый патрубок на радиаторе, то из пробки расширителя шипит "туды-сюды". Это меня и смущает... Но пробка отвечает за давление в системе, а как же оно завоздушилось? Неуж-то мой минимальный уровень ОЖ способен на такое?

Я так понимаю сию процедуру надо проводить именно в тот момент, когда все теплое, а ДУ холодный. А с печкой как быть? Или эта процедура и печку излечит?

Всех с наступившим. Вот и ко мне пришла неприятность. Завелся в -18. Греюсь... На бортовику уже перевалило за 50 градусов. Решил потрогать за патрубки, ибо печка как-то странно дует холодом... Короче, дроссельный узел вааще холодный!!! Голова двига горячая, а тут такое. И ещё: охлаждайки до запуска двига было по минимальному уровню, а когда прогрелась немного - стало на пару сантиметров выше максимума. Прогазовав, начались греться патрубки дроссельного узла. При движении все хорошо, но на ХХ печка остывает и дует холодом. Уважаемые знатоки, подскажите: что за странная болезнь окутала мою машину и какие лекарства нужны в данной ситуации? PS. Предпологаю, что в системе пробка и её можно "выгазовать" под горкой, но больше интересует вопрос откуда и что надо сделать, чтобы такое не повторялось?

Вообще-то решение пришло спустя сутки после просьбы о помощи... Ну да ладно...

Проблема решена. Всем спасибо.

Всем доброго времени суток! Умные люди, нужен ваш совет. Длинный текст проблемы удалил спустя 2 дня, дабы не грузить иных своими проблемами... Спасибо, что дочитали до конца. :)

Всем привет. При замене подшипников немного неточно была рассчитана сила удара и как следствие гайкой слизало резьбу на якоре. Признаю, был не прав. Чё-нить можно придумать или сразу бежать в магаз?

Всем спасибо. Проблема решена. "ромашки" повырывало. Что значит "повырывало"? - когда разобрал - они попросту повыпадали. Т.е. металлическая обойма осталась в рычаге. Но болталось колесо конечно круто...

Простите, протупил: вопрос по пятнахе. Подшипник за 8 лет и 77 тыщ пробега не менял. Сегодня собираюсь сделать диагностику собственными силами (кто-нить покачает, а сам внизу понаблюдаю). Не хотелось бы лезть в подшипник (уж больно страшно). Надеюсь на разбитую резинку в крабе :)

Всем привет. Давеча "пнул"ногой колесо и ... : левое колесо "качается" по ходу движения. Что это? Стоит себе машина на ручнике, подходишь и ставишь ногу на колесо и как бы прокручиваешь колесо по ходу автомобиля. Так вот: на левом колесе ощущается люфт и кстати неплохой. Правое колесо никаких люфтов (продольных) не имеет. Понимаю, что надо с помошником (один шатает, другой смотрит), но вот решил спросить. Кто чего думает?

Отвечу для "воскрешения" темы: не поленись и почитай моё самое первое сообщение и там найдёшь ответ на свой вопрос ;)

Понял. Если честно, то -2 и грязь всю дорогу внесли свой негатив. Но это природа. Что касается творений рук человеческих (конкретно покрытие), то даю двёрдую четвёрку по пятибальной шкале. Обясню. Пару лет назад Европейский банк реконструкции и развития выделил 200 лимонов гривен (800 лимонов рублей в пересчете) на 70 км дороги от Чернигова в сторону Чернобыля. С учётом того, что половину украли, на оставшиеся деньги сделали ремонт. И пускай по однй полосе на сторону, зато ровная. Второй момент - это трасса Е-95 Питер-Одесса. С разделителем в виде забора. По две полосы в одну сторону. И последний момент: у нас перед ЕВРО-2012 (спасибо футболу) немного переделали основные дороги, по которым я имел счастье кататься. Так что свежие и ровные дороги я знаю. Об 150 километрах от Москвы в сторону Киева наслышан. Да и сам ездил по ней в виде пассажира. А вот когда сам за рулём, то ощущения иные. Туде ехал не более "соточки" - чужак всё-таки, а назад... Назад было хуже. Ночь, встречный ослепляющий поток, мокрая дорога и местами нету освещения. Везжаешь в темноту как в пропасть. Ориентировался только по разметке. Вот собственно и ощущения от "Киевки". Ну а под Брянском я ушел на "Гомельку". Согласен, что летом было бы приятнее, но и даже при таких условиях у меня остались приятные воспоминания.

Прости, не понял вопроса? Что есть "Киевка"?

Да и я об этом знаю, но я всё-таки "чужак" и посему мне разборки не нужны были - вот и "тошнил". Конечно. Я всегда отдаю предпочтение машине перед поездом. Кстати, ещё раз спасибо за руль ;). Часто вспоминаем твою простую человеческую доброту. Побольше б таких людей как ты на жизненном пути :)

Понял, спасибо.

Ещё пара вопросов, может и гупых: по поводу наружных датчиков. Если их развести пошире, то они будут "просвечивать" боковую зону, но в инструкциях пишется, что расстояние между внутренним и наружным датчиком в пределах стольки-то сантиметров. Это на что-то влияет? Я имею ввиду, не выстроятся ли датчики в одну линию? по поводу экрана: что он показывает? Датчиков 4, а шкалы только левая и правая? Например, если пищит "левая" сторона, то можно ли определить, какой именно датчик говорит, о критическом расстоянии? Ну т.е. столбей на углу бампера появился (наружный датчик) или столбец по ходу двжижения (внутренний датчик)? Сорри за мой тупизм :)

Что не делается - то к лучшему. Наука будет в жизни. А за желание помочь - спасибо.

Честно? - Даже не присматривался на фотку. Что было, то и поставил.

Всем привет! Хочу рассказать вам, дорогие читатели, как я со своей семьёй ездили на "Кремлёвскую ёлку - 2014". Недельки за две до Нового года были приобретены билеты и пути отступления уже у нас не было. Надо ехать. Чем? Плацкарт на одного = 490 грн = 2000 рублей. Взрослые - 2 человека (я и супруга) и ребёнок 5 лет. Не знаю, надо-ли брать не ребёнка билет, но если и не надо, то нам только на перемещение туда-обратно надо 8 тыщ рублей=2 тыщи гривен. Поехали машиной. До таможни 100 км, а в России 95-й по 32 рубля (8 гривен) за литр (у нас по 10,70 грн/литр) - чувствуете разницу? Короче, бензина выгорело литров 110 да + страховка 200 грн - чуть больше 1000 грн, что в два раза меньше поезда. Ладно, это всё деньги. Расскажу немного о дороге. Выехали с Чернигова 2-го января в 4:45 по местному времени. Гололёд страшный. Надо ехать. Доехал до таможни "Три сестры" - Белоруссия, Россия и Украина. Первую (свою) прошёл за 7 минут. Российская конечно продержавла меня на холоде полтора часа (пересменка и никого не волнует). Прошли. Поехали. Сёла, поселки... Километров за 30 до Брянска нарываюсь на "подставу": две машины идут с аварийками и я пошёл на обгон, и завершил манёвр уже после знака "обгон запрещён". И тут-как-тут ДПС: -Лейтенант ...дыцкий, нарушаем... -Дык, г-рю, а шо ж было делать? У меня не было времени разбираться, они по одному едут или тянут друг друга. Вот и обгонял двоих. -Где кресло для ребёнка? -... (его естессно нету)... -Да и тонировочка у Вас на передних дверях... Ну, думаю, приплыли... Но все мы люди и за определённую неучтённую сумму мне был выписан штраф за мелкое нарушение на 500 рублей. Зашибись!!! Кстати, они не успели дописать мне протокол, как подехала Калина (номер называть не буду) ихнего "старшего". Короче, инкасатор: забрал выручку и уехал. Поехали дальше. Через 20 км на стационарном посту снова предлагают купить полосатую палочку. Останавливаюсь. Подходит. Представляется. Просит открыть багажник. К слову сказать, багажник загружен настолько, что машина чуть-ли не опрокидывается назад. Открываю. Подходит автоматчик и останавливается недоходя до машины. Как мне потом обяснили, это усиление в связи с недавними плохими событиями. Визуальный осмотр заканчивается привлечением ... собаки! Выводят овчарку в бронежилете. Та обнюхивает и ... посматривает на свёрток: -Что там у вас? -Сало! (Реально, кусок домашнего копчёного - потому голодная псина и среагировала). Посмеялись. Ладно, говорит, пойдёмте я вас перепишу (у нас, говорит, приказ: всех едущих в Москву переписывать). Вы ведь в Москву? - Да. Переписал. Достаёт пачку протоколов. Ну и протокол заодно. За тонировку. Твою мать! Да сколько вы будете издеваться?!!! Г-рю: ван момент, командир. Выхожу, достаю под заинтересованый взгляд того же автоматчика из багажника ножа и одним мигом снимаю с передних дверей тонировку. Заношу "вещдоки". Смеёмся. Ну тогда протокол за детское кресло. Да шоб ты був жив-здоров. Достаю предидущий неоплаченый протокол (точнее его копию). Смеёмся снова. Я г-рю, что у меня есть "устройства удержания" и на данный момент они в рабочем положении (я после первой встречи кое-чего понял). Но протокол всё-таки выписал пассажиру, типо была не пристёгнута. В наказание - предупреждение. Видать для статистики надо им. Счастливого пути! Привет Москве! - И Вам не хворать. До Москвы и по Москве - слава Богу всё нормально. Больше никто не останавливал, ибо я время от времени выходил и сбивал лёд с грязью с номеров, протирал фары-стопы. Потусили в Москве и после Рождества поехали домой. Кстати, на "Дары Волхвов" не попали - неделю в очереди как-то не интересно. По дороге домой останавливали все кому не лень. Стандарные вопросы: водительское удостоверение, страховка и детское вресло. И если показывал, что ребёнок пристёгнут центральным ремешком на заднем сидении - счастливого пути и отдавали документы. За пару километров до таможни заехал заправится до полна дешевым бензом. На заправке предепредили, что за заправкой знак "40" и ДПС-ники с радаром. Я спецом "тошню" 35 км/час - останавливают. И по стандартной форме. Но всё у меня в порядке. Счастливого пути. Таможня, ещё 100 км но уже на своей территории и мы дома. Занесли вещи и поехал сразу же мыть машину (даже не пообедав). Она заслужила. Вот такая моя новогодняя история. Ну что сказать в итоге? Не любят "хохляцкие" номера в России. Да наверное не только хохляцкие. Скажу так: тормозили всей не русских. Ибо как я на чужой територии и у меня полюбому нету никакой защиты. Посему и платил первый раз. А потом начал мало-мальски отвечать - и всё нормально. Но ведь вначале останавливают, а потом ищут к чему придраться. Немного обидно. Ладно крузак был или иная забугорная лошадка, а здесь "жигуль"... А может это просто у нас всё так распущено? (я имею ввиду требования к тонировке). И как же я был удивлён, когда вся Москва ездит с прозрачными водительскими стёклами! И только половина Москвы тонирована сзади. Вот собственно и всё. Скажу честно, мне очень неприятно, когда "наши" тормозят белорусов, приехавших к нам на шоппинг, в определённых местах. Есть на дорогах уловки, которые не все местные знают, а заезжие так и подавну. Стараюсь предупредить водителей. А тут сам прочувствовал по полной программе. Какой-то осадок конечно остался, но это скорее наука для меня, нежели обида. Кстати, по деньгам, даже со штрафом и откатом вышло намного меньше, нежели билеты на поезд. Не жалею ни капельки, тем более, что у ребёнка на всю жизнь останется в памяти, как мы не ёлку в Кремль ездили.

Стояли заводские. 2006 года выпуска. Поставил чё-т российское (не помню точно названия).

На этой странице я впадал в дискуссию по причине собственной непонятливости: как можно "стормозить" много комплектов тормозных накладок. Вчера менял задние. Кстати заводские. Собственно вот на фото: Пробег - 76 тыщ. Тормозит всё правильно и эффективно. Если бы не отслоилась одна из накладок - ездил бы ещё и ездил. Поменя все 4. К чему это я? Да так, поделиться с вами. :)

Всем обитающим на этом форуме большой привет. Решил воскресить сию тему, ибо хочу врезать в задний бампер парктроник. Фотки в первом сообщении не открываются, посему если это возможно, давайте всё по-новому. Больше всего интересует вопрос разметки бампера: где, как и сколько. Его (бампер) ниразу не снимал, посему не ориентируюсь в его рёбрах жесткости и иных "перепонках". 1. Бампер надо снимать при установке? 2. Кто где и как цеплял блок управления? 3. Кудой тянули провода в салон? 4. "Камни" и другие препятствия на пути установки парктроника на ВАЗ-2115 5. Рекомендации и пожелания :)

вот и у меня: 86 и ни грамма больше... Есть старый-добрый совет "забИть" на всё это, но решил ещё спросить, мож кто чего подскажет?

Ребятки, а что мне посоветуете: поменял на прошлой неделе тоже термостат. Поставил наш, украинский (я думал мы качественно делаем только стеклянные осколки да опилки деревянные). И кстати термос заработал нормально. Машина греется быстро (старый открытым был - так нагреть машину было проблематично - 75 потолок). Так теперь 86 градусов на трассе - хоть тресни! Раньше бортовик строго 90 показывал и стрелка ровно на 90 смотрела, а сейчас 86 и "без миллиметра" по стрелке... Абыдно... Что скажете? Естественно, если позаговать на месте так карлсон срабатывает как и раньше, и всёё греется выше 100. Но стОит только начать движение - сразу 86...